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Dernière mise à jour: |
29 avril 2025 |
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N° |
Nom |
N° chantier |
Sur cale |
Lancé |
Service |
Retrait |
Observations |
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1 |
M-61 M-58 ? M-30 PZS-? |
255 |
20.01.1938 |
05.10.1939 |
31.07.1940 |
12.11.1952 |
1938 20 janvier dénommé M-61 1939 avril versé à la flotte de mer Noire 15 novembre dénommé M-58 ? 1940 13 janvier renommé M-30 transféré par voie ferrée au chantier Dalzavod de Vladivostok 31 août affecté à la flotte du Pacifique 24ème division de la 2ème brigade de sous-marins, Vladivostok 1941 avril affecté à la flotte du Pacifique 2ème brigade de sous-marins 7ème division, Maliy Uliss 1943 octobre modifié en mouilleur de mines avec 24 mines PLT 4 juin - 6 décembre essais de ce dispositif d'emport et mouillage de mines appelé BMU 1944 5 juin août transféré par voie ferrée avec son équipage à la flotte de mer Noire 4ème division 2ème brigade de sous-marins 8 juillet arrive en mer Noire 17 - 21 octobre la 2ème brigade de sous-marins quitte Novorossiisk pour Balaklava 1949 12 janvier reclassé petit sous-marin 1951 affecté à la 152ème brigade de la 21ème diviziya de sous-marins de flotte de mer Noire, Balaklava 1952 12 (2?) novembre rayé du service opérationnel, désarmé et transformé en PZS 1953 15 septembre transféré à la VVMIU de Sebastopol et mis au sec comme laboratoire de formation Aucune mission de combat au cours de la 2ème guerre mondiale Durée de service 12,3 ans Durée de construction 2,5 ans Durée de finition 0,8 an Disponibilité en ligne estimée 87,6 %
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2 |
M-64 M-61 M-31 |
258 |
31.08.1938 |
25.02.1940 |
31.10.1940 |
17.12.1942 |
1938 31 août dénommé M-64, destiné à la flotte du Pacifique 1939 15 novembre renommé M-61 1940 13 janvier renommé M-31. L'affectation en flotte du Pacifique est annulée 7 novembre affecté à la flotte de mer Noire, 7ème division de la 2ème brigade de sous-marins, Sebastopol 1941 30 juin - 7 juillet mission de combat en secteur 2 (cap Sarych) 20 - 29 juillet mission de combat en secteur 7 (sud-ouest d'Odessa) 12 -21 août mission de combat en secteur 7 (sud-ouest d'Odessa) 31 août - 6 septembre mission de combat en secteur 11 (approches de Constantza). Endommagé par une mine (déformation des portes externes des TLT, fissures dans la caisse de ballast n°1) septembre - octobre en réparation 8 - 15 novembre mission de combat dans l'ouest de Poti novembre - décembre entretien courant avec remplacement de la batterie 1942 14 janvier arrive à Sebastopol depuis Ochamchira. Une forte tempête provoque un débordement des bacs d'électrolyte de la batterie 16 - 25 janvier mission de combat dans le secteur 25 (Odessa) 29 janvier - 3 février mission de combat en secteur 32 (île de Fidonisi). La tête de périscope endommagée est changée à Sebastopol mars - mai entretien courant à Ochamchira 15 juin gagne Novorossiisk pour participer au ravitaillement de Sebastopol 16 -19 juin première mission de ravitaillement de Sebastopol. Collision possible avec le L-23 en 44° 09'N et 033° 36' E 19 - 20 juin deuxième mission de ravitaillement. Canonné par l'artillerie ennemie au large du cap Aytodor. Gagne Tuapse 18 juin - 1er juillet 3ème mission de ravitaillement. Gagne Novorossiisk en tout a transporté 15,9 t de munitions, 5,7 de ravitaillement et 5,5 t d'essence. A évacué 12 personnes et l'argent de la banque d'état (14 456 430 roubles, soit 1,8 t!) 8 - 23 juillet mission de combat depuis Tuapse en secteur du cap Tarkhankut 10 août affecté à la 4ème division de la brigade de sous-marins de flotte de mer Noire, Ochamchira 11 -21 août mission de combat en secteur 31 (approches d'Odessa). 17 août lance sans succès deux torpilles contre un possible cargo de 6000 tpl en 46°20 N 030° 45 E. Comme il n'est pas équipé de système anti-bulles, il est repéré par l'escorte qui l'attaque avec 8 grenades ASM. Sont endommagés le panneau supérieur du kiosque, le périscope, les barres de plongée 2 - 9 octobre mission de combat en secteur 42 (cap Burnas). 6 octobre coule à la torpille le chasseur de sous-marins roumain Oltiul (remorqueur roumain Mina Daniel ?) (293 tpl) dans le nord est de Sulina (45° 47,4 N et 030° 19 Est) 24 octobre - 7 novembre mission de combat en secteur 42 (cap Burnas) 4 novembre lance sans succès 2 torpilles contre le cargo roumain Bessarabia (66712 tpl) dans le nord est de Sulina (45° 48'N et 030° 11'E) 22 novembre affecté à la 3ème division de la brigade de sous-marins de flotte de mer Noire, rivière Khopi 14 décembre arrive dans le secteur 43 (île de Fidonisi) pour une nouvelle mission de combat disparu après le 14 décembre. 20 (21?) disparus. Probablement coulé le 17 décembre au large de Zhebriyany par les allemands UJ-116 Xanten ou UJ-80 15 missions de combat dont 3 pour ravitailler Sebastopol Durée de service 2,1 ans Durée de construction 2,2 ans Durée de finition 0,7 an Disponibilité en ligne estimée: données insuffisantes |
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3 |
M-65 M-62 ? M-32 |
259 |
31.08.1938 |
26.02.1940 |
31.10.1940 |
17.03.1953 |
1938 31 août dénommé M-65. Destiné à la flotte du Pacifique 1939 15 novembre renommé M-62? 1940 7 novembre affecté à la flotte de Baltique 1940 affecté à la flotte de mer Noire 13 janvier renommé M-32 1941 22 juin appartient à la 7ème division de la 2ème brigade de sous-marins de flotte de mer Noire, Sebastopol 1942 10 août affecté à la 4ème division de la brigade de sous-marins de flotte de mer Noire, Ochamchira 10 décembre - 1943 31 décembre en IPER 10 décembre - 16 décembre transféré à Baku par voie ferrée 1943 13 janvier affecté à la flottille de Caspienne pour son arrêt technique 15 - 30 novembre ramené par voie ferrée de Baku à Poti, via Stalingrad 31 décembre affecté à la 3ème division de la brigade de sous-marins de flotte de mer Noire, rivière Khopi 1944 9 juin affecté à la 3ème division de la 2ème brigade de sous-marins de flotte de mer Noire, Novorossiisk 17 - 21 octobre la 2ème brigade est transférée à Balaklava 1949 12 janvier reclassé petit sous-marin 1951 27 janvier affecté à la 151ème brigade de la 21ème diviziya autonome de sous-marins de flotte de mer Noire, Balaklava 1953 17 mars rayé de la liste navale et versé à l'OFI pour démontages et démantèlement 1er juillet démantelé chez Glavvtorchetmet à Sebastopol 13 missions de combat au cours de la 2ème guerre mondiale. Aucune victoire Durée de service 12,4 ans Durée de construction 2,2 ans Durée de finition 0,7 an Disponibilité en ligne estimée: données insuffisantes
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4 |
M-66 M-63 ? M-33 |
260 |
31.08.1938 |
23.06.1940 |
18.12.1940 |
24.08.1942 |
1938 31 août dénommé M-66 et destiné à la flotte du Pacifique 1939 15 novembre dénommé M-63 ? 1940 13 janvier renommé M-33 1941 19 janvier affecté à la 7ème division de la 2ème brigade de sous-marins de flotte de mer Noire, Sebastopol 22 - 28 juin mission de combat en secteur 1 8 - 14 juillet mission de combat en secteur 6. Avarie de l'accouplement Bamag à deux reprises 2 - 10 août mission de combat dans les approches de Constantza (secteur 11) 17 - 24 août mission de combat dans les approches de Constantza (secteur 11). Attaque sans succès à la torpille le sous-marin roumain Delfinul 10 - 17 septembre mission de combat dans les approches de Constantza (secteur 11) 4 - 11 octobre mission de combat dans les approches de Constantza (secteur 11) 21 - 27 octobre mission de combat dans les approches de Constantza (secteur 11) 3 - 6 novembre gagne Ochamchira (Abkhazie) 8 - 9 décembre gagne Tuapse 10 - 12 décembre gagne Sebastopol 16 - 22 décembre mission de combat dans le secteur 25 (Odessa) 1942 7 - 13 janvier mission de combat dans les environs d'Evpatoria février - mai visite de garantie 13 - 14 juin gagne Novorossiisk d'où il effectue trois missions de ravitaillement de Sebastopol en transportant 5,9 t de marchandises et 7 t de munitions entre le 14 et le 23 juillet 23 juin au cours de la 3ème mission une explosion des vapeurs d'essence stockée à bord brûle au 1er et 2ème degré 6 ou 7 membres d'équipages. Un en décède ultérieurement 28 juin - 4 juillet réparation des dégâts 21 juillet - 4 août mission de combat dans le secteur 3 (Evpatoria) 21 août dernier appareillage pour une mission de combat dans le secteur 31 (Odessa) 24 août saute sur une mine dans le champ S-33 mouillé par les Dacia et Amiral Murgescu roumains, au large de Bolshoi Fontan. 20 à 22 (21?) disparus [46°20 N 030°54' E] 1951 découvert et renfloué. L'équipage est enterré à Odessa Au cours de la 2ème guerre mondiale, 14 missions de combat. Aucune victoire Durée de service 1,7 ans Durée de construction 2,3 ans Durée de finition 0,5 an Disponibilité en ligne estimée: données insuffisantes |
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5 |
M-67 M-64 ? M-34 |
268 |
22.02.1939 |
23.06.1940 |
31.12.1940 |
03.11.1941 |
Les essais constructeurs sont effectués au chantier n° 198 de Nikolayev 1939 22 février dénommé M-67 15 novembre renommé M-64 ? 1940 13 janvier renommé M-34 1941 11 janvier affecté à la flotte de mer Noire, 7ème division de la 2ème brigade de sous-marins, Sebastopol 22 juin appartient à la 7ème division de sous-marins de flotte de mer Noire. Classé en 2ème ligne 22 - 28 juin 1ère mission de combat en secteur 2 (sud ouest du cap Sarych, Crimée). Aucune rencontre avec l'ennemi 8 - 15 juillet 2ème mission de combat dans le secteur 7 (sud-est d'Odessa). Aucune rencontre avec l'ennemi 4 - 13 août 3ème mission de combat dans le secteur 7 (sud-est d'Odessa). Aucune rencontre avec l'ennemi 27 août - 3 septembre 4ème mission de combat. Patrouille entre Zhebriyany - Fidonisi - cap Olinka. Ne rencontre que des bâtiments de pêche. Explosion de vapeurs dans la batterie avec début d'incendie dans la tranche IV le 2 septembre pendant la charge des accumulateurs, du fait d'une mauvaise ventilation. Aucune perte humaine, peu de dégâts 18 - 23 septembre 5ème mission de combat en secteur 11 (secteur de Constantza) avec un représentant de la marine britannique à bord 21 septembre lance sans succès une torpille contre le pétrolier italien Superga (6154 tpl) 10 N dans le sud-est de Constantza [43º59'N 028º44'E]. Reçoit en riposte 37 grenades ASM des escorteurs roumains Naluca et Smeul. Le périscope, une pompe du circuit d'assiette et plusieurs appareils de mesure électriques sont endommagés 11 - 18 octobre 6ème mission de combat en secteur 11 (secteur de Constantza). Ne repère que des escorteurs et des aéronefs ennemis. Dans l'après-midi du 16, plusieurs avaries de divers mécanismes 28 octobre appareillage pour la 7ème mission de combat en secteur 11 (secteur de Constantza) 3 novembre disparu, alors qu'il patrouillait au large des côtes roumaines. Probablement coulé par une mine fin octobre. 20 disparus. Au cours de la 2ème guerre mondiale, 7 missions de combat (47 jours). Une seule attaque à la torpille, sans succès Durée de service 0,8 ans Durée de construction 1,9 an Durée de finition 0,5 an Disponibilité en ligne estimée: données insuffisantes |
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6 |
M-68 M-65 ? M-35 PZS-16
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269 |
22.02.1939 |
20.08.1940 |
31.01.1941 |
17.08.1953 |
1939 22 février dénommé M-68 15 novembre dénommé M-65 ? 1940 13 janvier renommé M-35 1941 24 février affecté à la flotte de mer Noire, 8ème division de la 2ème brigade de sous-marins, Sebastopol 1942 10 août affecté à la 5ème division de la brigade de sous-marins de flotte de mer Noire, rivière Khopi 22 novembre affecté à la 3ème division de la brigade de sous-marins de flotte de mer Noire, rivière Khopi 1943 31 mai bâtiment de la garde 1944 1er juin la 3ème division est subordonnée à la 2ème brigade de sous-marins 17 - 21 octobre la 2ème brigade de sous-marins quitte Novorossiisk pour Balaklava photographié à couple du Lvov à Balaklava. Son encorbellement de massif est caractéristique 1949 12 janvier reclassé petit sous-marin 1951 27 janvier affecté à la 151ème brigade de la 21ème diviziya de sous-marins de flotte de mer Noire, Balaklava 1953 17 août rayé du service opérationnel, transformé en station de rechargement à flot 15 septembre renommé PZS-16 1956 20 juin rayé de la liste navale et versé à l'OFI pour démontages et démantèlement 17 août réformé et démantelé chez Glavvtorchetmet à Inkerman Au cours de la 2ème guerre mondiale, 30 missions de combat. Aurait coulé cinq navires Durée de service 12,5 ans Durée de construction 1,9 ans Durée de finition 0,4 an Disponibilité en ligne estimée: données insuffisantes |
