Dernière mise à jour: 21 décembre 2023
Le Kostroma en 2007
Ce sous-marin est l'équivalent de la classe 971, mais avec une coque épaisse en titane.
Les premières ébauches des caractéristiques tactiques du projet datent de janvier 1970. Les premiers travaux du TsKB-112 débutent le 20 avril 1970, sur une commande du ministère des constructions navales selon le programme Vega-MSP-2 sous l'index T-8 [T-17?]. Le directeur de projet N. I. KVASHA est nommé le 24 décembre 1970.
En 1972, une compétition à ce sujet oppose Lazurit (ex-TsKB-112) au bureau Malakhit. Le premier cité l'emporte. Le 31 mars, les caractéristiques sont figées. Les premières esquisses y débutent donc en avril de la même année. Le projet technique dans sa version titane est adopté le 29 novembre 1974. La version acier est transférée au bureau Malakhit sous le nom de classe 971 BARS (BARracuda Stal, ou BARracuda acier).
Les deux unités ont été construites au chantier n° 112 de Krasnoe Sormovo à Gorky. Elles ont été uniquement affectées en flotte du Nord. Il était un moment indiqué que 30 unités allaient être construites, avec une cadence de production pouvant atteindre 3 unités par an. Une forme couverte avait été construite chez Krasnoe Sormovo (trois travées sur deux cales).
Deux diviziya les ont utilisés, les 6ème puis la 7ème à partir de 1992.
A l'origine, le plan d'emploi était calqué sur celui des classes 705 Lira Alfa, à savoir quatre missions opérationnelles de 50 jours entrecoupées de 40 jours, dont trente pour l'entretien du matériel et dix pour la préparation de l'équipage. Les sous-marins devaient avoir deux équipages ainsi qu'une équipe de soutien technique. Mais dès 1985, ce plan est abandonné, et l'exploitation des sous-marins redevient traditionnelle avec un seul équipage.
Au 1er janvier 2016, les deux unités construites étaient encore en service, avec un âge moyen de 29 ans. Leur taux de présence en ligne était inférieur à 60%.
Ils devaient être modernisés pour arriver au niveau technique des projets 885 Yasen au cours des IPER / refontes selon une annonce faite le 3 mars 2013. Mais à ce jour, on ne sait si cette modernisation, connue sous le nom de projet 945M, va arriver à son terme, tous les travaux ayant été stoppés.
Parmi les équipages ayant mis ce sous-marin en oeuvre, on compte: le 582
