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Dernière mise à jour: |
26f évrier 2025 |
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N° |
Nom |
N° chantier |
Sur cale |
Lancé |
Service |
Retrait |
Observations |
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1 |
K-3 " Leninskiy Komsomol" |
254 |
24/09/55 |
8/09/57 |
12/03/59 |
14/05/83 |
Premier sous-marin nucléaire soviétique 1954 21 juillet inscrit à la liste navale comme croiseur sous-marin 1955 septembre l'équipage est rattaché à la 150ème division autonome de sous-marins de flotte de Baltique, Leningrad . Le sous-marin est construit dans la nef n°42 du chantier 1956 août l'équipage est transféré à Molotovsk, avec la 150ème division 1957 9 août sortie de la forme n°42 14 septembre première divergence des réacteurs, début des essais des installations principales de production d'énergie 1958 27 juin début des essais constructeurs 1er juillet première cérémonie de couleurs 3 juillet présentation aux essais de propulsion 4 juillet premier sous-marin de la marine soviétique à naviguer grâce à la propulsion nucléaire 3 juillet 1er décembre (fin des essais) au cours des essais, effectue 29 plongées, 5 sorties à la mer d'un total de 25 jours, 3801 nautiques en 450 heures de marche, dont 2002 nautiques en 193 heures, une plongée de 58 h 18 min lui permet de parcourir 860 nautiques à la vitesse moyenne de 14,8 noeuds. Vitesse atteinte en plongée 23,2 noeuds. Bon comportement général à cette vitesse, atteinte à 60 % de la puissance installée, ce qui montre que la vitesse spécifiée de 25 noeuds peut l'être à 80% de cette puissance. Essais interrompus à la 59ème heure du fait de la défaillance des pompes de circulation du circuit primaire, ainsi que d'autres mécanismes mal adaptés comme les générateurs de vapeur, les échangeurs de chaleur des collecteurs III et IV 1958 Hiver 1959 fin des travaux d'achèvement 1er décembre affecté à la 150ème division des bâtiments en expérimentation, Severodvinsk 1959 17 janvier exploitation expérimentale 12 mars (17 janvier?) admis au service actif comme KrPL et affecté à la 206ème brigade autonome de sous-marins de flotte du Nord (Severodvinsk) 23 juillet suite à la réussite des essais, et pour la première fois en temps de paix, le commandant, CV Osipenko, est fait Héros de l'Union Soviétique (le second sera Gagarin !!!). Les autres participants aux essais reçoivent décorations et récompenses 22 30 août plongée sous la banquise jusqu'à l'archipel François-Joseph (Latitude 81° 45 nord). Distance parcourue sous la glace 260 N. octobre novembre première mission opérationnelle de longue durée, à la limite de la banquise dans les mers du Groenland et de Kara, jusqu'à la latitude 79 ° Nord dans l'année trois missions opérationnelles d'un total de 59 jours décembre - 1961 mai modernisation et entretien 1961 juin affecté à la 3ème diviziya de la 1ère flottille de sous-marins, Zapadnaya Litsa septembre mission en plongée vers les hautes latitudes. Atteint la latitude 82° N décembre idem 1962 11 juillet départ de Zapadnaya Litsa 15 juillet émerge à la latitude 84° N 17 juillet atteint le pôle Nord en plongée, à 06 h 59, heure de Moscou. Au cours de cette mission a parcouru 3115 N, dont 1300 sous les glaces, à 15 nds de vitesse moyenne, à des profondeurs variant de 15 à 120 m. Ne parvient pas à y émerger, la glace présentant une épaisseur de 3 à 5 m 21 juillet le chef de mission, Contre-amiral Petelin, le commandant, CF Zhilstov et le CSEP, LV RA Timofeev sont faits Héros de l'Union Soviétique par S Khruchev en personne reprise de l'étanchéité des générateurs de vapeur 9 octobre renommé Leninskiy Komsomol 1963 26 mars - 1965 27 novembre ATM L'importance des travaux et de modernisation conjugués au niveau important de radioactivité conduisent à remplacer l'installation principale de production d'énergie. Le nouvel ensemble est fait d'un alliage plus résistant pour les réacteurs, les circuits sont modifiés… Les anciens réacteurs et leurs auxiliaires sont stockés dans un polygone spécial. Deux sonars sont ajoutés à l'avant, notamment. 