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7 |
M-69 M-66 ? M-36 |
270 |
22.02.1939 |
20.08.1940 |
23.02.1941 |
04.01.1944 |
1939 22 février dénommé M-69 15 novembre dénommé M-66 ? 1940 13 janvier dénommé M-36 1941 29 avril affecté à la flotte de mer Noire, 8ème division de la 2ème brigade de sous-marins, Sebastopol 13 -21 juillet mission de combat en secteur 6 (île de Fidonisi) 3 - 12 août mission de combat en secteur 6 (île de Fidonisi) 27 août - 4 septembre mission de combat en secteur 16 (Burnas) 20 - 27 septembre mission de combat en secteur 17 (Sulina) 20 - 27 octobre mission de combat en secteur 18 (nord est de Sulina) 15 - 22 novembre mission de combat dans l'ouest de Poti 12 - 19 décembre mission de combat dans l'ouest de Poti 1942 18 - 25 janvier mission de combat pour recherche de renseignement dans le secteur Evpatoria - cap Lukull 14 - 20 février mission de combat pour recherche de renseignement et attaque de l'ennemi dans le secteur Evpatoria - cap Lukull 3 - 9 mars mission de combat au large de Yalta. Attaque de barges situées dans le port avec une torpille, sans succès 14 mars - 6 juillet visite de garantie et remplacement de la batterie à Ochamchira 18 - 31 juillet mission de combat dans le secteur Alushta - Sudak 17 -26 août mission de combat en secteur 32 (île de Fidonisi). Attaqué par erreur par le Krasny Kavkaz le 18. Attaque la torpille sans succès d'un possible marchand de 5000 tpl en 45° 49,2 N et 030° 12,5' E (au large du cap Burnas). Coule en fait le remorqueur allemand Ankara [112 tpl]. Fortement endommagé (inondation de la tranche VI, avarie du moteur électrique principal, la pompe d'assèchement, le compresseur HP, les barres de plongée arrière, des pales de l'hélice, la protection de quille…) par les grenades ASM lancées par le roumain Sublocotenent Ghiculescu. Échappe le 25 à 4 reprises à des vedettes lance-torpilles en plongeant 30 août parvient à Khopi 15 octobre remorqué à Poti pour démontages 23 novembre transféré par voie ferrée à Baku pour réparations 1943 13 janvier arrive à Baku. Affecté à la flottille de Caspienne août de retour à Poti 14 octobre affecté à la flotte de mer Noire, 3ème division de sous-marins 11 septembre fortement endommagé à Sebastopol 1944 4 janvier perdu pendant des essais après réparation, probablement sur avarie, au large de Poti. 24 disparus. Des débris sont aperçus en surface entre le 6 et le 8 janvier dans le carré 41° 58,8 N 041° 40' E / 41° 59,3 N 041° 42' E Au cours de la 2ème guerre mondiale, 12 missions de combat. Une victoire Durée de service 2,9 ans Durée de construction 2 ans Durée de finition 0,5 an Disponibilité en ligne estimée: 54,3 %
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8 |
M-57 M-49 |
248 |
26.07.1937 |
25.01.1939 |
27.07.1939 |
16.02.1942 |
1937 26 juillet mis sur cale sous le nom de M-57. Première unité de la série 1939 3 août affecté à la flotte de mer Noire division autonome de sous-marins d'instruction à l'automne (septembre) transféré en flotte du Pacifique par voie ferrée 27 octobre renommé М-49 et affecté à la 22ème division de la 2ème brigade de sous-marins, Vladivostok 1940 affecté à la 24ème division de la 2ème brigade de sous-marins, Vladivostok 1941 11 février affecté à la flotte du Pacifique 2ème brigade de sous-marins 7ème division, Maliy Uliss 10 16 août disparu en mer, à proximité de Vladivostok (position de patrouille n°2), suite à l'explosion d'une mine embarquée ou après être entré dans un champ de mines soviétique. 22 disparus. 2017 9 décembre L'Igor Belousov part à la recherche de deux sous-marins du type M disparus pendant la 2ème guerre mondiale en zone Pacifique, les M-49 et M-63 2025 7 avril épave possiblement découverte par l'Igor Belousov dans le golfe de Pierre le Grand Aucune mission de combat Durée de service 2,1 ans Durée de construction 2 ans Durée de finition 0,5 an Disponibilité en ligne estimée: données insuffisantes
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9 |
M-58 M-55 M-58 |
251 9695/2 |
25.10.1937 |
28.04.1939 |
27.09.1939 |
20.10.1941 |
1937 25 octobre dénommé M-58 1939 transféré par voie ferrée de Gorky à Nikolayev pour les essais 28 avril lancement sur la rivière Bug 27 août autre date possible de mise en service 20 septembre signature de l'acte de recette officiel 15 octobre dénommé M-55 16 octobre affecté à la flotte de mer Noire, 22ème division de la 2ème brigade de sous-marins , Sebastopol (ordre n°147 du commissaire à la marine de l'URSS) 15 novembre renommé M-55 sur ordre du commandant de la flotte de mer Noire 17 décembre appareille pour des essais sans thermomètre à bord, ce qui entraîne une détérioration de la butée Mitchell 25 décembre suite à une erreur de son commandant, percute le sous-marin A-1 (AG-23), ce qui détruit son hélice. L'A-1 s'en tire sans dommage 1940 13 janvier renommé M-58 sur ordre du commissaire à la Marine fin de l'année le commandant, qui est parvenu à faire classer le sous-marin en 1ère ligne, est nommé comme l'un des trois meilleurs commandants de sous-marin de la 2ème brigade. A l'issue de la mise en condition opérationnelle, le sous-marin entre en visite de garantie qui s'effectue au chantier n° 19 du département technique de la flotte de mer Noire, et non au chantier n°201 1941 février affecté à la 7ème division de la 2ème brigade de sous-marins à Sebastopol, suite à la réorganisation de la flotte de mer Noire mi-juin fin de la visite de garantie 22 juin en entraînement 23 juin à la nuit gagne Balaklava 5 - 13 juillet 1ère mission de combat dans le secteur n° 1 (approches du cap Tarkhankut). Aucune rencontre avec l'ennemi 27 juillet - 4 août 2ème mission de combat (secteur n° 6 (nord est de l'île Zmeyniy). Aucune rencontre avec l'ennemi 20 - 27 août 3ème mission de combat (secteur 17 Sulina) pour obtenir des informations sur les champs de mine à Sulina. Dès son arrivée sur zone le 21, tente d'entrer sur la rade. Mais le brouillard et un problème de gyrocompas font échouer cette tentative. Renouvelle cette tentative le 23 avec succès malgré les eaux peu profondes et les filets de pêche. Mais la rade est vide. Le 24 se prend dans des filets de pêche qui empêchent le fonctionnement correct des barres de plongée avant. Au retour, le commandant rapporte que l'approche de Sulina était possible, et qu'il n'y avait apparemment pas de champ de mines. Il n'a rencontré que des bâtiments de pêche. 8 - 15 septembre 4ème mission de combat (secteur 17, Sulina). 12 septembre en plongée heurte avec les protections des barres de plongée avant ce que le commandant pense être un orin de mine. 26 septembre - 4 octobre 5ème mission de combat (secteur Constantza). Le 28, tôt dans la matinée, une erreur de navigation le place à proximité immédiate de Constantza, alors que selon son estime il lui restait 19 N à parcourir. Il avait directement plongé dans un champ de mines le matin. Dans la journée, une forte explosion éclate non loin, engendrant une très forte vibration de la coque. 30 septembre très forte explosion sur l'arrière, sans dommage. 1er octobre repère un remorqueur qu'il ne peut attaquer pour un problème d'assiette. En soirée, après la recharge de la batterie se produit une explosion sur l'arrière. Il s'agit vraisemblablement d'une mine roumaine dont le sous-marin a entraîné l'orin en tentant de pénétrer dans la rade de Constantza. Observe des bouées de délimitation et des jalons de couleur rouge au sud de Constantza, dans les environs de Tuzla 20 octobre au cours de sa 6ème mission de combat, disparu au large de Constantza, probablement après avoir percuté une mine. 19 ou 20 disparus. L'attaque par un Letov S-328 bulgare n'est pas avérée, le sous-marin étant à quai le 15 octobre 17 décembre rayé de la liste navale Au cours de la 2ème guerre mondiale, 6 missions de combat (entre 39 et 43 jours). Aucune victoire Durée de service 2,1 ans Durée de construction 1,9 ans Durée de finition 0,4 an Disponibilité en ligne estimée: données insuffisantes
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10 |
M-59 M-56 M-59 |
250 |
25.10.1937 |
13.06.1939 |
03.06.1940 |
31.10.1941 |
1937 25 octobre dénommé M-59 1939 transféré par voie ferrée de Gorky à Nikolayev pour essais 13 juin mis à l'eau sur la rivière Bug 15 novembre renommé M-56 sur ordre du commandant de la flotte de mer Noire 1940 13 janvier renommé M-59 sur ordre du commissaire à la Marine de l'URSS 3 juin signature de l'acte de recette officiel 19 juin signature de l'acte de recette confirmé par le commissaire à la Marine (ordre n° 382) 20 juin affecté à la flotte de mer Noire, 2ème brigade de sous-marins de flotte de mer Noire par ordre n° 383 du commissaire à la Marine ( division autonome de sous-marins en instruction de flotte de mer Noire?) 3 juillet heurte le fond par l'arrière à 14 m de profondeur. Endommage le safran du gouvernail et le safran de la barre de plongée arrière 15 novembre dénommé M-56 16 décembre au cours d'un transit en surface de Novorossiisk et Sebastopol, heurte le fond au sud du phare de Khersones, à cause de la mauvaise visibilité qui conduit à une erreur de navigation a la fin de l'année d'instruction placé en 2ème ligne pour améliorer sa condition opérationnelle 1941 février affecté à la 7ème division de la 2ème brigade de sous-marins de flotte de mer Noire, Sebastopol, suite à la réorganisation de la flotte de mer Noire. Mi-avril en visite de garantie jusqu'en septembre au chantier n°201 6 septembre retour en service 17 -24 septembre 1ère mission de combat en secteur 1 [cap Tarkhankut]. Aucune rencontre de bâtiment ennemi 8 -15 octobre 2ème mission de combat en secteur 17 [Sulina]. 11 octobre du fait du nouveau redécoupage des zones se trouve de fait dans le secteur 18 [Sulina]. Le mauvais temps et le trafic intense de fin d'année rendent très difficile sa navigation dans ces eaux peu profondes 26 octobre appareille pour une mission de combat en secteur 18 [Sulina] 31 octobre disparu, probablement après avoir heurté une mine au large du cap Shlaba. Pourrait avoir été éperonné par le destroyer roumain Regele Ferdinand le 5 novembre 1941 au large de Sulina. 20 disparus 17 décembre rayé de la liste navale 3 missions de combat (entre 15 et 21 jours) au cours de la 2ème guerre mondiale. Aucune victoire Durée de service 1,4 ans Durée de construction 2,6 ans Durée de finition 1 an Disponibilité en ligne: 72 % |
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11 |
M-60 M-57 M-60 |
252 |
25.10.1937 |
28.08.1939 |
31.05.1940 |
26.09.1942 |
