Dernière mise à jour 9 octobre 2022
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Déplacement (t) |
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surface |
2770 (2640? 2750?) |
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plongée |
3900 [3600? 3546?] |
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Longueur hors tout (m) |
90,2 [92] |
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Largeur hors tout (m) |
8,6 [9,6?] |
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Tirant d'eau moyen (m) |
5,7 [7, 6,9?] |
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Profondeur d'immersion (m) |
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limite |
300 * |
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opérationnelle |
240 |
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Réserve de flottabilité (%) |
normale |
26,2 Calculée, 28,9 |
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Architecture |
Double coque, 7 tranches |
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Matériau de la coque |
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épaisse |
Acier AK-25 22 à 45 mm d'épaisseur |
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externe |
Acier |
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Revêtement anéchoïque externe |
oui |
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Autonomie (jours) |
80 |
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Distance franchissable (N) |
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en plongée |
400 à 2,5 nds 15 à 15 nds |
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au schnorchel |
14 000 à 7 nds |
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Réserve de carburant (t) |
410 à 420 |
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Vitesse maximale (nds) |
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en surface, déplacement moyen |
13 [14? 14,7] |
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en plongée |
15 [15,5? 16?] |
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au schnorchel |
7 |
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Équipage (dont / officiers) |
78 [ 81?] (/ 18 [14?]) |
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* au cours d'une fausse manoeuvre, le B-437 descend à 320 m en décembre 1987
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Type |
Diesel - électrique (hybride parallèle) |
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Nombre et modèle de moteurs Diesel |
3 x 2D42M de 1900 Cv unitaire |
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Moteurs électriques principaux |
1 x PG-102 central de 2750 Cv et 2 x PG-101 latéraux de 1350 Cv unitaire |
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Moteur électrique de marche silencieuse |
1 x PG-104 central de 140 Cv |
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Batteries |
Modèle et nombre |
4 groupes à 112 éléments 60SU |
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Hélices |
3 carénées à 5 pales à pas fixe, 1 centrale et 2 latérales avec réduction de cavitation de sillage |
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Tubes lance-torpilles de 533 mm |
6 avant avec système de rechargement rapide SKORPEN* |
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Nombre de torpilles (y compris celles en tube) |
24 dont SAET-60, SET-65, SET-72, 53-65K, 53-65M, USET-80 et TEST-71 DELFIN (après 1979) ** |
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Direction de lancement de torpilles |
LENINGRAD-641B |
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Mines |
Possibles |
* Le B-396 ne dispose que de quatre tubes (ce que contredisent les photos du musée de Moscou)
** le filoguidage n'est possible que pour une seule torpille à la fois, et uniquement dans le plan horizontal, avec le KTU-71
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Système de combat tactique |
MVU-110 UZEL ou MVU-110M UZEL (M?) |
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Centrale de navigation |
MOST-641B |
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Système de gestion centralisée |
VOLFRAM |
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Pilote automatique (direction et immersion) |
PIRIT |
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Système de navigation par satellite |
TOPOL |
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Radar |
MRK-50 KASKAD (Après 1986 avec le dispositif MRK-57 KORMA pour quelques-uns) |
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ECM / ESM |
MRP-25 |
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Radiogoniomètre |
ZAVESA avec cadre RAMKA |
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Sonar |
MGK-400 RUBIKON |
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Flûte ETBF |
PELAMIDA pour deux unités (B-437 et B-396) |
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Sonar HF anti-mines |
MG-519 ARFA (MG-519M ARFA-M pour le B-30 après modernisation) |
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Cavitomètre |
MG-512 VINT |
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Célérimétre |
MG-553 ZhGUT-M |
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Répondeur acoustique de détresse |
MGS-30 |
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Télécommunications |
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Système de liaison radio automatisé (AKS) |
R-780 MOLNIYA |
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Antenne ELF de télécommunications remorquée |
K-657 PARAVAN (B-437 et B-396) |
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Autre antenne de télécommunications |
VAN |
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Périscopes |
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Veille |
PZNG-8M (PZNG-8A?) |
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Attaque |
PK-8,5 |
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NB: pouvait utiliser des bouées spécifiques pour transmettre par radio des données à des avions de patrouille maritime
