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Dernière mise à jour: |
12 février 2020 |
Déplacement (t) |
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Surface |
3150 [3140? 3174 sans revêtement, 3300 avec revêtement] (3636 en surcharge carburant) |
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Plongée |
3750 [4132?] (4180 avec surcharge carburant) |
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Longueur (m) |
85,9 |
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Largeur (m) |
9,7 |
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Tirant d'eau (m) |
6,92 [6,26?] |
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Architecture |
Double coque, 8 tranches |
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Coque épaisse |
Cylindrique de 6900 mm de diamètre, terminée par deux cônes. Couples internes et externes |
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Métal coque épaisse |
Aciers AK-25 et AK-27 pour certaines parties de 600 kg/cm² . Épaisseur de 52 à 60 mm |
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Métal superstructures, stabilisateurs et caisses externes |
Acier SkhL |
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Réserve de flottabilité (%) |
31,6 (normale) - 17,1 en surcharge |
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Réserve pour modernisation |
Inconnue |
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Revêtement anéchoïque |
Oui, du type NPPRK-4D3 d'une épaisseur d'environ 50 mm. Les six premiers ne le reçoivent qu'à l'occasion de leur première IPER |
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Hauteur métacentrique initiale (m) |
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Surface |
0,61 |
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Plongée |
0,36 |
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Profondeur d'immersion (m) |
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Opérationnelle |
240 (270?) |
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Maximale |
300 (360?) |
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Périscopique |
9 |
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Durée de prise d'immersion (s) |
80 |
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Equipage |
78 (83?) dont 12 officiers |
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Autonomie (jours) |
90 |
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Durée d'immersion maximale (h) |
800 |
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Vitesses (noeuds) |
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Surface maximale en surcharge |
15,97 |
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Surface économique |
8 |
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Plongée |
18,14 (14,5 avec batterie acide-plomb) |
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Schnorchel |
10 |
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Mode silencieux |
2,7 |
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Diamètre de giration avec 35 °de barre (en longueur du sous-marin) |
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Surface |
6 |
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Plongée |
5 |
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Réserve de carburant (t) |
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Normale |
282 |
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Surcharge |
670 |
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Huile de lubrification (t) |
46 |
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Eau douce (t) |
44,1 |
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Eau distillée (t) |
2,06 |
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Provisions (t) |
17,4 |
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Distance franchissable (N) |
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Surface |
30000 à 8 nds (14000 à 9 nds?) 7730 à 15,97 nds (surcharge carburant) |
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Plongée |
27,8 à 18,14 nds, 810 à 2,74 nds (batterie zinc-argent) |
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14,5 à 14,5 nds, 350 à 2,8 nds (batterie acide-plomb) |
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Schnorchel |
18000 à 7 nds (surcharge carburant) |
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Frigo-air |
2 x SPKhM-FU-90 de 85 000 kcal/h unitaire |
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Niveau de bruit (dB) |
112 au niveau du panneau de contrôle des Diesel en tranche IV |
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Air HP |
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Pression (kg/cm² ) |
200 |
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Réserve d'air (m3) |
37,8 |
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Compresseurs |
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Diesel |
1 x type inconnu |
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Électrique |
1 x type inconnu |
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Manoeuvre des vannes et purges |
Hydraulique, à distance |
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Ballasts |
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Répartis en 14 caisses, numérotées de l'avant à l'arrière |
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Type |
Diesel électrique |
Moteurs Diesel |
2 X 1D43 de 4000 Cv unitaire |
Moteurs électriques principaux |
2 X PG-141 de 6000 Cv unitaire à 500 t/min (2750 avec batterie acide-plomb) refroidis à l'eau distillée |
Moteur électriques silencieux |
2 X PG-140 de 200 Cv unitaire |
Diesel générateur |
1 X DL42 de 1720 Cv avec générateur PG-142 de 1000 Kw |
Batteries |
Zinc-argent 4 groupes de 152 éléments STsZ 3O/3 refroidis à l'eau distillée en circuit fermé Charge rapide 14 000 A/h en 1,5 h Charge maximale 30 000 A/h sous 250 A Durée de vie 35 à 40 cycles ou 12 à 18 mois |
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Acide plomb 4 groupes de 112 éléments 60SM-P en remplacement Charge rapide 9000 A/h en 1 h Charge maximale 15 000 A/h sous 250 A |
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Temps de recharge de la batterie à 17,5 nds |
1 h 35 min (zinc - argent) |
Lignes d'arbre |
2 |
Hélices |
2 |
NB: seuls les trois premiers sous-marins ont été équipés d'un batterie zinc-argent. Elles ont été remplacées par des batteries acide-plomb en fin de vie.
Tout le fonctionnement du système énergie / propulsion était télécommandable à distance, dans toutes ses phases de fonctionnement.
