Dernière mise à jour: |
8 juillet 2024 |
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N° |
Nom |
Sur cale |
Lancé |
En service |
Retrait |
Observations |
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1 |
DELFIN Torpilleur 150 Torpilleur 113 |
juil (sept ?)1901 |
mai (été ?) 1902 |
20.08.1903 |
23.08.1917 |
Considéré comme le premier sous-marin opérationnel de la marine russe A l'origine, dénommé Torpilleur 113 (pour 113 tonnes) 1901 9 juillet commandé aux chantiers de la Baltique à St Petersburg 1902 mars création de l'équipage qui comprend 11 personnes, rattachées à l'équipage de la 8ème flotte 14 septembre inscrit à la liste navale sous le nom de Torpilleur n° 150 1903 8 juin - 14 octobre essais constructeur 16 août présenté au tsar Nicolas II sur la Neva 20 août présenté aux hautes autorités sur la rade de Kronstadt 7 octobre classé comme navire de 3ème rang et affecté au 8ème équipage de la flotte de Baltique 14 octobre après les premiers essais, remis sur la forme des chantiers de la Baltique. Installation d'une hélice à pales orientables, accroissement de la surface des barres de plongée, modification de la proue, accroissement de la hauteur du pont, installation de WC sous-marins. Un deuxième périscope est commandé 1904 31 mai prend le nom de Delfin 6 juin entre en service comme navire d'instruction. Jusqu'au 16 juin, effectue des plongées avec des effectifs allant de 30 à 45 personnes, pour les former à la plongée 16 (19?) juin coule dans la Neva, entraînant la mort de 25 des 37 personnes présentes à bord, au cours d'une plongée à 7 m dans le port des chantiers de la Baltique. Le panneau n'était pas correctement fermé au moment de la prise de plongée 18 juin relevé par une grue. Les corps des noyés sont enterrés au cimetière dit de Smolensk, à St Petersburg juin - août réparations septembre - 18 octobre tirs de torpille d'exercice dans le golfe de Finlande et en rade de Kronstadt. Après ces essais, remis à la flotte de Baltique 18 octobre - 15 novembre préparation à un transfert vers l'Extrême Orient 15 novembre - 29 décembre transféré à Vladivostok par voie ferrée, avec traversée du lac Baïkal à bord d'un vapeur le 11 décembre 13 décembre affecté à la flottille de Sibérie 1905 affecté à une formation autonome de l'unité des croiseurs de Vladivostok, et basé au cap Egersheld (Vladivostok) 14 janvier - 6 février remis à l'eau. Travaux de préparation 12 février plongée de contrôle dans les polynies de la baie voisine 14 février avec le Som et le cargo Kamchadal, gagne la baie de Patrocle 21 février avec le Som effectue une patrouille jusqu'au cap de Gamov à la recherche de l'ennemi 13 - 13 mars mission de renseignement aux îles Askold 21 mars mission de renseignement jusqu'à l'île Reyneke 28 mars - 4 mai plusieurs patrouilles à la recherche de l'ennemi 4 mai rencontre des problèmes avec son gouvernail pendant un transit entre la baie de Gaidamak et Vladivostok 5 mai fortement endommagé, coule suite à l'explosion de vapeurs d'essence à Vladivostok. 1 mort. Pour réparer le gouvernail, il avait fallu ouvrir le ballast citerne d'essence. Jusqu'à son renflouement va connaître 8 explosions. L'importance des réparations impose une indisponibilité de longue durée 11 mai - 8 octobre réparations 11 juin l'équipage est rattaché à la flottille de Sibérie hiverne à couple de l'Abrek 1906 19 mars reclassé sous-marin avec plusieurs autres sous-marins, gagne la baie de Novik, à l'île Russe 1907 à l'automne entraînement individuel dans la baie Slavyanskiy à l'hiver en entretien à Vladivostok. Remplacement de l'échappement en sus des travaux courants 1908 2 septembre manoeuvres de la flotte, avec des sous-marins. Le Delfin réussit une attaque contre un croiseur au large du cap Bartenev novembre gagne Vladivostok. En entretien après déchargement de la batterie. Achèvement des modifications, remplacement de la protection en bois de la coque, entretien du moteur et remplacement de matériels électriques 1909 mai trajet d'essai jusqu'à la baie Zhitkov et retour. Lancements de torpilles dans la baie d'Uliss, transit entre les îles Reyneke et Rikord Juillet