1937 25 octobre mis sur cale sous le nom de M-60 1939 transporté par voie ferrée de Gorky à Nikolayev pour essais 28 août mis à l'eau dans la rivière Bug 1939 15 novembre renommé M-57 sur ordre du commandant de la flotte de mer Noire 17 novembre essais constructeurs dans l'embouchure du Dnepr et de la Bug. Au moment de mouiller, sort du chenal par mauvaise visibilité. S'échoue dans la vase à environ 6 nds. Il est dégagé par le remorqueur Petrovskiy 1940 13 janvier renommé M-60 sur ordre du commissaire à la flotte de l'URSS 31 mai signature de l'acte de recette officiel 19 juin le commissaire à la Marine confirme l'acte de recette (ordre n° 382) 20 juin affecté à la flotte de mer Noire, 2ème brigade de sous-marins, Sebastopol (ordre n° 383 du 19 juin du commissaire à la Marine) 23 juillet perd son ancre par 65 m de fond au cours d'une séance d'entraînement en secteur 6 1941 janvier doté d'un stabilisateur en immersion Minoga février affecté à la 7ème division de la 2ème brigade de sous-marins, du fait de la réorganisation de la flotte de mer Noire. Début de la visite de garantie au chantier n°201 à Sebastopol 18 août retour en service 14 - 21 septembre 1ère mission de combat (secteur 17 Sulina). Aucune rencontre avec l'ennemi, mais manque de torpiller un convoi ami dont il n'est pas informé 2 - 9 octobre 2ème mission de combat (secteur 17 Sulina) . Aucune rencontre avec l'ennemi. 4 - 10 novembre 3ème mission de combat. 7 novembre arrive à Ochamchira 8 - 9 décembre transit Ochamchira - Tuapse 10 décembre appareille pour Sebastopol où il arrive le 12 30 décembre - 1942 5 janvier 4ème mission de combat (secteur 25 Odessa). Aucune rencontre avec l'ennemi, mais il est visé par l'artillerie ennemie à l'entrée du chenal de Sebastopol 1942 17 janvier quitte Sebastopol 19 janvier à Ochamchira 5 mars à Poti 19 mars à Ochamchira 20 avril à Poti 25 avril à Ochamchira 6 mai arrive à Gelendzhik 1942 7 - 15 mai 5ème mission de combat (secteur Feodosiya - Dalnie Kamishi). Aucune rencontre avec l'ennemi 22 - 29 mai 6ème mission de combat dans la baie de Feodosiya. Aucune rencontre avec l'ennemi 8 juin quitte Gelendzhik 9 juin à Ochamchira 16 juin quite Ochamchira 17 juin à Tuapse 21 juin transit Tuapse Novorossiisk pour préparer un ravitaillement de Sebastopol 22 juin alors qu'il est en train de charger de l'essence dans son ballast citerne depuis le pétrolier Peredovik pour ravitailler Sebastopol, une étincelle enflamme les réserves d'essence qui se sont glissées dans la coque épaisse. L'étincelle provient du rechargement des batteries en cours. L'équipage parvient à éteindre l'incendie avant qu'il n'atteigne les mines stockées à bord. Le sous-marin s'est éloigné du pétrolier, plusieurs marins ont sauté à l'eau avec des vêtements en feu. 6 sont blessés ou brûlés. Cet accident retarde son départ 26 juin quitte Novorossiisk 27 juin à Ochamchira, où il entre en réparation à partir du 4 juillet 14 juillet retour à Tuapse. Dans l'après-midi appareille pour la 7ème mission de combat (secteur de Feodosiya). Aucune rencontre avec l'ennemi 28 juillet de retour à Ochamchira du fait d'une avarie du périscope 9 - 10 août trajet Ochamchira - Tuapse 10 août affecté à la 4ème division de la brigade de sous-marins, du fait de la réorganisation de la flotte de mer Noire. En soirée appareille pour la 8ème mission de combat dans les approches de Feodosiya 23 août de retour à Ochamchira sans avoir rencontré d'ennemi 13 septembre transit Ochamchira - Poti 16 septembre trajet inverse. en soirée dernier appareillage pour la 9ème mission de combat (secteur 41 Odessa) 26 septembre saute sur une mine du champ S-33 mouillé par les roumains Dacia et Amirale Murgescu, à 150 m du M-33. 22 (21?) disparus. 8 hommes, dont le commandant, auraient réussi à quitter le sous-marin mais périssent en mer (non confirmé) 1948 épave découverte par 47 m de fond en 46° 20,3' N et 030° 54,3 ' E 1951 épave relevée et démantelée. Équipage enterré à Odessa Au cours de la 2ème guerre mondiale, a accompli 9 missions de combat (75 à 78 jours). Aucune victoire Durée de service 2,3 ans Durée de construction 2,6 ans Durée de finition 0,8 an Disponibilité en ligne estimée 74,8 % |
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12 |
M-62 M-59 M-62
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253 |
20.01.1938 |
05.10.1939 |
31.07.1940 |
17.08.1953 |
1938 20 janvier dénommé M-62 1939 15 novembre dénommé M-59 1940 13 janvier renommé M-62 arrive à Kronstadt pour la poursuite des essais 31 juillet affecté à la flotte de mer Noire 31 août signature de l'acte de recette à l'automne gagne la mer Noire par voie de chemin de fer. Affecté à la division autonome de sous-marins en instruction puis à la 7ème division de sous-marins de la 2ème brigade de sous-marins, Sebastopol. 1941 mai juin fin de la visite de garantie 22 juin en mise en condition opérationnelle 27 - 30 juin mission de combat 6 - 14 juillet mission de combat 29 juillet - 5 août mission de combat 16 - 28 août mission de combat 9 - 16 septembre mission de combat 26 septembre - 3 octobre mission de combat 14 - 21 octobre mission de combat 3 - 5 novembre mission de combat 29 novembre - 6 décembre mission de combat 6 décembre au retour de mission pendant une tempête s'échoue dans les abords de l'estuaire de la Gagida. L'arrière de la coque et les barres de plongée avant et arrières sont sérieusement endommagées 17 décembre déséchoué, remorqué à Poti pour réparations 1942 15 juin sortie de réparation début juillet opérationnel 1er - 8 août mission de combat. Endommagé par un grenadage ennemi 7 août lance 2 torpilles contre un groupe de barges allemandes, l'une d'entre elles , la F 136, signalant avoir été manquée au sud de Sudak 9 - 10 août arrive à Poti pour réparations 10 août affecté à la 4ème division de la brigade de sous-marins de flotte de mer Noire, Ochamchira 22 août - 4 septembre mission de combat 2 - 16 octobre mission de combat 2 - 15 novembre mission de combat 22 novembre affecté à la 3ème division de la brigade de sous-marins, rivière Khopi 13 - 20 décembre mission de combat 17 décembre lance 2 torpilles sans succès contre le cargo roumain Durostor (1309 tpl) [45º54'N 030º29'] 1943 15 - 28 janvier mission de combat 1er - 15 mars mission de combat 19 avril - 3 mai mission de combat mai - début août entretien courant 28 août - 12 septembre mission de combat 3 - 18 octobre mission de combat 6 - 21 novembre mission de combat début décembre - 1944 13 février entretien courant à Poti 1944 22 février - 2 mars mission de combat 28 février lance sans succès 2 torpilles contre une barge allemande [46º01'N 031º31'E] 19 mars - 3 avril mission de combat 12 - 24 avril mission de combat 22 avril lance sans succès 2 torpilles contre le cargo roumain Arendla (5695 tpl) [43º52'N 031º11'E] 24 avril - 5 mai mission de combat 3 mai lance sans succès 2 torpilles contre le remorqueur allemand Junak dans le sud ouest du cap Kherson [44º33'N 032º13'E] 7 - 13 mai mission de combat 11 mai lance sans succès 2 torpilles contre le mouilleur de mines auxiliaire roumain Dacia [44º41'N 031º33'E] 9 juin la 3ème division est affectée à la 2ème brigade de sous-marins 22 juillet bâtiment de la Garde 24 juillet - 12 août entretien courant. Seul sous-marin de la flotte de mer Noire à recevoir un système de gyrodéviation des torpilles (PUPO) et un système de réglage de profondeur (PUG) 18 août - 1er septembre mission de combat 16 - 17 septembre mission de combat interrompue du fait de l'arrêt des hostilités en mer Noire fin septembre début d'entretien courant 17 - 21 octobre la 2ème brigade de sous-marins quitte Novorossiisk pour Balaklava 1949 12 janvier reclassé petit sous-marin 1951 21 janvier affecté à la 151ème brigade de la 21ème diviziya de sous-marins, Balaklava 1953 17 août (mars?) rayé de la liste navale et versé à l'OFI pour démontages et démantèlement 1er octobre dissolution de l'équipage et démantelé chez Glavvtorchetmet à Inkerman Reçoit une antenne radio télescopique VAN-PZ à une date inconnue A effectué 25 missions de combat Durée de service 2,3 ans Durée de construction 2,5 ans Durée de finition 0,8 an Disponibilité en ligne estimée: données insuffisantes |
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13 |
M-63 M-60 M-63 |
254 |
20.01.1938 |
05.10.1939 |
31.07.1940 |
16.08.1942 |
1938 20 janvier mis sur cale sous le nom de M-63 1939 25 janvier autre date possible de mise à l'eau transféré à Kronstadt pour les essais 15 novembre renommé M-60 1940 13 janvier renommé M-63 août chargé sur une plateforme ferroviaire dans le même convoi que le M-30 pour rallier le Pacifique 31 août (21 décembre?) affecté à la flotte du Pacifique 24ème division de la 2ème brigade de sous-marins, Vladivostok 1941 11 février affecté à la flotte du Pacifique 2ème brigade de sous-marins 7ème division, Maliy Uliss entre le 10 et le 16 août disparu à proximité de la position n°2 au large de Vladivostok, suite à l'explosion d'une mine embarquée, ou alors après être entré dans un champ de mines soviétiques (la seconde probabilité étant la plus élevée), 21 disparus 2017 9 décembre L'Igor Belousov part à la recherche de deux sous-marins du type M disparus pendant la 2ème guerre mondiale en zone Pacifique, les M-49 et M-63 Durée de service 1 an Durée de construction 2,5 ans Durée de finition 0,8 an Disponibilité en ligne estimée: données insuffisantes |
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14 |
M-98 M-96 |
247 |
26.07.1937 |
20.07.1938 |
16.10.1939 |
08.09.1942 |
1937 26 juillet dénommé M-98 1939 à l'automne, transféré par les voies d'eau intérieures de Gorky à Leningrad pour achèvement et essais 10 octobre signature de l'acte de recette officiel 12 décembre 1ère cérémonie des couleurs. Affecté à la 26ème division de la 3ème brigade de sous-marins de flotte de Baltique. Dénommé M-96 21 décembre quitte Oranienbaum pour Paldiski (groupe des M-94, M-95, M-96 et M-97) où il arrive le 23 Passe toute la guerre entre la Finlande et l'URSS à quai à Paldiski du fait des importantes conditions de glace qui l'empêchent de rallier Liepaja. Puis effectue les démontages de contrôle après essais, avant d'entreprendre sa mise en condition opérationnelle. Classé en 1ère ligne. 1941 11 février affecté à la 8ème division de sous-marins de la 2ème brigade de sous-marins (ordre n°10 du 11 février du commissaire à la Marine) mai sur dock pour installation du système de masquage de bulles des TLT 30 mai retourne à Hanko 14 juin patrouille à la sortie du golfe de Finlande, près du phare de Bengtskär pendant laquelle il remarque une importante sortie de bâtiments de commerce allemands des ports finnois 21 juin arrive à Hanko à 19 h 20 22 juin classé en 1ère ligne, Hanko, au sein de la même unité. Ne dispose alors ni d'hydrophone acoustique passif ni de système de liaison ultrasonore. Mis en alerte n°1.Rallie Paldiski puis Tallinn la 8ème division dans son ensemble est transférée à Paldiski, mais il fait partie du 2ème groupe, une erreur de l'équipage ayant avarié le moteur Diesel 4 juillet transit Tallinn - Luzhskaya Guba 18 juillet arrive à Tallinn, avant d'être déployé à Triigi le 19, où il est mis à la disposition de la défense côtière de Baltique 21 juillet tentative avortée de rallier le golfe de Riga avec le M-95. Retour à Triigi 27 - 31 juillet 1ère mission de combat pour l'interception du trafic allemand entre Ventspils et Riga, l'avarie du manchon d'accouplement le 30 entraînant une demande de retour à Triigi début août à Tallinn 5 août à Kronstadt pour une préparation pour un transfert vers la Caspienne. Le transfert ne peut être réalisée, du fait du blocus de Leningrad 7 août en réparation au chantier n°196 et rechargement de la batterie. Il gagne Sudomekh en remorque 6 septembre affecté à la brigade de sous-marins de flotte de Baltique, 8ème division de sous-marins 10 octobre à nouveau disponible 21 novembre affecté à la 5ème division de la brigade de sous-marins de flotte de Baltique 1942 17 janvier fin de l'entretien d'hiver 14 février endommagé par des tirs d'artillerie alors qu'il est amarré près du pont Stroyteley à Leningrad. Un trou de 15 x 13 cm s'en est suivi sur le massif, à la jonction des tranches 4 et 5. Le sous-marin coule. En quelques heures, les brèches sont obturées et l'eau retirée des tranches noyées. L'eau de la Neva a tout de même endommagé le Diesel, tous les moteurs électriques, et la deuxième batterie. Les réparations sont effectuées à bord du Kommuna 24 juillet réparé, gagne Kronstadt pour une mission opérationnelle entre Tallinn et Helsinki, en avant - garde du 2ème échelon, avec le L-3. 9 août à 22 h 44 quitte Kronstadt avec le L-3 pour Lavansaari. escorté par les dragueurs BTShch-204, 211 et 218. 