|
Dernière mise à jour: |
14 septembre 2024 |
L'inclinaison du massif vers l'arrière est très caractéristique
La classe 955 est l'avant dernière classe de sous-marins nucléaires lance-missiles balistiques construite en Russie.
Ce projet a connu plusieurs vicissitudes.
Tout d'abord, l'effondrement de l'URSS qui porte un coup d'arrêt à tous les programmes de construction militaire. La désorganisation industrielle qui va en résulter n'a pas encore fini de peser sur ces programmes, la Russie devant souvent repartir de zéro, des bureaux d'étude ou de construction ayant changé de nationalité.
Ensuite, les essais du missile à ergols solides prévu pour remplacer le SS-N-20, le RSM-52V alias SS-NX-28, ont montré que ce missile n'était pas au point, et que son élaboration devait comporter de nombreuses erreurs.
De ce fait, on pourrait distinguer quatre étapes:
- le premier projet, datant de 1978, qui devait emporter 20 missiles RSM-52V / SS-NX-28. Tout semble indiquer que ce sous-marin aurait constitué une prolongation directe des projets 667, avec une forme de coque sensiblement identique, et une propulsion avec deux lignes d'arbre. Ce premier projet, arrêté dès le début de 1999, pourrait avoir porté le numéro 935, numéro que l'on trouve encore sur des sites comme www.fas.org ou www.globalsecurity.org.
- un second projet, dont le code n'est pas connu, qui aurait été une adaptation du précédent avec le nouveau missile RSM-56 adapté du TOPOL-M terrestre, et qui aurait conservé les deux lignes d'arbre. On note sur les croquis ci-dessous que le projet ne portait que 12 tubes lance-missiles. La forme avant du massif ressemble assez à celle des photos du massif du Yuriy Dolgoruki disponibles aujourd'hui.
Copyright inconnu
Copyright inconnu
- le projet 955 prévu pour l'emport de 12 RSM-56 SS-N-30, et qui, innovation importante dans le domaine des sous-marins stratégiques russes, ne comporte qu'une ligne d'arbre. Le croquis ci-dessous en montre une esquisse avec une double hélice co-axiale.
Copyright inconnu
- le projet 955A, évolution du précédent pour l'emport de 16 missiles R-39M / RSM-56. Le croquis ci-dessous n'est pas fidèle au niveau du massif connu, mais il présente 16 tubes et une hélice pompe (ou carénée).
Copyright inconnu
Elle va de fait comporter deux étapes. La première va voir la construction de trois unités qualifiées de projets 955, sous-projet 09551. Puis une seconde, baptisée 955A ou 09552, qui doit voir la construction de cinq unités. L'ensemble devant avoir été effectué d'ici 2023 (2025?).
Il inclut les trois premières, les Yuriy DOLGORUKI, Aleksandr NEVSKIY et Vladimir MONOMAKH. Même si pour le premier cité, on a vu apparaître à de multiples reprises le n° de sous-projet 09550, et de même l'indication que l'Aleksandr NEVSKIY serait la 1ère unité de la série.
La particularité de ce sous-projet réside dans l'utilisation d'éléments prélevés sur des projets 971 Shchuka-B / Akula et de projets 949A Antey / Oscar II non achevés ou désarmés. D'aucuns ont d'ailleurs indiqué que les turbines de projets 949A désarmés équipaient ou allaient équiper les sous-marins du projet 955. Je ne dispose pas d'élément pour confirmer ou infirmer cette hypothèse.
L'architecture est clairement double coque, et la propulsion mono-arbre avec une hélice pompe. La dotation est de 16 missiles 3M30 Bulava RSM-56.
Le Yuriy DOLGORUKI a utilisé des éléments d'un projet 971 AKULA non achevé, le K-337 KUGUAR, et du K-135 Volgograd projet 949A ANTEY / Oscar II non achevé. Pour l'Aleksandr Nevskiy, il s'agit du K-333 RYS du projet 971 AKULA et du K-160 BARNAUL projet 949A ANTEY. Dans le cas du troisième et dernier du sous-projet, le Vladimir MONOMAKH, on retrouve des éléments récupérés sur le K-480 BARS alias AK-Bars, projet 971 désarmé en 1998 et rayé de la liste navale en 2002. Ceci explique peut-être la subtile différence existant sur la barre de plongée arrière, droite sur le Dolgoruki, légèrement incurvée au moins sur le Monomakh. Cette récupération se retrouve également sur les systèmes de propulsion silencieuse, éclipsables à la fois sur les projets 971 et les projets 955.
