Classe 633 [Проект  633] Caractéristiques

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Déplacement (t)

Surface

1328 (1330? 1333?)   / 1478 en surcharge

Plongée

1712 (1729? 1730?)

Longueur (m)

76,68

Largeur (m)

6,72

Tirant d'eau (m)

entre 4,57 et 5,19 (5,5?)

Architecture

Double coque, 7 tranches. Coque épaisse soudée. Coque légère de 3 à 8 mm (pour la protection contre les glaces)

Métal coque épaisse

Acier AK-25

Réserve de flottabilité (%)

de 4,1 à 29,4 selon le déplacement

Réserve pour modernisation (t)

6

Hauteur métacentrique initiale (m)

Surface

Inconnue

Plongée

Inconnue

Profondeur d'immersion (m)

Opérationnelle

270 (170? 240?)

Maximale

300 (200?)

Périscope

10

Schnorchel

7,5

Equipage

53  hommes, dont 9 officiers 55 couchettes

Autonomie (jours)

60

Durée d'immersion maximale (h)

600 (300?)

Durée de la prise d'immersion

de 42 secondes à 5 minutes 30 selon la situation initiale

Vitesses (noeuds)

Surface maximale en conditions normales / surcharge

15,31 / 15,15

Surface économique déplacement normal / surcharge

9,2 / 8,95

Plongée maximale / économique

13,18 / 2,14

Schnorchel maximale / économique / recharge batterie

10 / 8 / 3,85

Réserve de carburant (t)

Normale

121,7

Surcharge (utilisation des caisses 4, 7 et 8 des ballasts principaux)

252,7

Huile de lubrification (t)

17,1

Eau douce (t)

Boisson

19,2

Lavage

5,8

Technique

2,4

Eau distillée (t)

2,1

Provisions (t)

6,55

Distance franchissable (N)

Surface vitesse maximale / économique

2400 à 15,2 nds / 7400 à 9,2 nds

Surface surcharge vitesse maximale / économique

5000 / 14590

Plongée vitesse maximale avec MEP

14

Plongée avec moteurs silencieux vitesse maximale / économique

13 à 13 nds  / 350 à 2 nds

Schnorchel à 8 noeuds déplacement normal / surcharge

4400 / 9150

Air HP

Pression (kg/cm² )

200

Réserve (m3)

15,9

Compresseurs

Inconnus, probablement un électrique et un Diesel

Type

Diesel Électrique (hybride parallèle)

Moteurs Diesel

2 x 37D de 2000 Cv unitaire

Moteurs électriques principaux

2 x PG-101 de 1350 Cv unitaire, avec inverseur

Moteurs électriques silencieux

2 x PG-103 de 50 Cv unitaire

Batteries

2 batteries  de 112  éléments  46SU chacune

Temps de recharge au courant maximum

64 minutes, avec un électrolyte à la température de 50° C

Lignes d'arbre

2

Hélices

2 à 6 pales fixes de 1,6 m. Le S-351 a été doté d'hélices à 4 pales qui n'ont pas donné satisfaction

Torpilles

Tubes lance-torpilles de 533 mm

6 avant, 2 arrière

Dotation (dont torpilles en tube)

14 type 53-56, ET-56, ET-46, 53-39MP et SET-60

Profondeur de lancement maximale (m)

80 (essais à 100 m lors de la recette du 1er)

Direction de lancement de torpille

LENINGRAD-633

Mines

Capacité d'emport

16  en tubes, 12 en berceaux avant, type MDT ou AMD-1000

Traceur de route

AP-2

Compas gyroscopique

KURS-5

Compas magnétique

KMD

Loch

LR-2

Sondeur ultra-sons

NEL-5

Sondeur des glaces

EL-1

Radiogoniomètre

ARP-53

Radar de veille surface

FLAG (ou BURYA?) ou MRK-50 KASKAD  (sur le S-4 à partir de 1968)

Répondeur IFF

KHROM-K

Intercepteur guerre électronique

MRP-10 NAKAT

Sonar

MG-200 ARKTIKA-M

Sonar passif

TULOMA (réputé inutilisable après les essais officiels), MG-10 KOLA par la suite

Téléphone acoustique

MG-15 SVIYAGA

Intercepteur de signaux sonar

MG-13M SVET-M

Équipement non identifié  (Balise acoustique sous-marine?)

MPZM-400

Transmissions

Émetteurs HF

R-641D ISKRA-D

R-647 SLIVA

Récepteur HF

R-670M RUSALKA-M

R-673 MELNIK

Récepteur VLF/LF

R-672 TUMAN

Émetteur récepteur VHF

R-609 AKATSIYA

Antennes diverses

VAN-S

Périscopes (utilisables jusque 10 noeuds)

Veille

PZN-10

Attaque

PA-10