10 août La paravane du dragueur 211 fait exploser une mine sur les bancs de Demansteinskie. Arrive à Laven Sari avec le L-3 12 août appareille pour sa 2ème mission de combat (deuxième échelon de 1942, secteur 9 Tallinn - Helsinki). Passe Laven Sari dans la nuit. 13 août sur zone 14 août au matin, en plongée dans le secteur phare de Kalbodan Porkkala, repère un convoi composé d'un cargo et deux goélettes sous la garde de trois patrouilleurs. A 11 h 17 lance une torpille et au bout d'une minute entend des crépitements. Une minute plus tard il émerge accidentellement de près de 5 m, et le commandant observe que le cargo a une pointe sur l'avant. A 11 h 22 un patrouilleur ennemi, probablement le VMV 5, lance une contre-attaque avec 9 charges de profondeur. Le gyrocompas et le périscope sont mis hors service quelque temps. Le sous-marin a de fait attaqué sans succès la batterie d'artillerie lourde allemande SAT 4, ex cargo Helene de 400 tjb 16 août découvre un convoi côtier mais le commandant abandonne l'idée de l'attaquer avec sa deuxième torpille du fait de la faible valeur des cibles 19 août fait route à l'est. Il en informe le commandant des sous-marins de Laven Sari pour des raisons de discrétion radio. Mais ce dernier oublie d'en informer le commandant du secteur des îles… ce qui vaut au M-96 de se faire canonner et de recevoir plusieurs charges de profondeur le 22 par des bâtiments soviétiques 25 août retour à quai à Kronstadt 3 novembre appareille pour Laven Sari mais doit renoncer à cause du brouillard 4 novembre appareille pour Laven Sari avec escorte (3ème mission de combat). Le commandant de la 5ème division est à bord. Il y reste jusqu'au 7 du fait de la tempête 8 - 12 novembre mission de mise à terre d'un commando dans les environs de Liimala le 10. Au retour, l'embarcation chavire, noyant trois des cinq commandos et leur prisonnier. Il passe ensuite à travers un champ de mines après avoir passé 17 lignes de mines, touché deux de leurs orins dans le champ Zeeigel 12 novembre arrive dans la baie de Nore-Kapel’lakht avec le Shch-303 13 novembre les deux sous-marins escortés arrivent à Kronstadt 21 novembre affecté à la 5ème division de la brigade de sous-marins de flotte de Baltique 1943 équipé d'un stabilisateur d'immersion Sprut fin juin opérationnel 2 juillet sous escorte, avec le M-102, rallie les environs du phare de Shepelevo. Les sous-marins s'immergent au crépuscule 3 - 4 juillet les sous-marins passent Laven Sari de nuit 18 - 21 juillet mission de renseignement (4ème mission de combat) dans les approches de Gogland, fortement minées. Il devait surveiller les approches des ports de Porvoo, Loviisa et Kotka. 19 juillet le sous-marin a sa quille endommagée, ainsi que le safran de gouvernail et son hélice, pour avoir raclé le fonds pierreux dans les environs des bancs de Tuomola 21 juillet arrive à Nore-Kapel’lakht 28 - 29 juillet transit nocturne entre Laven Sari et Kronstadt sous escorte pour la 5ème mission de combat . Entre en réparation à Kronstadt, avec passage au bassin 26 août transit nocturne sous escorte avec le M-102 de Kronstadt à Laven Sari 27 août passe la nuit en plongée à 11 N au sud ouest de l'île de Laven Sari
28 août se dirige vers l'île de Gogland pour une opération de mise à terre de deux commandos. Dans l'après-midi parvient à franchir les défenses ASM 29 août dans la nuit mise à terre du premier groupe de commandos au milieu de l'île. Il ne peut mettre à terre le second groupe dans le nord de l'île du fait de lumières suspectes sur la côte 30 août dans l'après midi gagne les approches du phare de Tiiskeri, en utilisant le stabilisateur d'immersion Sprut. De multiples patrouilleurs ennemis sont repérés 1er septembre débarquement du 2ème groupe de commandos sur l'île de Gogland. L'épuisement des réserves d'oxygène et de cartouches de régénération le contraint au retour 3 septembre de retour à Nore-Kapel’lakht après avoir franchi les défenses ASM de Gogland 4 septembre une inspection révèle que le safran de gouvernail est endommagé 10 - 11 septembre transit nocturne sous escorte des M-96 et M-102 de Laven Sari à Kronstadt En réparation jusque fin octobre, puis hivernage à partir du 11 novembre 1944 14 mai de retour à Kronstadt mi-juin de retour à Leningrad 18 juin de nuit transit Leningrad - baie de More (lac Ladoga) avec les M-90 et M-102, puis transit vers Novaya Ladoga où ils parviennent le 19. Pour la défense aérienne, chaque sous-marin est remorqué par un patrouilleur 22- 29 juin mission sur le lac Ladoga (7ème mission de combat) 22 juin gagne les approches de l'île de Valaam pour assurer la couverture de l'opération de débarquement à Tuloksa. Aucune rencontre avec un bâtiment ennemi 29 juin de retour à Novaya Ladoga juillet mise en condition opérationnelle sur le lac Ladoga, avec tir de torpilles 13 juillet avec les M-90 et M-102, gagne Leningrad puis Kronstadt la 5ème division est transférée à Oranienbaum 11 août avec le M-90 quitte Oranienbaum de nuit sous escorte 12 août en attente de mission à Laven Sari. Les Maliutki sont retirés des opérations dans l'est et le centre du golfe de Finlande. En attendant que le retrait de la Finlande de la guerre soit clarifiée. La nuit, les sous-marins plongent pour éviter les attaques aériennes. 18 août suite à la tempête, heure le fond et endommage la quille au niveau du central 19 août entre à Kronstadt pour réparation de nuit sous escorte 6 septembre gagne Laven Sari de nuit avec le M-102, sous escorte 7 septembre sort en patrouille dans le golfe de Narva (7ème mission de combat) dans la zone 59°44,7' N 026°59,5' E - 59°40,6' N 026°59,5' E - 59°32,7' N 027°5,5' E - 59°36,6'N 027°14,3'E. A embarqué le chef du département torpilles - mines de la flotte de Baltique 8 septembre coule sur une mine probable du champ "Zeeigel" dans le golfe de Narva, 22 disparus. 12 décembre rayé de la liste navale 2021 13 juillet épave découverte en baie de Narva Au cours de la 2ème GM a accompli 6 missions de combat en mer Baltique et une sur le lac Ladoga (en tout 35 à 36 jours). Une attaque à la torpille, une torpille lancée. Aucune victoire NB: premier commandement du CF Marinesko, considéré comme l'un des as de la flotte sous-marine soviétique Durée de service 4,9 ans Durée de construction 2,2 ans Durée de finition 1,2 ans Disponibilité en ligne estimée: 71,8 %
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15 |
M-99 M-97 |
249 |
26.07.1937 |
20.07.1938 |
10.10.1939 |
03.09.1942 |
1937 26 juillet dénommé M-99 1939 12 novembre autre date possible d'admission au service actif et affecté à la 8ème (26ème?) division de la 2ème brigade de sous-marins de flotte de Baltique passe la guerre finno-soviétique à Paldiski en mise en condition opérationnelle et les démontages après essais 12 décembre renommé M-97 21 décembre quitte Oranienbaum pour Paldiski (groupe des M-94, M-95, M-96 et M-97) où il arrive le 23 1940 mai gagne Tallinn pour l'installation du système de masquage de bulles sur les TLT. Reste à sa base suite à des ennuis de moteur électrique début juillet de nouveau opérationnel 1941 février affecté à la 8ème division de la 2ème brigade de sous-marins de flotte de Baltique 22 juin classé en 1ère ligne. Basé à Hanko, au sein de la même unité juillet envoyé à la recherche du M-99 à l'ouvert du golfe de Finlande. Échappe aux premières mines allemandes mouillées en baie de Paldiski qu'il regagne le 7 avant de se diriger vers Muhu et de quitter la Baltique le 8 par le Soela Väin 11 juillet attaque du sous-marin finlandais de la classe Vetehinen à la torpille. Mais la torpille n'ayant pas été mise en fonctionnement avant le lancement, l'attaque échoue. De même que l'attaque de ce sous-marin sur le M-97 quelques heures plus tard. Gagne Tallinn, puis de là Leningrad pour changement de batterie 8 août en attente à Kronstadt pour un départ vers Tallinn 6 septembre versé à la brigade de sous-marins de flotte de Baltique, 5ème division de sous-marins, Leningrad 11 - 20 septembre mission au large de Tallinn 24 octobre envoyé de Tallinn à la recherche du groupe du Tirpitz, en remplacement du M-102. Lance sans succès une torpille sur le cargo Hohenhörn (3026 tpl) au large de Nargön. Le cargo donne l'alerte. Le lendemain lance une torpille sur un remorqueur qu'il coule (non confirmé) 25 octobre lance sans succès une torpille contre un possible marchand au large de Tallinn 1942 14 février reçoit 150 éclats d'obus d'artillerie (à Leningrad?) juillet mission de renseignement entre Kronstadt et l'île de Gogland (Sursaari) pour la préparation de la sortie des sous-marins du 1er échelon de 1942. Premier sous-marin à partir en campagne 1er septembre appareille de Kronstadt pour une mission de combat (2ème échelon de 1942) 3 septembre coule sur une mine dans le champ Nashorn ou coulé par des charges de profondeur du patrouilleur finnois VMV 5 au large de Sursaari. 20 disparus 1997 (1990?) son épave découverte sur le fond en 59° 50' N et 024° 30' E, l'avant totalement éclaté Au cours de la 2ème GM a accompli 7 missions de combat. Aucune (une?) victoire Durée de service 2,9 ans Durée de construction 2,2 ans Durée de finition 1,2 ans Disponibilité en ligne estimée: données insuffisantes
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16 |
M-104 "Yaroslavskiy Komsomolets" KBP-27 UTS-32 |
301 |
30.09.1940 |
24.09.1942 |
10.02.1943 |
17.08.1953 |
1940 30 septembre dénommé M-104 1942 août mis au sec et transféré sur une plate-forme ferroviaire 25 août - 1er septembre transféré par voie ferrée au chantier 402 à Molotovsk pour achèvement avec le soutien du Komsomol 1er septembre affecté à la division autonome de sous-marins d'instruction de la flotte du Nord 24 septembre remis à l'eau 23 - 26 novembre transféré à Murmansk pour achèvement des essais et mise en condition opérationnelle 1943 22 février renommé Yaroslavskiy Komsomolets 23 février 1ère cérémonie des couleurs 24 février versé à la Flotte du Nord, 4ème division de sous-marins de la brigade de sous-marins, Polyarniy 7 - 16 avril mission de combat 16 avril lance sans succès deux torpilles contre un convoi allemand au large du Varanger fjord près de Kiberg. Convoi des Patagonia (5898 tjb), Elina (5264 tjb), Tijuka (5928 tjb), Duna (1925 tjb), Mars (699 tjb), Birka, 1 dragueur, 1 escorteur, 2 chasseurs. 1 torpille aperçue en surface, explose en fin de parcours 8 - 12 mai mission de combat. Endommagé lors d'un raid aérien ennemi (6 Fw-190). escorté par les Mo-133 et 134 jusque Kola 12 mai - 24 juillet en réparations 12 - 22 septembre mission de combat 24 septembre - 23 octobre entretien courant 29 novembre - 7 décembre mission de combat 1944 1er janvier appartient à la 4ème division de la brigade de sous-marins de flotte du Nord, Polyarniy 3 au 31 janvier entretien courant 11 - 21 février entretien courant 5 - 11 mars mission de combat 10 mars lance deux torpilles contre le cargo allemand Natal (3172 tpl) déjà échoué au large de Makkaur mars au cours d'un entretien courant, équipé d'un stabilisateur d'immersion Sprut 12 - 22 avril mission de combat 30 avril - 1er mai préparation pour un transfert par voie ferrée vers la mer Noire. Transféré sur une plate forme ferroviaire 13 (11?) mai quitte Murmansk 6 (8?) juin arrive à Poti par les voies d'eau intérieures et par chemin de fer 9 juillet affecté à la flotte de mer Noire, division autonome de sous-marins d'instruction, Poti au cours de l'été affecté à la 4ème division de sous-marins de la 2ème brigade de sous-marins, Balaklava 1949 12 janvier reclassé petit sous-marin 1951 27 janvier affecté à la 152ème brigade de sous-marins 21ème division de sous-marins, Balaklava 1953 17 août rayé du service opérationnel et transformé en KBP 15 septembre renommé KBP-27 1955 9 juin affecté à la flottille de Caspienne à l'été transféré en Caspienne par les voies d'eau intérieures 1956 27 décembre transformé en UTS et renommé UTS-32 195X photographié équipé d'une antenne rabattable VAN-1 1958 coule dans le port militaire de Baku, du fait de la corrosion 195X relevé par le service de sauvetage de la flotte 1960 19 octobre rayé de la liste navale 26 octobre dissolution de l'équipage 6 missions de combat au cours de la 2ème guerre mondiale Durée de service 10,5 ans Durée de construction 2,4 ans Durée de finition 0,4 an Disponibilité en ligne estimée: données insuffisantes
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17 |
M-105 "Chelyabinskiy Komsomolets" |
302 |
30.10.1940 |
30.09.1942 |
20.02.1943 |
10.06.1955 |