Les échappements des Diesel sont en alliage de titane
Missiles |
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Tubes |
4 x SM-49 relevables à 15° au dessus de l'horizon 1 |
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Missiles |
4 X 4K88 (4K48) / P-6 antisurface ou 4 X 4K95 / P-5 contre la terre ou 4 X 4K80 P-500 Bazalt pour certains à la fin des années 70 2 |
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Conditions de tir |
Tir en surface uniquement jusque mer 4 et vitesse entre 4 et 8 nds |
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Délais de tir |
Tubes levés en 101 s, portes ouvertes en 17 s. Premier tir 4 min 25 s après émersion, suivant en 10 s 80 min après préparation en plongée pour les missiles P-5 |
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Gyrodéviation |
± 45° pour les missiles P-6 |
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Directions de tir |
SEVER-A651U pour les missiles P-5 - ARGUMENT pour les missiles P-6 |
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Torpilles |
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Tubes lance-torpilles de 533 mm |
6 avant |
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Tubes lance-torpilles de 400 mm |
4 arrière 3, avec un angle de 3° vers l'extérieur |
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Dotation (dont torpilles en tube) |
18 (6 x 533 mm type 53-56, 53-57, 53-58, 53-65K ou SET-53 + 12 x 400 mm (MGT-1 et MGT-2 / SET-40).4 |
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Profondeur de lancement maximale (m) |
100 m pour les 533 mm, 150 m pour les 400 mm, 250 m pour les leurres ANABAR |
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Direction de lancement de torpille |
LENINGRAD-651 |
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Leurres acoustiques |
MG-14 ANABAR (2?) |
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Mines |
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Capacité d'emport |
Inconnue |
(1) les tubes sont numérotés de 1 à 4, le 1 étant sur l'avant tribord et le 4 sur l'arrière bâbord
(2) après 1966, tous équipés en missiles P-6, puis pour certains en missiles P-500. Il fallait de deux à trois jours de travail pour effectuer un changement d'affectation de tube, de P-5 vers P-6 et inversement
(3) tubes équipés d'un système de rechargement hydraulique. Temps de rechargement 30 minutes pour 4 torpilles.
(4) au prix de conditions de vie plus dures pour l'équipage, il était possible d'embarquer 12 torpilles de 533 mm de réserve, qui ne pouvaient être chargées que dans 4 tubes. Les torpilles de réserve de 400 mm n'étaient pas alors embarquées. L'embarquement des torpilles de 533 mm s'effectuait à l'aide d'une gouttière externe placée sur le tube à charger
Système de stabilisation en profondeur |
MRAMOR-2 |
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Conservateur de cap |
GRANIT-2 |
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Centrale de navigation |
SILA-N-651 |
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Gyrocompas |
MAYAK |
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Transmission de données satellitaire |
KASATKA-B |
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Transmission de données d'aéronefs |
USPEKH |
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Loch |
LR-2 |
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Sondeur ultra-sons |
NEL-6 |
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Sondeur des glaces |
EL-1 |
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Radiogoniomètre |
ARP-53 avec antenne cadre RAMKA |
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Systèmes de navigation hyperbolique |
KPF-1, KPI-3M avec indicateur KI-55 |
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Radar de veille surface |
RLK-101 ALBATROS |
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Répondeur IFF |
NIKHROM-M |
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Intercepteur guerre électronique |
MRP-10M NAKAT-M |
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Sonar |
MG-200 ARKTIKA-M |
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Sonar passif |
MG-10 FENIKS-M1 |
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Sonar anti-mines |
PLUTONIY |
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Téléphone sous-marin |
MG-15 SVIYAGA-1 puis MG-25 YAKHTA |
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Intercepteur sonar |
MG-13 SVET ou SVET-2 |
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Célérimétre |
MG-17 BERESTA |
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Transmissions |
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Émetteur récepteur multi-bandes |
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R-651 ISKRA |
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R-657 TANTAL |
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Émetteur récepteur VHF |
R-609M AKATSIYA-M |
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Récepteurs HF |
R-670M RUSALKA-M |
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2 X R-675P ONIKS-P |
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R-676 GLUBINA |
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VOLNA-K |
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R-309 YACHMEN |
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Ensemble d'alerte? |
R-785 TAYFUN |
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Récepteur radio multi-bandes |
R-80 ? |
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Appareils " phonie" |
Relais radio P-400 KASHTAN |
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R-826PL FREGAT (liaison avec les avions de patrouille maritime Tu-142MR |
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Antennes diverses |
TOPOL, VAN |
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Périscopes |
Veille |
PZNG-8 |
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Attaque |
PZNA-10 |
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Visée astrale |
PR-11 LIRA-P |
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