Dernière mise à jour: |
11 septembre 2022 |
Avertissement: les données que j'ai trouvées sont parfois assez contradictoires, sans que l'on puisse à priori considérer que l'une ou l'autre des sources soit plus correcte que les autres.
C'est pourquoi vous trouverez des chiffres nombreux entre parenthèses.
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Morzh |
Tyulen |
Nerpa |
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Déplacement (t) |
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Surface |
630 |
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Plongée |
760 |
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Longueur (m) |
67,06 |
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Largeur (m) |
4,47 |
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Tirant d'eau (m) |
3,91 |
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Architecture |
Monocoque |
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Métal coque épaisse |
Acier au nickel de 10 mm d'épaisseur. Couples en acier espacés de 305 mm |
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Réserve de flottabilité (%) |
20,6 |
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Réserve pour modernisation |
Inconnue | |||
Hauteur métacentrique initiale (m) |
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Surface |
0,203 |
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Plongée |
? |
? |
? |
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Profondeur d'immersion (m) |
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Opérationnelle |
37,8 (3) |
31,7 (3) |
45,5 |
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Maximale |
91 |
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Équipage |
43 (dont 4 officiers) |
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Autonomie (jours) |
10 |
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Durée d'immersion maximale (h) |
24 |
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Durée de prise d'immersion (s) |
214 (3) |
190 (3) |
163 (3) |
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Vitesses (noeuds) |
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Surface maximale |
10,77 (3) |
10,8? |
10,8 (1) (3) |
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Plongée maximale |
7,83 (3) |
9,2 (3) |
8 à 9,2 |
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Surface économique |
6 (10?) |
6 (10?) |
6 (10?) |
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Plongée économique |
5 (4 à 5?) |
5 (4 à 5?) |
5 (4 à 5?) |
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Réserve de carburant (kg) |
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Normale |
54400 |
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Distance franchissable (N) |
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Surface (2) |
2600 (1600?) à 6 (10?) nds |
2600 (1600?) à 6 (10?) nds |
2600 (1600?) à 6 (10?) nds |
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Plongée |
95 à 4 nds - 30 à 8,5 nds |
95 à 4 nds - 30 à 8,5 nds |
95 à 4 nds - 30 à 8,5 nds 125 à 6 nds (3) |
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(1) 11,57 en surface aux électriques aux essais
(2) Distance franchissable de 2600 N à 10 nds avérée sans recharge de batterie
(3) résultats d'essais
Ballasts |
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Avant |
42,3 t |
Remplissage par pompe |
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Arrière |
40,4 t |
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D'"avarie" |
2 caisses centrales, l'une externe, l'autre interne |
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Air HP |
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Pression |
200 kg/cm² |
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Réserve |
1,77 m3 |
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Compresseurs électriques |
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Avant |
1 x Eluyl* de 200 l/h |
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Arrière |
1 x Ludwisberg** de 500 l / h |
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Pompes |
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2 centrifuges d'épuisement de 500 t/h |
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1 d'assèchement de 45 t/h |
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* firme britannique
** firme suédoise
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Morzh |
Tyulen |
Nerpa |
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Type |
Diesel et électrique (hybride parallèle) |
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Moteurs Diesel |
2 Nobel de 348 Cv unitaire (1) 4 temps 4 cylindres à 350 / 360 t/min |
2 Nobel de 336 Cv unitaire (1) 4 temps 4 cylindres |
2 Nobel de 250 Cv unitaire théorique 4 temps 4 cylindres |
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Moteurs électriques |
2 inconnus de 450 Cv unitaire 120 V, utilisables comme générateurs pour la recharge de la batterie |
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Batterie |
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Type |
240 éléments METO [2] en deux groupes, d'un total de 2155 A/h d'une masse de 170 t (300 avec armatures) |
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Durée de recharge (h) |
théorique 10, pratique 15 à 24 (1) |
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Ligne d'arbre |
2 |
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Hélice |
2 à 3 pales orientables à l'origine sur le seul Nerpa 2 à 4 pales fixes par la suite |
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(1) résultat d'essais
(2) la société s'appelle en fait "Société pour le travail électrique des métaux" (STEM), de Paris. Ces batteries ont été construites sous licence en Russie
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Morzh |
Tyulen |
Nerpa |
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Torpilles |
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Tubes lance torpilles internes de 456 mm |
2 AV 2 AR de LESSNER |
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Dotation interne |
4 modèle 1912 de 5,5 m de long |
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Dispositifs externes de lancement |
8 systèmes Dzerwiecki pour torpilles externes (1) avec le même type de torpilles que ci-dessus |
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Artillerie |
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Canon de 75 mm 50 calibres système Canet |
0 |
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1 (2) |
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Canon de 76 mm japonais |
0 |
1 (un temps avec 1 x 88 mm) |
0 |
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Canon de 47 (37?) mm |
1 |
0 |
1 |
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Canon de 57 mm |
1 |
1 |
1 |
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(1) en 1917, le Tyulen n'en possède plus que 4 et le Nerpa aucun à partir de 1922
(2) sur le Nerpa / Politruk après 1925
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Morzh |
Tyulen |
Nerpa |
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Loch |
1 |
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Compas magnétique |
1 |
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Périscopes |
2 type Hertz |
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Station radio de portée 100 N |
1 |
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Projecteur |
1 de 30 cm |
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Le Morzh a été utilisé pour la mise au point d'un téléphone acoustique sous-marin, inventé par l'ingénieur Nirenberg en 1915. Jugé totalement inadapté