1940 30 octobre dénommé M-105 1942 au cours de l'été mis à terre et transféré sur une plate forme ferroviaire 1er septembre affecté à la division autonome de sous-marins de flotte du Nord 2 - 8 septembre transféré par voie ferrée à Molotovsk chantier 402 pour achèvement et essais 1er octobre (30 septembre ?) remis à l'eau 23 - 26 novembre transféré à Murmansk pour achèvement des essais et mise en condition opérationnelle 1943 17 mars versé à la Flotte du Nord, 1ère cérémonie des couleurs 19 avril 4ème division de sous-marins de la brigade de sous-marins, Ekaterinskiy 19 - 20 avril mission de combat 20 avril lance sans succès 2 torpilles contre un possible cargo de 7000 tpl au large du Varanger fjord. Convoi des Marco Brunner (8140 tjb), Emsland (5170 tjb), Tagila (2682 tjb), Mendoza (5992 tjb), Mauritia (1578 tjb), 2 dragueurs, 2 escorteurs, renforcé de 3 chasseurs. Torpilles non observées 21 (19?) avril renommé Chelyabinskiy Komsomolets 1er - 12 mai mission de combat 25 mai - 2 juin mission de combat. Le périscope se bloque en fort grossissement 21 - 30 juin mission de combat 29 juin lance sans succès 2 torpilles contre un possible cargo de 7000 tpl au large du Persfjord. Convoi de 6 transports (11 541 tjb), 7 escorteurs, 3 chasseurs, 1 avion. 2 torpilles observées en surface juillet - août visite de garantie 30 septembre - 4 octobre mission de combat 4 octobre aurait probablement coulé à la torpille le chasseur ASM auxiliaire allemand Uj 1214 Rau V (394 tpl) au large du Varanger fjord [70º25'N 031º03'E] [aurait en fait été coulé par une mine mouillée par le L15?] 12 - 21 octobre mission de combat 23 octobre - 9 décembre entretien courant 18 - 28 décembre mission de combat 1944 1er janvier affecté à la 4ème division de la brigade de sous-marins de flotte du Nord, Polyarniy 30 janvier - 1er février mission de combat. Heurte le fond et endommage sa quille. Lance sans succès 2 torpilles contre un cargo au mouillage à Makkaur le 31. Il a en fait lancé sur le cargo Natal échoué depuis le 7. La torpille explose avant le but, l'autre se brise 23 février - 6 mars passage sur slip pour réparation de la quille 12 - 18 mars mission de combat 17 mars lance sans succès 2 torpilles contre un possible marchand de 4000 tpl au large du Sylt fjord. Convoi Est-110, 5 transports, 13 escorteurs. des 2 torpilles lancées en surface sur l'arrière et de loin, 1 passe sous le cargo Sevre (4855 tjb). 18 grenades 13 - 19 avril mission de combat 18 avril lance sans succès 2 torpilles contre un possible marchand au large du Sylt fjord 30 avril - 1er mai travaux de démontages préalables à son transfert par voie ferrée 14 (11?) mai quitte Murmansk sur une plate-forme ferroviaire à destination de Poti 8 (6?) juin arrive à Poti 9 juillet affecté à la flotte de mer Noire, division autonome de sous-marins d'instruction, Poti au cours de l'été affecté à la 4ème division de la 2ème brigade de sous-marins équipé d'un stabilisateur d'immersion Sprut 17 - 21 octobre la 2ème brigade de sous-marins quitte Novorossiisk pour Balaklava 1949 12 janvier reclassé petit sous-marin 1950 décembre IPER particulière à Nikolayev où il est recouvert d'un revêtement anéchoïque 1951 27 janvier affecté à la 152ème brigade de sous-marins 21ème division de sous-marins, Balaklava 1953 17 août rayé du service opérationnel et reclassé sous-marin d'instruction 195? Photographié équipé d'une antenne rabattable VAN-1 1955 10 juin rayé de la liste navale et versé à l'OFI pour démontages et démantèlement 27 août dissolution de l'équipage. Le sous-marin est démantelé chez Glavvtorchetmet à Inkerman Traditions relevées par le B-4 du projet 641 Reçoit une antenne radio télescopique VAN-PZ à une date inconnue (après son transfert en mer Noire) Au cours de la 2ème GM, a accompli 10 missions de combat Durée de service 10,5 ans Durée de construction 2,3 ans Durée de finition 1,9 ans Disponibilité en ligne estimée: données insuffisantes
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18 |
M-106 "Leninskiy Komsomolets" |
303 |
30.10.1940 |
09.10.1942 |
15.03.1943 |
05.07.1943 |
Achevé à Molotovsk, avec l'appui du Komsomol 1940 30 octobre dénommé M-106 1943 28 avril renommé Leninskiy Komsomolets et versé à la flotte du Nord, 4ème division de la brigade de sous-marins 13 - 16 mai mission de combat interrompue un temps par un défaut d'étanchéité des tubes lance-torpilles 3 - 11 juin mission de combat 30 juin appareille pour une mission de combat entre les cap Nord et Berlevag 5 juillet coulé au large du cap Nord par les Uj 1206, Uj 1212, UJ 1214 et UJ 1217 en 70°31 N et 030°58 E. Après avoir reçu 73 charges de profondeur, est abordé par l'UJ 1217 alors qu'il revient en surface. Tâche d'huile sur 700 m. 23 disparus 13 juillet rayé de la liste navale Au cours de la 2ème GM trois missions de combat. Aucune victoire Durée de service 0,3 ans Durée de construction 2,4 ans Durée de finition 0,4 an Disponibilité en ligne estimée: données insuffisantes |
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19 |
M-107 "Novosibirskiy Komsomolets" PZS-17 |
304 |
30.10.1940 |
16.12.1942 |
24.06.1943 |
17.08.1953 |
1940 30 octobre dénommé M-107 1941 16 avril autre date possible de lancement 1942 au cours de l'été mis au sec et placé sur une plate-forme ferroviaire. Reprise des travaux à l'initiative du Komsomol de Novosibirsk 25 octobre - 1er novembre transféré à Murmansk par voie ferrée pour achèvement au SRZ Sevmorput de Rosta [aurait pu être achevé au chantier n° 402 de Molotovsk] 1er novembre affecté à la division autonome de sous-marins d'instruction de la flotte du Nord 16 (06?) décembre remis à l'eau 1943 février début des essais officiels, qui se poursuivent dans la baie de Kola 17 mars destiné à la flotte du Nord 18 juin dénommé Novosibirskiy Komsomolets 24 juin admis au service actif 1er juillet affecté à la 6ème division de sous-marins de la brigade de sous-marins, Ekaterinskiy 12 - 16 juillet visite de garantie 10 août 1ère cérémonie des couleurs. Affecté à la flotte du Nord (24 juillet?) 7 - 12 septembre mission de combat 11 septembre à 15 h 19, coule le chasseur auxiliaire allemand UJ-1217 Star XXII (303 tjb) à l'ouvert du Sylt fjord [70º38'N 030º26'E] 6 - 10 octobre deuxième mission de combat 9 octobre lance sans succès 2 torpilles contre un possible marchand de 7000 t au large du Varanger fjord 21 29 novembre troisième mission de combat 4 décembre affecté à la 4ème division de sous-marins de la brigade de sous-marins, Ekaterinskiy 4 décembre - 1944 11 février entretien courant avec passage sur slip et installation d'un stabilisateur d'immersion Sprut 1944 2 - 9 avril quatrième mission de combat 7 avril lance sans succès 2 torpilles contre un possible patrouilleur auxiliaire allemand au large du Kongsfjord [70º47'N 030º16'E] 30 avril - 1er mai démontages divers et transfert sur une plate-forme ferroviaire 13 (11?) mai quitte Murmansk par voie ferrée 6 juin affecté à la flotte de mer Noire, après avoir rallié Poti par voie ferrée. Versé à la division autonome des sous-marins d'instruction, Poti au cours de l'été affecté à la 4ème division de sous-marins de la 2ème brigade de sous-marins 14 juin perd le nom de Novosibirskiy Komsomolets ? 17 - 21 octobre la 2ème brigade de sous-marins arrive à Balaklava 1949 12 janvier reclassé petit sous-marin 1951 27 janvier affecté à la 151ème brigade de sous-marins de la 21ème diviziya de sous-marins 1953 17 août rayé du service opérationnel et transformé en PZS 15 septembre renommé PZS-17 1956 21 mai rayé de la liste navale et versé à l'OFI pour démontages et démantèlement 30 mai dissolution de l'équipage. Sous-marin utilisé à des fins d'entraînement par les plongeurs du service de sauvetage de la flotte de mer Noire pour l'intervention sur un sous-marin en difficulté Au cours de la 2ème GM, 4 missions de combat, d'un total de 24 jours, trois attaques, lance 6 torpilles Durée de service 10,1 ans Durée de construction 2,6 ans Durée de finition 2,2 ans Disponibilité en ligne estimée: données insuffisantes
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20 |
M-108 "Penza Komsomolets" ? |
305 |
30.10.1940 |
09.01.1943 |
20.07.1943 |
28.02.1943 |
Achevé à Murmansk avec l'appui du Komsomol 1940 30 septembre autre date possible de mise sur cale 1942 au cours de l'été mis au sec 21 novembre transféré sur une plate forme ferroviaire 29 novembre parvient à Murmansk au SRZ Sevmorput affecté à la division autonome de sous-marins d'instruction de la flotte du Nord 1943 9 (13?) janvier remis à l'eau 1er juillet affecté à la 6ème division de sous-marins de brigade de sous-marins de flotte du Nord, Ekaterinskiy (Polyarniy) 25 juillet fin de la visite de garantie 6 août 1ère cérémonie des couleurs 24 août affecté à la flotte du Nord 4 novembre - 12 décembre entretien courant 4 décembre affecté à la 4ème division de sous-marins de la brigade de sous-marins de flotte du Nord, Ekaterinskiy équipé d'un stabilisateur d'immersion Sprut 29 décembre - 1944 6 janvier mission de combat 194X dénommé Penza Komsomolets [information non confirmée] 1944 28 janvier? attaque non observée 2 - 4 février mission de combat 3 février lance 2 torpilles contre le cargo allemand Natal (3172 tpl) déjà échoué dans les approches de Makkaur 21 février appareille pour une mission de combat dans les approches du Kongsfjord. 2X février disparu au large du Kongsfjord, probablement après avoir été grenadé ou sauté sur une mine du champ NW-30 ou Sperre-III. 23 disparus 31 mars rayé de la liste navale de flotte du Nord Au cours de la 2ème GM a accompli 3 missions de combat Durée de service 0,6 an Durée de construction 2,7 ans Durée de finition 2,3 ans Disponibilité en ligne estimée: données insuffisantes |
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21 |
M-111 PZS-18
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275 |
25.10.1939 |
31.12.1940 |
03.07.1941 |
17.08.1953 |
1939 25 octobre dénommé M-111 1941 5 juillet affecté à la flotte de mer Noire, 8ème division de la 2ème brigade de sous-marins, Sebastopol 1942 10 août affecté à la 5ème division de la brigade de sous-marins de flotte de mer Noire, rivière Khopi 22 novembre affecté à la 3ème division de la brigade de sous-marins de flotte de mer Noire 1944 1er juin la 3ème division est subordonnée à la 2ème brigade de sous-marins de flotte de mer Noire 22 juillet Ordre du Drapeau rouge 17 - 21 octobre la 2ème brigade de sous-marins quitte Novorossiisk pour Balaklava 1948 9 mai photographié à quai à Balaklava 1949 12 janvier reclassé petit sous-marin 1951 27 janvier affecté à la 151ème brigade de la 21ème diviziya de sous-marins de flotte de mer Noire, Balaklava 1953 17 août rayé du service opérationnel et transformé en PZS 15 septembre renommé PZS-18 1954 2 octobre rayé de la liste navale et versé à l'OFI pour démontage et démantèlement 1er décembre réformé et démantelé chez Glavvtorchetmet à Inkerman Au cours de la 2ème guerre mondiale, 29 missions de combat. 12 victoires revendiquées Durée de service 12,1 ans Durée de construction 1,7 ans Durée de finition 0,5 an Disponibilité en ligne estimée: données insuffisantes |
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22 |
M-112 |
276 |
25.10.1939 |
31.12.1940 |
30.06.1941 |
17.08.1953 |
1939 25 octobre dénommé M-112 1941 5 juillet affecté à la flotte de mer Noire, 8ème division de la 2ème brigade de sous-marins, Sebastopol 1942 10 août affecté à la 5ème division de la brigade de sous-marins de flotte de mer Noire, rivière Khopi 22 novembre affecté à la 3ème division de la brigade de sous-marins de flotte de mer Noire, rivière Khopi 1944 1er juin la 3ème division est subordonnée à la 2ème brigade de sous-marins de flotte de mer Noire 17 - 21 octobre la 2ème brigade de sous-marins quitte Novorossiisk pour Balaklava 1949 12 janvier reclassé petit sous-marin 1951 27 janvier affecté à la 151ème brigade de la 21ème diviziya de sous-marins de flotte de mer Noire, Balaklava 1953 17 août rayé de la liste navale et versé à l'OFI pour démontages et démantèlement 1er octobre réformé et démantelé chez Glavvtorchetmet à Inkerman Au cours de la 2ème guerre mondiale, 25 missions de combat Durée de service 12,1 ans Durée de construction 1,7 ans Durée de finition 0,5 an Disponibilité en ligne estimée: données insuffisantes |
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23 |
M-113 KBP-28 UTS-35 |
277 |
25.10.1939 |
31.12.1940 |
02.07.1941 |
17.08.1953 |
1939 25 octobre dénommé M-113 1941 5 juillet affecté à la flotte de mer Noire, 8ème division de la 2ème brigade de sous-marins, Sebastopol 1942 10 août affecté à la 5ème division de la brigade de sous-marins de flotte de mer Noire, rivière Khopi 22 novembre affecté à la 3ème division de la brigade de sous-marins de flotte de mer Noire, rivière Khopi 1944 1er juin la 3ème division est subordonnée à la 2ème brigade de sous-marins de flotte de mer Noire 17 - 21 octobre la 2ème brigade de sous-marins quitte Novorossiisk pour Balaklava 1949 12 janvier reclassé petit sous-marin 1951 27 janvier affecté à la 152ème brigade de la 21ème diviziya de sous-marins de flotte de mer Noire, Balaklava 1953 17 août rayé du service opérationnel et transformé en KBP 15 septembre renommé KBP-28 1957 12 janvier reclassé UTS et renommé UTS-35 1957 21 février rayé de la liste navale et versé à la VVMIU de Sebastopol en tant qu'UTS 1er octobre dissolution de l'équipage Au cours de la 2ème GM a accompli 17 missions de combat. Aucune victoire Durée de service 12,1 ans Durée de construction 1,7 ans Durée de finition 0,5 an Disponibilité en ligne estimée: données insuffisantes |
