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Dernière mise à jour: |
5 mars 2025 |
Une des unités utilisées à des fins "scientifiques", le Regul
Conception |
TsKB-18 |
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Ingénieur chargé |
EGOROV Sergey Alekseevich, puis DERIBIN Zosima Aleksandrovich, puis KORMILITsIN Yuriy Nikolaïevich |
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Plan de développement |
1956 - 1965 |
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Nombre |
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Prévu |
160 |
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Réalisé |
58 (+ 17 pour l'export) |
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Chantiers |
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CHANTIER SUDOMEKH N° 196 |
46 |
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CHANTIERS DE L'AMIRAUTE N° 194 |
29 (12 + les 17 export) |
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Mise en service |
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Première |
25 décembre 1958 |
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Dernière |
4 décembre 1971 * |
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Retrait du service |
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Première |
7 mai 1963 ** |
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Dernière |
30 juillet 1999 |
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Flottes utilisatrices |
Baltique, Nord, Pacifique, mer Noire |
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Pays utilisateurs |
Pologne (2 prélevés sur le parc soviétique), Inde (8 neufs), Libye (6 neufs), Cuba (3 neufs), Ukraine (1 prélevé sur le stock russe, jamais opérationnel) |
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Durée de vie moyenne (ans) * |
27,3 |
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Durée de construction moyenne (ans) |
1 |
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Durée de finition moyenne (ans) |
0,7 |
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Disponibilité en ligne moyenne (%) |
de l'ordre de 73 |
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Missions opérationnelles connues |
379 |
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Faits marquants |
Un détruit sur explosion de torpilles à quai Crise de Cuba (mission Karma), missions en Atlantique, mer de Barents, mer de Norvège, Méditerranée, Pacifique, océan Indien, mer Rouge, mer des Philippines Utilisé en version "scientifique" pour des mesures gravimétriques (Pacifique, océan Indien) Tous les exercices de l'époque Missions de déploiement lointain Priliv-1 et 2 Tous construits à Leningrad. Transfert vers le Pacifique par le nord ou par le sud Premier grand succès à l'export Deux versions, une de base et une améliorée sous le nom de classe 641K (après 1967) [12 unités construites au chantier n°194] |
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* pour l'URSS
** suite à l'explosion de torpilles