Ces trois sous-marin sont maintenant achevés. La première unité restera base en flotte du Nord tandis que les n° 2 et 3 ont rallié la flotte du Pacifique, pour relever les vénérables projets 667BDR de cette flotte.
Cette dénomination a elle aussi beaucoup variée dans le temps puisque l'on a un temps trouvé 955U, 955M et maintenant 955A. Cette série se distingue très nettement de la précédente, avec une seule coque (une coque et demi?), le sonar Irtish-Amfora .... Après quelques atermoiements, il est confirmé depuis le 19 février 2013 que ces sous-marins n'emporteront que 16 tubes lance-missiles pour le 3M30 Bulava. Cinq unités sont prévues d'ici 2020.
III Les aléas du système d'armes balistique
Le bilan des essais du Bulava sont là 
Dans le cadre de l'accord SALT de réduction des armements stratégiques, les autorités russes ont déclaré la classe 955 BOREY comme emportant 16 tubes lance-missiles. Ils l'ont par ailleurs déclaré sous le nom de Kasatka (Rorqual).
La taille du missile originel, le R-39UTTKh BARK (RSM-52V), ne permettait d'en emporter que 12. Le passage au R-30 RSM-56 BULAVA permettrait l'emport de 16 missiles, pour une masse unitaire au lancement de 36 t. Si ce missile ne devait pas donner satisfaction, il est aussi envisagé de moderniser les missiles R-29PMUZ SINEVA-2, d'une masse au lancement de 41 t. Cette modernisation qui inclurait pour le nouveau missile des composantes du système de guidage du Bulava pourrait commencer en 2011.
Si l'architecture de la coque devait être plus innovante à l'origine, la classe 955 est revenue à une conception plus classique dans la construction des SNLE russes, dans la lignée des projets de la famille 667, avec une coque double, mais par contre avec une seule ligne d'arbre.
Une standardisation maximale avec les projets de 4ème génération, comme le projet 885 Yasen, a été retenue, notamment dans l'utilisation du sonar Irtish, essayé sur la classe 978 AKSON-2. Néanmoins, pour des raisons de coût et de disponibilité, de nombreux équipements [comme le sonar?] destinés aux unités non achevées ou déclassées des projets 971 et 949A ont été utilisées pour la construction des trois unités.
Les difficultés récurrentes des lancements de mise au point du missile 3M30 Bulava RSM-56 entraînent de multiples interrogations et commentaires. Selon certains, le programme serait gelé, pour d'autres toujours en cours. En tout état de cause, la mise sur cale du 4 ème Borey, le Svyatitel Nikolaï (Saint-Nicolas), annoncée en mars 2009, puis pour le 22 décembre 2009, à l'occasion du 70ème anniversaire du chantier SEVMASH, est retardée au début de l'année 2010, même si des blocs de coque ont commencé à être construits.
Si le missile Bulava venait à être abandonné, les sous-marins construits devraient soit attendre la mise au point d'un nouveau missile, soit être profondément modifiés pour accueillir le missile SINEVA équipant les projets 667BDRM. Ce qui ne sera pas sans conséquence sur la survie de la composante maritime de la dissuasion nucléaire russe.
Il se confirme que le Yuriy DOLGORUKI aurait récupéré des tronçons d'un projet 971 AKULA non achevé, le K-337 KUGUAR. Le second, l'Aleksandr NEVSKIY, aurait récupéré des tronçons du K-333 RYS du projet 971 AKULA non achevé lui aussi. Le troisième, le Vladimir Monomakh a récupéré des tronçons d'un projet 971, le K-480 BARS alias AK-Bars, projet 971 désarmé en 1998 et rayé de la liste navale en 2002.Le prix unitaire des deux premières unités est de 23 milliards de rouble, soit environ 590 M€ (conditions de change du 6 mars 2012).
Le Yuriy Dolgoruki est resté en flotte du Nord. Les Nevskiy et Monomakh ont rallié la flotte du Pacifique.
D'après une information de décembre 2018, ils seraient réputés plus silencieux que les SSN US Virginia. En juin 2020, leur niveau acoustique dévoilé est de 108 dB (mais on ignore la référence!).
Selon une information du 12 août 2024, ils pourraient rester en service jusque 40 ans. Avec l'arrivée au chantier Zvezdochka du Yuriy Dolgoruki, première unité de la classe, en décembre dernier, le schéma des arrêts techniques majeurs décennaux semble être appliqué.