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24 |
M-114 |
280 |
27.11.1939 |
07.05.1941 |
25.10.1941 |
17.08.1953 |
1939 27 novembre dénommé M-114 1940 transféré par voie ferrée du chantier Krasnoe Sormovo au chantier Dalzavod de Vladivostok 1941 12 novembre versé à la flotte du Pacifique, 7ème division 2ème brigade de sous-marins, Maliy Uliss 1944 5 juin - 8 juillet transféré par voie ferrée de flotte du Pacifique à la flotte de mer Noire avec son équipage rattaché à la flotte de mer Noire 4ème division 2ème brigade de sous-marins 21 octobre la 2ème brigade de sous-marins quitte Novorossiisk pour Balaklava 1949 12 janvier reclassé petit sous-marin 1951 27 janvier affecté à la 152ème brigade de la 21ème diviziya de sous-marins de la flotte de mer Noire, Balaklava 1953 17 août rayé de la liste navale et versé à l'OFI pour démontages et démantèlement (transformé en UTS?). Démantelé chez Glavvtorchetmet à Inkerman Aucune mission de combat Durée de service 11,8 ans Durée de construction 1,9 ans Durée de finition 0,5 an Disponibilité en ligne estimée: données insuffisantes
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25 |
M-115 KBP-29 |
281 |
27.11.1939 |
07.05.1941 |
20.09.1941 |
17.08.1953 |
1939 27 novembre dénommé M-115 1940 transféré du chantier Krasnoe Sormovo au chantier Dalzavod de Vladivostok par voie ferrée 1941 1er novembre affecté à la flotte du Pacifique, 7ème division 2ème brigade de sous-marins, Maliy Uliss 1944 5 juin - 8 juillet transféré par voie ferrée de flotte du Pacifique à la flotte de mer Noire avec son équipage versé à la flotte de mer Noire 4ème division 2ème brigade de sous-marins 17 - 21 octobre la 2ème brigade de sous-marins quitte Novorossiisk pour Balaklava 1949 12 janvier reclassé petit sous-marin 1951 27 janvier affecté à la 152ème brigade de la 21ème diviziya de sous-marins de flotte de mer Noire, Balaklava 1953 17 août rayé du service opérationnel, transformé en KBP et renommé KBP-29 1954 2 octobre rayé de la liste navale, réformé et démantelé chez Glavvtorchetmet à Inkerman Durée de service 12,1 ans Durée de construction 1,8 ans Durée de finition 0,4 an Disponibilité en ligne estimée: données insuffisantes
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26 |
M-116 PZS-19 |
282 |
27.11.1939 |
07.05.1941 |
15.10.1941 |
17.08.1953 |
1939 27 novembre dénommé M-116 1940 transféré par voie ferrée du chantier Krasnoe Sormovo au chantier Dalzavod de Vladivostok 1941 7 novembre affecté à la flotte du Pacifique, 7ème division 2ème brigade de sous-marins, Maliy Uliss 1944 5 juin - 8 juillet transféré par chemin de fer de flotte du Pacifique à la flotte de mer Noire avec son équipage versé à la flotte de mer Noire 4ème division 2ème brigade de sous-marins 17 - 21 octobre la 2ème brigade de sous-marins quitte Novorossiisk pour Balaklava photographié à Balaklava à couple du Lvov avec une antenne repliable VAN-1 1949 12 janvier reclassé petit sous-marin 1951 27 janvier affecté à la 152ème brigade de la 21ème diviziya de sous-marins de flotte de mer Noire, Balaklava 1953 17 août rayé du service opérationnel, transformé en PZS et renommé PZS-19 1956 20 juin rayé de la liste navale et versé à l'OFI pour démontages et démantèlement 1er octobre réformé et démantelé chez Glavvtorchetmet à Inkerman Durée de service 11,8 ans Durée de construction 1,9 ans Durée de finition 0,4 an Disponibilité en ligne estimée: données insuffisantes
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27 |
M-117
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287 |
29.10.1940 |
12.02.1941 |
28.10.1941 |
17.07.1953 |
Achevé au chantier n° 198 de Nikolayev 1940 29 octobre dénommé M-117 1941 22 juin alors affecté à la division des sous-marins en construction / réparation de flotte de mer Noire, Nikolayev 8 novembre affecté à la flotte de mer Noire 1942 10 août affecté à la 5ème division de la brigade de sous-marins de flotte de mer Noire, rivière Khopi 22 novembre affecté à la 3ème division de la brigade de sous-marins de flotte de mer Noire, rivière Khopi 1944 1er juin la 3ème division est subordonnée à la 2ème brigade de sous-marins de flotte de mer Noire 22 juillet Ordre du Drapeau rouge 17 - 21 octobre la 2ème brigade de sous-marins quitte Novorossiisk pour Balaklava 1949 12 janvier reclassé petit sous-marin 1951 27 janvier affecté à la 151ème brigade de la 21ème diviziya de sous-marins de flotte de mer Noire, Balaklava 1953 17 juillet [mars?] rayé du service opérationnel et versé à l'OFI pour démontages et démantèlement 1er octobre réformé en fin d'année coule à Feodosiya du fait de voies d'eau 1954 5 mai relevé par le service de sauvetage de la flotte de mer Noire et transféré chez Glavvtorchetmet pour démantèlement Au cours de la 2ème GM, 14 missions de combat Durée de service 11,7 ans Durée de construction 1 an Durée de finition 0,7 an Disponibilité en ligne estimée: données insuffisantes
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28 |
M-118 |
288 |
29.10.1940 |
12.04.1941 |
28.10.1941 |
01.10.1942 |
Achevé au chantier n°198 de Nikolayev 1940 29 octobre dénommé M-118 1941 22 juin affecté à la division des sous-marins en construction réparation de flotte de mer Noire, Nikolayev août affecté à la 8ème division de sous-marins de la 2ème brigade de sous-marins de la flotte de mer Noire, Sebastopol 8 novembre affecté à la flotte de mer Noire 1942 16 - 18 février mise en condition opérationnelle à Sebastopol 21 février - 1er mars mission de combat dans les approches de Yalta 10 - 17 mars mission de combat dans les approches de Yalta 10 - 17 avril mission de combat en secteur 32 (île Fidonisi alias île des serpents) 1er - 17 mai mission de combat en secteur 32 (île Fidonisi alias île des serpents) avec le M-117 17 -20 juin 1ère mission de ravitaillement de Sebastopol. Attaqué par 32 bombes lancées par 2 Junkers Ju-88 21 - 24 juin 2ème mission de ravitaillement de Sebastopol 27 -30 juin 3ème mission de ravitaillement de Sebastopol. En tout a transporté 17,5 t de munitions, 4 de ravitaillement et 6 d'essence. Évacue 18 personnes et 800 kg de matériel 2 - 22 juillet visite de garantie à Ochamchira 10 août affecté à la 5ème division de la brigade de sous-marins de flotte de mer Noire, rivière Khopi 4 - 10 août mission de combat en secteur 32 (île Fidonisi alias île des serpents) 7 août lance 2 torpilles contre un possible marchand de 7000 t à 17 N dans l'est de l'embouchure de la Sulina, Roumanie [45º09'N 030º05'E] 22 septembre départ pour la dernière mission de combat en secteur 42 (cap Burnas) 1er octobre après l'attaque réussie à la torpille du cargo Salzburg (1741 tjb) [45º54'N 030º19'E] au sein d'un convoi, dans les environs d'Odessa (baie de Zhebranskaya) [du lac Shakany, Ukraine ?], est attaqué par un avion Bv-138 ennemi. Est achevé par les charges de profondeur des canonnières roumaines Locotenent Comandor Stihi Eugen et Sublocotenent Ghiculescu [45º54'N, 30º19'E]. 21 disparus. Le sous-marin pourrait avoir survécu à ces attaques, son épave n'ayant pas été trouvée sur le fond, malgré de multiples recherches. PS: le Salzburg transportait 2000 prisonniers de guerre soviétiques Au cours de la 2ème GM a accompli 9 missions de combat (en comptant les trois missions de ravitaillement de Sebastopol) Durée de service 12,1 ans Durée de construction 1 an Durée de finition 0,5 an Disponibilité en ligne estimée: données insuffisantes
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29 |
M-119 PZS-20 |
292 |
28.05.1940 |
26.06.1941 |
22.10.1942 |
17.08.1953 |
1940 28 mai dénommé M-119 1941 septembre octobre transféré au chantier 638 à Baku par la Volga. Hiverne à Kamishin pendant son hivernage, le moteur Diesel est mis hors service suite à une erreur de l'équipage 1942 mai renvoyé à Gorky pour remplacement du moteur Diesel juin mis au sec pour être transféré sur une plateforme ferroviaire 18 - 25 juin transféré par voie ferrée à Molotovsk au chantier 402 pour achèvement 25 juin affecté à la division autonome de sous-marins d'instruction de flotte du Nord 26 juillet remis à l'eau 29 octobre affecté à la 4ème division de sous-marins de la brigade de sous-marins de flotte du Nord, Polyarniy 1er novembre arrive à Polyarniy 31 décembre - 1943 8 janvier mission de combat 1943 14 - 17 février mission de combat 16 février lance sans succès deux torpilles contre le cargo Sturzsee (708 tjb) au large de Kiberg et l'escorteur Nki-05 entrant au port. Une torpille à la côte. Canonné depuis la terre. 46 grenades ASM 19 - 22 février mission de combat 21 février lance sans succès 2 torpilles contre le cargo allemand Blai (1428 tpl) au large de Kiberg 1er - 5 mars mission de combat 4 mars lance 2 torpilles contre un possible cargo de 6000 tpl au large du Varanger fjord 18 - 22 mars mission de combat 21 mars lance sans succès 2 torpilles contre un possible cargo de 7000 tpl au large du Varanger fjord 2 -10 avril mission de combat 25 avril - 2 mai mission de combat 1er mai lance 2 torpilles contre un possible cargo de 10000 tpl au large du Bosfjord 22 juin - 22 juillet visite de garantie 1er juillet affecté à la 4ème division de la brigade de sous-marins, Polyarniy 30 septembre - 10 octobre mission de combat octobre - novembre entretien courant avec installation d'un stabilisateur d'immersion Sprut 13 - 20 novembre mission de combat 19 novembre coule à la torpille le patrouilleur allemand Nerissa (992 tpl) au large du Sylt fjord 1944 17 - 27 janvier mission de combat 27 février - 5 mars mission de combat 3 mars lance sans succès 2 torpilles contre un possible cargo de 5000 tpl au large de Vardë [70º43'N 030º16'E]. Convoi Ouest-109 (3 transports, 8 escorteurs). Torpilles non vues. Les UJ-1219 et 1207 lance 6 grenades ASM 28 mars - 2 avril mission de combat 31 mars lance sans succès 2 torpilles contre un possible patrouilleur auxiliaire au large du Sylt fjord. En fait il s'agit du cargo Unkas (499 tjb), 2 escorteurs. Attaque non observée 20 - 30 avril mission de combat 30 avril préparation pour un transfert en flotte de mer Noire 13 (11?) mai départ de Murmansk par voie ferrée 8 (6?) juin arrivée à Poti 9 juillet affecté à la division autonome de sous-marins d'instruction de flotte de mer Noire, Poti 27 septembre affecté à la 4ème division de la 2ème brigade de sous-marins, Balaklava 17 - 21 octobre la 2ème brigade de sous-marins gagne Balaklava 1949 12 janvier reclassé petit sous-marin 1951 27 janvier affecté à la 152ème brigade de sous-marins 21ème division de sous-marins 1953 17 août rayé du service opérationnel, transformé en PZS 15 septembre renommé PZS-20 1954 2 octobre rayé de la liste navale et versé à l'OFI pour démontages et démantèlement 1er décembre dissolution de l'équipage. Démantelé chez Glavvtorchetmet à Inkerman Au cours de la 2ème GM a effectué 13 missions de combat Durée de service 10,8 ans Durée de construction 2,4 ans Durée de finition 1,3 an Disponibilité en ligne estimée: données insuffisantes
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30 |
M-120 |
289 |
28.01.1940 |
29.06.1941 |
08.11.1941 |
17.08.1953 |
Achevé à Nikolayev 1940 28 janvier dénommé M-120 1941 22 juin affecté à la division des sous-marins en construction réparation de flotte de mer Noire, Nikolayev 8 novembre affecté à la flotte de mer Noire 1942 10 août affecté à la 5ème division de la brigade de sous-marins de flotte de mer Noire, rivière Khopi 22 novembre affecté à la 3ème division de la brigade de sous-marins de flotte de mer Noire, rivière Khopi 23 novembre transféré de Poti à Baku par voie ferrée 1943 13 janvier affecté à la flottille de la Caspienne 25 juin transféré de Baku à Poti par voie ferrée 1944 1er juin affecté à la division autonome de sous-marins d'entraînement, Poti 1947 26 mai coule au canon l'ex U-18 et à la torpille l'ex U-24 au large de Balaklava [ex sous-marins allemands du type IIB] 1949 12 janvier reclassé petit sous-marin 1953 17 août rayé de la liste navale et versé à l'OFI pour démontages et démantèlement 1er octobre réformé et démantelé chez Glavvtorchetmet à Inkerman Au cours de la 2ème guerre mondiale, 8 missions de combat. Aucune victoire Durée de service 11,8 ans Durée de construction 1,8 ans Durée de finition 0,4 an Disponibilité en ligne estimée: données insuffisantes |