gagne la baie de Razboynik pour entraînement à la navigation côtière Octobre regagne Vladivostok Novembre sorties d'entraînement dans les baies de l'île Russe et dans la baie Slavyanskiy 2 décembre mis sur dock pour hivernage et entretien d'hiver 1910 1er janvier l'unité est rattachée à la Division des sous-marins de l'océan Pacifique Avril installation d'une nouvelle batterie (l'ancienne datait de 1902 !) Mai remis à l'eau Juin gagne la baie de Razboynik pour entraînement Au cours de l'été lance 43 torpilles d'exercice en plongée Septembre au sein de sa division, effectue des entraînements d'attaque sur le croiseur Askold 19 septembre rentre à Vladivostok pour hivernage Novembre déchargement de la batterie et mis à terre pour entretien et hivernage 1911 avril fin de l'entretien Mai sorties d'entraînement dans la baie de l'Amour 8 mai gagne la baie de Razboynik 28 juin début d’incendie vite maîtrisé suite à un débordement d'essence lors d'un ravitaillement en carburant Août regagne Vladivostok Octobre mis sur dock pour hivernage et entretien d'hiver, après déchargement de la batterie 1912 avril fin de l'entretien. Gagne la baie de Razboynik avec sa division À l'été , plusieurs entraînements d'attaque de bâtiments, dont certains en plongée en utilisant le gyroscope (gyrocompas ?) récemment installé à bord. Forte consommation d'huile due à l'usure du moteur Septembre prend part avec sa division aux manoeuvres de la flottille de Sibérie Hiver 1912 - 1913 Mis au sec. Pour décharger les moteurs, une brèche est ouverte sur le pont 1913 juin remis à l'eau Août gagne la baie de Razboynik pour l'entraînement d'été 7 août lors d'une manoeuvre avec la flottille de Sibérie, une avarie de gyrocompas le contraint à faire surface Octobre retour à Vladivostok par la baie de Slavyanskiy Hiver 1913 – 1914 hivernage et travaux de réparation et d'aménagements (déplacement du compas…) 1914 Mai reprise de l'activité Juin gagne la baie de Razboynik pour la mise en condition opérationnelle d'été 20 juillet gagne Vladivostok avec sa division et refait le plein de carburant et de torpilles du fait de la situation de guerre Été – automne lancements de torpilles d'exercice dans les baies de Zhitkov, Novik et Razboynik Novembre en entretien à flot près des chantiers de Vladivostok 9 décembre la majeure partie des accumulateurs sont détruits lors d'une recharge par le cargo Xenya 1915 au printemps modification du circuit de chasse des ballasts À l'été tirs de torpilles d'exercice dans les baies de Putyatin et Slavyanskiy 1915 – 1916 hivernage sur dock à Vladivostok 1916 17 mars ordre de transfert à Arkhangelsk 23 mai dé part par voie ferrée pour Kotlas 20 juin transféré sur barge à Kotlas et dirigé sur Arkhangelsk sur la Dvina septentrionale 25 juin arrivé à Arkhangelsk 30 juin affecté à la division spéciale des sous-marins pour la défense de la presqu’île de Kola, à Aleksandrovsk, avec les sous-marins n° 1 [et 2 et le Svyatoy Georgiy?] 22 juillet départ vers Aleksandrovsk, en remorque du cargo Suma, en convoi avec le brise-glaces Vaygach Août arrivée à Aleksandrovsk 16 septembre indisponible durant quelques jours pour réparation des barres de plongée centrales et avant, endommagées lors d'une tempête 8 octobre la division est subordonnée à la flottille de l'océan glacial Arctique Septembre – 1917 mars longue immobilisation faute des bonnes rechanges pour la réparation du compresseur 1917 26 avril lors d'une tempête nocturne, collisions répétées avec un sous-marin du type AG (n° 1) qui coule. Fortement endommagé, avec embarquement d'une forte quantité d'eau 10 août décision de ne pas le réparer 8 mai remis au port de Murmansk pour démantèlement 23 août rayé de la liste navale 1921 février le commandant de la division de sous-marins de la flotte rouge de Baltique demande d'en faire un mémorial, mais le commandement de la flotte lui répond qu'il est déjà vendu aux Lettons. En fait, ils ne le récupéreront jamais 1922 après cette date, remis à l'EPRON et transformé en ponton flottant en mer Blanche 1932 16 mars réformé et remis à Rudmettallorg pour démantèlement Durée de service 13,7 ans |
