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Dernière mise à jour: |
20 février 2025 |
N° |
Nom |
N° chantier |
Sur cale |
Lancé |
Service |
Retrait |
Observations |
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1 |
AGA-7AS-7 |
01660 |
juin 1975 |
12/06/1979 |
27/09/1983 |
09/1988 |
1971 début des travaux de construction 19XX inscrit à la liste navale comme engin autonome de plongée profonde 19XX dénommé AGA-7 1977 renommé AS-7 1979 après sa mise à l'eau transféré sur dock flottant TPD-39 à Sebastopol pour achèvement Juin à partir de cette date en attente à Sebastopol à bord du TPD-39, faute de moyens pour la poursuite des essais 1981 à l'été, à la première plongée, un conflit apparaît entre l'équipage désigné et sa hiérarchie au sujet de la trappe d'accès qui fuirait septembre deux manoeuvres intempestives des boulons explosifs des silos de grenaille 1982 1er juillet plongée à 1740 m de fond 1983 1ère phase des essais officiels 3 juin plongée à 2020 m 2 septembre dernière plongée en mer Noire 1984 avril - juin transféré de Sebastopol à Zavoyko (flotte du Pacifique) à bord du cargo Zoya Kosmodemyanskaya. Transféré sur le TPD-43. A cette occasion, plusieurs problèmes sont mis au jour: le toit du dock ne peut ê tre fermé avec le bathyscaphe à bord, les prises entre le dock et le bathyscaphe ne sont pas compatibles, ce qui rend impossible la charge des batteries. Enfin, le dock ne peut assurer la ventilation des caisses à essence. Septembre première sortie de la saison. La situation météorologique sur zone repousse les autres sorties à l'été suivant 1985 réorganisation du commandement de l'unité TPD-43 / AS-7 1985 20 août à 20 h 14, atteint 6035 (6016 ?) m de profondeur au large du Kamchatka [51° 54,15’ N 160° 54,3’ E]. Cette plongée est émaillée d'incidents: perte d'étanchéité des caisses à essence, désamorçage de la pompe hydraulique, panne du moteur de propulsion, défaut d'isolement de la batterie, bras manipulateurs endommagés au moment du retour dans le dock TPD-43 14 septembre effectue une plongée de contrôle après reprise des défauts et avaries du 20 août. Mais le silo à grenaille avant se vide inopinément à cause d'une vanne défaillante. Il plonge avec une pointe de 23° et heurte le fond à 800 m. Après largage de la grenaille arrière, finit par émerger. La mise sur dock révèle que la partie inférieure du nez est endommagée. Deux fissures sont mises en évidence sur les deux bords de la partie avant, la base du sonar a disparu, le dispositif de manoeuvre avant est endommagé et il perd du liquide hydraulique, les cameras et hublot avants sont désolidarisés de leurs supports. 1987 10 juillet c'est seulement à cette date qu'il peut à nouveau effectuer une plongée jusqu'à 5300 m du fait de la longueur des réparations nécessaires. Il ne connaît qu'une avarie mineure lors de cette plongée. 17 septembre le commandant en chef de la flotte, l'amiral Chernavin, décide de ne pas accepter ce sous-marin, de préparer les documents nécessaires à son retrait avec le ministère des constructions navales, et d'arrêter tout travail sur ce projet. Le bathyscaphe est versé au cimetière de navires de la flottille navale du Kamchatka. Il est amarré quai n° 5 à bord du TPD-43 1988 septembre le XIIème plan quinquennal sonne le glas de ce projet. Abandonné à bord du TPD-43 dans le cimetière des vieux navires, il finit par couler. Durée des services 4 ans |