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31 |
M-121 |
290 |
28.05.1940 |
19.08.1941 |
10.04.1942 |
10.11.1942 |
1940 28 mai dénommé M-121 1941 octobre transféré à Baku, au chantier 638 pour achèvement 1942 10 avril versé à la flottille de Caspienne mai - 25 juin transféré de Baku à la mer Blanche par les voies d'eau intérieures. 17 juin affecté à la flotte du Nord, division autonome de sous-marins en instruction juillet deux tentatives de remises à l'eau ratées. La troisième le 15 juillet est réussie 12 août versé à la 4ème division de sous-marins de la brigade de sous-marins de flotte du Nord 30 septembre gagne Polyarniy 14 -21 octobre mission de combat en secteur 6 (Varanger fjord) 7 novembre appareille pour une mission de combat dans les approches du Varanger fjord 10 novembre disparu, probablement après avoir sauté sur une mine, 21 (22?) disparus 28 décembre rayé de la liste navale Deux missions de combat pendant la 2ème guerre mondiale Durée de service 0,6 an Durée de construction 1,9 ans Durée de finition 0,6 an Disponibilité en ligne estimée: données insuffisantes |
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32 |
M-122 |
291 |
28.05.1940 |
12.02.1941 |
01.08.1942 |
14.05.1943 |
Achevé à Baku 1940 28 mai dénommé M-122 1942 1er août versé à la flottille de Caspienne 12 août affecté à la flotte du Nord, 4ème division de la brigade de sous-marins 31 octobre arrive en mer Blanche par les voies d'eau intérieures 9 novembre gagne Polyarniy 1943 13 - 17 mars mission de combat 16 mars à 15 h 44 coule le cargo allemand Johannisberger (ex français Lyon, 4533 tpl) au large du Varanger fjord [70º12'N 030º51'E]. Emportait 2042 t de charbon et 60 t de goudron. Finit de couler à 19 h 29 27 - 29 mars mission de combat 29 mars lance sans succès 2 torpilles contre un possible cargo de 6000 tpl au large de Kiberg, Norvège 13 - 18 avril mission de combat 17 avril lance sans succès 2 torpilles contre l'auxiliaire allemand Giselau au large de Kiberg, Norvège 8 mai photographié à Polyarniy 12 - 14 mai mission de combat 14 mai attaqué et coulé par un groupe de 3 Me-109 (2 Fw-190 du 14/JG5?) au large de Ribachiy, alors qu'il recharge ses batteries. Coulé en 69°56 N et 032°53 E. 22 disparus 4 juin rayé de la liste navale 2023 5 mars nouvelle campagne de recherche de son épave Au cours de la 2ème guerre mondiale, 4 missions de combat Durée de service 0,5 an Durée de construction 2,4 ans Durée de finition 1,7 ans Disponibilité en ligne estimée: données insuffisantes |
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N° |
Nom |
N° chantier |
Sur cale |
Lancé |
Service |
Retrait |
Observations |
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33 |
M-90 |
91 |
27.06.1936 |
28.11.1937 |
21.06.1938 |
25.06.1954 |
1936 27 juin dénommé M-90 1938 25 juin première cérémonie des couleurs affecté à la 8ème division de la 2ème brigade de sous-marins de flotte de Baltique 15 novembre subit une collision sur tribord à hauteur de la 3ème tranche avec le Yakobinets pendant les essais officiels en baie d'Oranienbaum et coule, 4 morts 16 novembre relevé par le Kommuna 18 novembre remorqué à Oranienbaum et placé en réparation 1939 15 mai fin des réparations 30 novembre appartient à la 26ème division de sous-marins de la 3ème brigade de sous-marins de la flotte de Baltique 16 décembre première mission de combat au départ de Kronstadt, dans les atterrages de Kotka, dans le chenal entre les îles Oren Grund et Kaunissaari. Le 17 du fait des difficultés de navigation dans une tempête de neige, le sous-marin fait demi-tour 21 et 22 décembre rallie Paldiski avec sa division 1940 5 janvier appareille pour une mission de reconnaissance du chenal sud-ouest de Hanko, mais la glace le fait dérouter vers Bengtskär, dans les environs duquel il patrouille jusqu'au 9. Dernière mission du conflit avril affecté à la flotte de Baltique, 3ème brigade de sous-marins, Hanko jusqu'en juillet essais d'une tarière hydraulique, réparation des avaries (idée du старшего лейтенанта А.В.Лепешкина) juillet - août passage sur dock octobre entretien de garantie chez le constructeur 1941 affecté à la 8ème division de sous-marins de la 2ème brigade de sous-marins, Tallinn mai démontage de la tarière hydraulique 6 juin gagne Tallinn pour passage sur dock 23 juin envoyé en patrouille dans les détroits finlandais. Le lendemain, à la vue d'un hydravion MBR-2, plonge, et l'hydravion de ce fait passe à l'attaque. Puis à l'émersion, subit le feu de batteries côtières de Aegna Saar Naissaar, puis des charges de profondeur. Le commandant s'aperçoit alors qu'il s'agit de tirs amis 25 juin demande à rentrer à Tallinn pour recharger ses batteries juillet des fissures sur les ballasts de carburant ne peuvent être réparées que par un chantier spécialisé, qu'il ne peut gagner que le 21 du fait de la surcharge de travail de ces chantiers à l'issue procède à l'issue aux essais du stabilisateur Sprut et des expériences pour réduire le chant de l'hélice 6 août en attente d'escorte pour quitter Kronstadt vers Tallinn, qui ne peut s'effectuer compte tenu de la situation Au début du blocus de Leningrad, le sous-marin se trouve au sec au chantier n°190 6 septembre affecté à la brigade de sous-marins de flotte de Baltique, 5ème division de sous-marins, Leningrad 23 octobre remis à l'eau par des moyens originaux 1942? 1943 passe le printemps en entretien au chantier n°196 30 juillet gagne Kronstadt 29 septembre appareillage de Kronstadt 30 septembre plonge au large de Laven Sari, et parvient à franchir le champ de mines See Eagle entre Gogland et Bolshoi Tyuters 1er octobre panne du compresseur d'air HP, vie réparée 5 octobre débarquement d'un commando à proximité du phare de Tiiskeri 8 octobre attaque sans succès un convoi avec 2 torpilles dans l'ouest de Gogland, mais l'état de la mer (4 à 5) rend les torpilles inefficaces 10 octobre retrouve son escorte au large de Laven Sari automne - 1944 printemps à Leningrad, en entretien et remplacement de la batterie 1944 juin transféré dans le lac Ladoga 19 - 22 juin mission de renseignement et débarquement de commandos ? Retour dans le golfe de Finlande 12 août gagne Laven Sari. Mais au dernier moment, les ordres sont changés ce qui lui évite le sort du M-96. Revient à Ust-Luga pour poursuivre l'entraînement de l'équipage novembre basé à Hanko jusqu'à la fin de la guerre 1945 29 janvier - 9 février mission de combat au large de Ventspils, sans succès 6 - 19 mars mission de combat au large de Liepaja 1946 affecté à la brigade d'instruction sous-marine de la flotte de Baltique 15 février affecté à la 8ème flotte 1949 12 janvier reclassé petit sous-marin 1952 20 novembre (12 janvier?) rayé du service opérationnel et reclassé sous-marin d'entraînement 1954 25 (26?) juin rayé de la liste navale et remis à l'OFI pour démontages et démantèlement 1er octobre réformé Au cours de la 2ème GM a accompli 5 missions de combat en mer Baltique et une sur le lac Ladoga. Aucune victoire N° tactique 570 en 1946 Durée de service 16 ans Durée de construction 2 ans Durée de finition 0,6 an Disponibilité en ligne estimée: 86,2 %
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34 |
R-1 M-92 |
S.92 |
05.09.1936 |
04.08.1938 |
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1940 25 septembre dénommé R-1 Achevé en projet REDO 1947 mars renommé M-92 |
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35 |
M-94 |
118 |
25.12.1938 |
11.09.1939 |
20.11.1939 |
21.07.1941 |
1939 12 décembre autre date possible d'admission au service actif. Versé à la 8ème division de la 2ème brigade de sous-marins de flotte de Baltique 21 - 23 décembre transit vers Paldiski (groupe des M-94, M-95, M-96 et M-97) où il arrive le 23. Ne prend pas part au conflit contre la Finlande, du fait de l'impréparation au combat de l'équipage, résultat d'un hiver très dur 1940 à la suite des résultats de la campagne d'été, le sous-marin est placé en 2ème ligne tout en étant classé meilleur sous-marin de la flotte de Baltique avec le Shch-322 hiverne à Hanko 1941 février affecté à la 8ème division de sous-marins de la 2ème brigade de sous-marins de la flotte de Baltique, Hanko mai obtient sa qualification opérationnelle en 2ème ligne 14 juin gagne Tallinn pour entretien 21 juin se trouve sur dock à Tallinn. L'entretien est raccourci et il est remis à l'eau 25 juin au soir départ pour mission de combat au large d'Helsinki. Mais les nuits blanches sont très défavorables au chargement des batteries en surface. Dérouté sur Naissaar pour ce faire, sous la protection d'un escorteur, malgré la grande distance de la zone d'opérations 29 juin rallie Tallinn 1er juillet avec le gros de la 2ème division de sous-marins rallie la baie d'Ust Luga, où il poursuit l'entraînement de son équipage 18 juillet rallie Tallinn d'où on l'envoie vers le détroit de Väinameri pour mission de combat au nord de la mer Baltique et dans les approches du golfe de Riga 21 juillet quitte la baie de Triigi (Saaremaa) avec le M-98. Torpillé par le sous-marin allemand U-140 (U-149?), au large du phare de Ristna, près de l'île de Hiiumaa [58,51 N 022,02 E]. Atteint sur l'arrière, il coule par 20 m de fond avec une pointe de 60°. 11 survivants, 8 morts. Au cours de la 2ème GM, a accompli deux missions de combat (9 jours). Aucune victoire Durée de service 1,7 ans Durée de construction 0,9 an Durée de finition 0,2 an Disponibilité en ligne estimée: données insuffisantes
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36 |
M-95 |
119 |
25.12.1938 |
11.09.1939 |
20.11.1939 |
15.06.1942 |
1938 25 décembre dénommé M-95 1939 12 décembre autre date possible d'admission au service actif et versé à la 8ème division de la 2ème brigade de sous-marins de flotte de Baltique (26ème division?) 21 décembre quitte Oranienbaum pour Paldiski (groupe des M-94, M-95, M-96 et M-97) où il arrive le 23 1940 mise en condition opérationnelle et placement en 2ème ligne 1941 février affecté à la 8ème division de la 2ème brigade de sous-marins de flotte de Baltique ? juin rallie Tallinn 21 juin appartient à la même unité. Quitte Hanko pour Paldiski avec sa division 18 juillet la division rallie Ust-Luga 21 juillet départ pour mission de combat avortée, lorsque le clapet d'échappement du Diesel ne se ferme pas, ce qui inonde le moteur. Rentre sur électrique à Triigi pour réparer 30 juillet nouvel appareillage, et il ne doit pas s'approcher à moins de 5 N des côtes 5 août découvre un sous-marin allemand en surface au large du cap de Kolkasrags 6 août ne s'arrête pas en baie de Triigi minée par des avions allemands, pour se rendre au mouillage de Kuivastu (Muhu). Il y reste jusqu'au 12, mais est survolé à de très nombreuses reprises par des avions allemands 12 août arrive à Tallinn, déjà survolée 28 - 29 août prend part à l'évacuation de Tallinn. De nombreuses avaries sont ensuite reprises par l'équipage, le chantier Sudomekh ne pouvant l'accueillir. 6 septembre affecté à la brigade de sous-marins de flotte de Baltique, 5ème division de sous-marins, Leningrad au cours de l'année a tiré 200 coups de 45 mm en AA, en 25 occasions 1942 au printemps désigné pour le 1er échelon, avec un autre Série 12 10 juin gagne Kronstadt de nuit 12 juin appareille de Kronstadt pour une mission de combat, pour la reconnaissance des approches de Hogland 15 juin endommagé après avoir heurté une mine au large de l'île de Sursaari (Hogland), dans le golfe de Finlande, il ne peut plonger. Coulé par un avion finlandais. 20 disparus Au cours de la 2ème GM a accompli 4 missions de combat. Aucune victoire Durée de service 2,6 ans Durée de construction 0,9 an Durée de finition 0,2 an Disponibilité en ligne estimée: données insuffisantes
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37 |
M-96 M-98 |
120 |
22.06.1939 |
15.04.1940 |
10.07.1940 |
14.11.1941 |