1965 - 1969 deux missions opérationnelles d'un total de 111 jours 1966 avril affecté à la 17ème diviziya de sous-marins de flotte du Nord, Zapadnaya Litsa 1967 8 septembre au retour de la deuxième mission en Méditerranée, au 56ème jour de navigation, et par 49 m de fond en mer de Norvège, un incendie éclate dans la tranche 1, qui s'étend à la tranche 2. La fumée envahit le sous-marin, sauvé grâce à un officier navigateur qui l'amène en surface, alors que tout le personnel du central a perdu connaissance. 39 morts, 24 blessés graves, mais le sous-marin rentre à la base par ses propres moyens. L'incendie a été provoqué de nuit par des fuites de liquide hydraulique 1968 17 octobre décoré de l'Ordre du Souvenir du Ministre de la Défense (50ème anniversaire du VLKSM) 1970 - 1971 ATM au Chantier de réparation navale SRZ-10 à Pala Guba: remplacement des réacteurs (générateurs de vapeur?) 1972 9 janvier versé à la 17ème division de la 11ème flottille de sous-marins à Gremikha 1972 1975 deux missions opérationnelles d'un total de 102 jours 1975 février sur le polygone d'entraînement, à 60 m de profondeur, court-circuit sur une pompe alimentaire du 7ème compartiment 1977 25 juillet reclassé grand sous-marin (BPL) 1978 13 novembre 1982 9 avril (1977 décembre - 1981 décembre ?) ATM au Chantier de réparation navale SRZ-10 à Pala Guba 1981 8 janvier incendie d'un ensemble électromécanique 1982 - 1985 une mission opérationnelle de 32 jours, et maintien en condition opérationnelle 1983 14 mars désarmé, reclassé moyen d'instruction. Renommé B-3 1989 14 mars mis en réserve 2000 déchargement du combustible nucléaire 2005 juin amarré à Pala Guba A parcouru 128 443 nautiques en 14115 heures de marche 2008 décembre toujours en attente à Pala Guba, avec le n° tactique 655. Un projet de transformation en musée à St Petersburg n'est toujours pas concrétisé 2011 22 mars devrait être transformé en musée à Murmansk, à côté du brise glaces Lenin 29 septembre le chantier Nerpa annonce qu'il va être transformé en musée octobre toujours en attente au SRZ Nerpa, sur la forme de démantèlement. Aucune décision de conservation n'est encore prise 2013 16 avril pourrait être remis à l'eau d'ici six mois, si le ministère de la Défense trouve les crédits pour rendre sa coque étanche 2015 20 avril le K-3 pourrait être remis à l'eau et transformé en musée 1er août les travaux de transformation en musée se poursuivent selon le plan prévu 2016 2 juillet la transformation en musée se poursuit. Il devrait être mis à l'eau à l'automne pour être exposé à Saint Petersburg 2017 10 septembre remis à flot 22 octobre sera finalement exposé à Kronstadt, au musée de la Marine, et non pas à Murmansk 2020 5 novembre sera inauguré comme musée en 2023 2021 18 mars se prépare à rejoindre le musée naval de Kronstadt dont il sera la pièce maîtresse 22 juillet remis à l'eau pour son transfert vers Kronstadt 18 août quitte le chantier Nerpa à bord du dock Sviyaga 27 août parviendra aux chantiers du Nord dans la première décade de septembre 21 septembre arrive à Saint Petersburg à bord du dock Sviyaga 3 octobre va être remorqué jusqu'à Kronstadt 2022 10 mai devrait être ouvert au public en 2023 en tant que musée à Kronstadt 18 mai incendie affectant 10m² dans la tranche 5 22 juin sortie de dock 1er août devrait être mis au sec à Kronstadt en septembre 2022 2023 26 décembre l'exposition à l'intérieur du K-3 est inaugurée 14 missions de longue durée Durée des services 24 ans Durée de construction 3,5 ans Durée de finition 1,5 ans Disponibilité en ligne: 68,8 % |