1939 22 juin dénommé M-96 12 décembre renommé M-98 1940 1er août autre date possible d'admission au service actif. Versé à la flotte de Baltique, 8ème division de la 2ème brigade de sous-marins 1941 24 mai transit vers Tallinn en compagnie du M-99, puis envoyé à Hanko 21 juin basé à Hanko, au sein de la même unité suit le repli de sa division vers Paldiski, puis Tallinn et Ust Luga 18 juillet 1ère mission de combat 21 juillet échappe à une torpille du sous-marin allemand U-140 au large de Hiiumaa, alors qu'il navigue en compagnie du M-96 25 juillet retour de mission 28 - 29 août évacuation de Tallinn 6 septembre versé à la brigade de sous-marins de flotte de Baltique, 5ème division de sous-marins 14 novembre coule après avoir heurté une mine au large de l'île de Keri dans l'ouest du golfe de Finlande, alors qu'il prend part au quatrième convoi vers Hanko. 18 disparus Au cours de la 2ème GM a accompli 4 missions de combat. Aucune victoire Durée de service 1,3 ans Durée de construction 1,1 an Durée de finition 0,2 an Disponibilité en ligne estimée: données insuffisantes
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38 |
M-97 M-99 |
121 |
26.06.1939 |
15.04.1940 |
03.07.1940 |
27.06.1941 |
1939 26 juin dénommé M-97 12 décembre renommé M-99 1940 23 juillet versé à la 8ème division de la 2ème brigade de sous-marins de flotte de Baltique 1941 6 juin quitte Tallinn pour patrouille avec le M-102 dans le golfe de Finlande 21 juin basé à Hanko, au sein de la même unité (3) 27 juin coulé au large de l'île de Hiiumaa (59°20 N, 021° 12 E) dans le golfe de Finlande, torpillé par le sous-marin allemand U-149, 20 disparus. 6 juillet pourrait avoir plutôt coulé sur une mine dans le nord ouest de l'île de Vormsi Au cours de la 2ème GM a accompli deux missions de combat (4 jours). Aucune victoire Durée de service 1 an Durée de construction 1 an Durée de finition 0,2 an Disponibilité en ligne estimée: données insuffisantes |
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39 |
M-102 KBP-30 |
136 |
15.05.1940 |
12.10.1940 |
05.12.1940 |
17.08.1953 |
1940 15 mai dénommé M-102 26 décembre affecté à la 8ème division de la 2ème brigade de sous-marins de flotte de Baltique (ordre n° 40 du commissaire à la Marine) 31 décembre 1ère cérémonie des couleurs (ordre n° 44 du commissaire à la Marine) 1941 21 juin basé à Hanko, au sein de la même unité. Ne dispose alors ni d'hydrophone acoustique passif ni de téléphone sous-marin 28 - 29 août évacuation de Tallinn 6 septembre affecté à la brigade de sous-marins de flotte de Baltique, 5ème division de sous-marins, Leningrad 1942 20 septembre appareille pour une mission de combat (2ème échelon de 1942) 15 octobre s'échoue au départ de Tallinn pour une mission de renseignement sur le groupe du Tirpitz 1943 équipé d'un stabilisateur d'immersion Sprut 1945 11 - 26 avril mission de combat 16 novembre rayé du service opérationnel et affecté au centre d'instruction à la navigation sous-marine KUOPP Kirov 1949 12 janvier reclassé petit sous-marin 1953 17 août désarmé et transformé en KBP 15 septembre renommé KBP-30 21 octobre utilisé pour l'entraînement de plongeurs 27 novembre rayé de la liste navale pour remise à l'OFI pour démontages et démantèlement Au cours de la 2ème guerre mondiale, a accompli 8 missions de combat en mer Baltique et une sur le lac Ladoga (126 jours). Aucune victoire. Durée de service 4,2 ans Durée de construction 0,6 an Durée de finition 0,1 an Disponibilité en ligne estimée: données insuffisantes
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40 |
M-103 |
137 |
31.05.1940 |
12.10.1940 |
05.12.1940 |
28.08.1941 |
1940 31 mai dénommé M-103 5 décembre signature de l'acte de recette officiel 29 décembre versé à la 8ème division de la 2ème brigade de sous-marins de flotte de Baltique 1941 21 juin basé à Hanko, au sein de la même unité. Placé en 2ème ligne 22 juin gagne Paldiski 30 juin gagne Tallinn 4 juillet de retour à Paldiski 6 juillet appareille pour sa première mission de combat (secteur 9 cap Ristna). Un des dragueurs d'escorte, le BTShch-216 qui porte le commandant de la 8ème division, saute sur une mine en passant le méridien du cap Tahkuna. Le commandant du sous-marin décide de rentrer à Paldiski 7 juillet à Rohuküla 8 juillet transit vers Triigi. Attaques aériennes nombreuses et infructueuses. Dans la soirée passe le Soela Väin pour rejoindre son secteur 9 - 17 juillet entend des bruits d'hélice à plusieurs reprises, mais n'observe aucun bâtiment en surface. Le sous-marin allemand U 144 est dans les mêmes parages 18 juillet regagne Triigi sous escorte 20 juillet transit vers Tallinn pour réparations provisoires. Une attaque aérienne 13 août appareille de Tallinn pour sa 2ème mission de combat (mer d'Åland) 20 août quitte son secteur 21 août ne reprend pas contact avec son escorte comme prévu 25 -28 août disparu, probablement du fait d'une mine du champ D.2 à 8 N au nord de l'île de Vormsi, 21 disparus 1999 découvert sur le fond, par environ 50 m Au cours de la 2ème GM a accompli deux missions de combat (22 jours). Aucune victoire Durée de service 0,7 ans Durée de construction 0,5 an Durée de finition 0,1 an Disponibilité en ligne estimée: données insuffisantes |
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41 |
M-89 M-173 |
90 |
27.06.1936 |
09.10.1937 |
22.06.1938 |
24.08.1942 |
1936 27 juin dénommé M-89 1938 22 juin signature de l'acte de recette officiel. Affecté à la flotte de Baltique 1939 mai rallie la flotte du Nord par le canal de la mer Blanche. Quitte Leningrad le 19 mai 16 juin renommé M-173 21 juin affecté à la 4ème division de la brigade de sous-marins de flotte du Nord, Polyarniy novembre - 1940 janvier deux missions de combat pendant la guerre soviéto-finlandaise 30 novembre - 4 décembre mission de combat 1940 2 - 8 janvier mission de combat les résultats insuffisants de l'équipage le classent en 2ème ligne 1941 20 mars début d'Arrêt Technique Majeur (SR) 22 juin appartient à la 4ème division de la brigade de sous-marins de flotte du Nord, Polyarniy, en remise en condition opérationnelle 6 juillet replacé en service opérationnel 4 - 5 août 1ère mission de combat (secteur 7 nord est de Ribachiy) interrompue suite à une avarie du Diesel, provoqué par une entrée d'eau par la vanne d'échappement des gaz probablement non étanche 24 août - 4 septembre 2ème mission de combat (secteur 6 Varanger fjord). La plupart du temps navigue en zone de recharge des batteries. Aucune rencontre de bâtiment ennemi 8 - 20 septembre en entretien avec installation d'un système anti-bulles pour les tubes lance-torpilles 24 septembre - 5 octobre 3ème mission de combat (secteur 5 Vardë). Le commandant de la 4ème division est à bord Premier sous-marin de flotte du Nord à mettre à terre un groupe de 13 commandos chez l'ennemi. Ne peut attaquer un transport isolé du fait d'une pointe trop importante sur le nez qui empêche de remplir le collecteur d'eau du tube lance-torpilles 15 - 24 octobre 4ème mission de combat (secteur 6 Varanger fjord). Aucune rencontre de bâtiment ennemi 23 - 24 octobre à l'abri sur la rade de Tsip-Navolok du fait de la tempête 10 - 22 novembre 5ème mission de combat (secteur 6 Varanger fjord). Ne reste sur zone que trois jours du fait de la tempête 13 novembre heure le fond rocheux dans la baie de Vaitolahti 16 novembre reçoit l'ordre de patrouilleur le secteur 5a (Kirkenes) 19 - 21 novembre très forte tempête dans la zone de recharge de la batterie. Est déporté de 50 N. En entrant dans la baie de Kola, heurte le fond. La barre de plongée tribord avant est arrachée et le safran du gouvernail endommagé 5 - 13 décembre 6ème mission de combat (secteur 5a Kirkenes) 11 décembre croise en surface un escorteur allemand qui l'interroge par signaux lumineux. Les fortes chutes de neige lui permettent de plonger en sécurité à 15 m de fond. L'escorteur était probablement le sous-marin allemand U 134 qui n'a pas attaqué de crainte d'attaquer un ami 18 décembre - 1942 6 janvier entretien courant 1942 27 janvier - 5 février 7ème mission de combat (secteur 5 Vardë) 29 janvier repère un chalutier qu'il ne peut rattraper en plongée. A l'entrée du fjord, en surface, repère un sous-marin en surface. Mais ne parvient pas à l'attaquer car suite à une fausse manoeuvre le sous-marin plonge sans ordre. Le commandant et le timonier ont juste le temps de regagner l'intérieur. Le sous-marin s'est éloigné pendant près de 4 h à l'immersion périscopique 1er février recherche de renseignement sur le Sylt fjord 7 - 26 février entretien courant 23 février le commandant est relevé de ses fonctions, du fait de son manque de réussite et son inaptitude à commander 7 mars endommage une barre de plongée avant contre le quai pendant une tempête à Polyarniy 10 - 17 mars 8ème mission de combat (secteur 6 Varanger fjord). Le commandant de la 4ème division est à bord 12 mars pendant la tempête avarie de plusieurs vannes Kingston et du safran de gouvernail. Il ne peut aller que de 2 à 3 ° à droite et 15 à gauche 16 mars 15 h 12 lance en plongée une torpille sur un cargo estimé à 3500 tjb. Entend une explosion au bout de 45 s. N'observe rien au périscope après 2 à 3 minutes. Aucune conformation 3 - 8 avril 9ème mission de combat (secteur 5 nord ouest de Vardë). Le commandant de la 4ème division est à bord 4 avril entre 22 h 00 et 23 h 00 met un groupe de 3 commandos à terre 6 avril repère d'abord deux dragueurs qu'il ne peut attaquer faute d'une cinématique favorable. Puis un remorqueur jugé de peu de valeur 7 avril à 16 h 47 dans l'est du cap Blodskytodden attaque sans succès en plongée avec 2 torpilles un possible cargo de 7000 tpl. Entend une explosion au bout de 45 s. Le convoi en question comprenait le vapeur norvégien Taiwan (5502 tjb) et le pétrolier Banco (462 tpl) 13 - 14 avril 10ème mission de combat (secteur 5 nord ouest de Vardë). Le commandant de la 4ème division est à bord 14 avril attaque sans succès en plongée avec 2 torpilles un possible pétrolier de 10000 tpl dans le sud ouest du cap Kibergneset. Aucune donnée de recoupement 21 - 22 avril 11ème mission de combat (secteur 5 nord ouest de Vardë) 22 avril à 09 h 33 coule avec deux torpilles le cargo allemand Blankenese (ex français Ange Sciaffino, 3236 tpl) dans le nord du Persfjord [70º53'N 030º78'E]. Le cargo naviguait sur lest et a eu un tué et 3 blessés. Les chasseurs allemands Uj 1104, 1108 et 1111 lancent pendant 2h30 38 charges de profondeur. L'éclairage et le support des barres de plongées arrières sont endommagés. La coque épaisse est déformée 24 avril - 21 juin indisponibilité entretien 6 - 15 juillet 12ème mission de combat (secteur 6 Varanger fjord). Repère 9 mines 7 juillet quitte son secteur entre 00 h 30 et 12 h 05 pour la recharge de la batterie dans la baie de Tsip Navolok 13 juillet à 09 h 59 repère un périscope et plonge 16 - 31 juillet entretien courant 6 août appareille pour la 13ème mission de combat dans le nord ouest de Vardë 16 août ne reprend pas le contact radio 24 août coulé en mer de Barents par les navires allemands UJ 1101, UJ 1108 et UJ 1112, ce qui est douteux parce qu'il devait rentrer le 18, ou coulé par une mine avant cette date. 21 disparus ? Rayé de la liste navale de la flotte du Nord Au cours de la 2ème guerre mondiale, 14 missions de combat, dont 2 contre la Finlande (94 jours). 4 attaques à la torpille, 7 lancées Durée de service 4,2 ans Durée de construction 2 ans Durée de finition 0,7 an Disponibilité en ligne estimée: 84,8 % |
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42 |
M-91 M-174
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105 |
29.05.1937 |
12.10.1937 |
22.06.1938 |
17.10.1943 |
1937 29 mai dénommé M-91 1938 29 avril autre date possible de mise à l'eau 7 juillet autre date possible de mise à l'eau 29 août début des essais 29 octobre autre date possible de mise en service 1938 20 septembre pendant les essais officiels est éperonné par tribord par le remorqueur LP-1 dans le chenal d'entrée de Kronstadt. La tranche 2 est inondée, mais la fermeture des portes étanches lui permet de rester en surface. Les essais sont retardés de 20 jours pour réparation 23 octobre fin des essais officiels 24 octobre signature de l'acte de recette officiel 4 novembre versé à la flotte de Baltique 27ème division de la 3ème brigade de sous-marins. 1ère cérémonie des couleurs 1939 mai rallie la flotte du Nord par le canal de la mer Blanche. Quitte Leningrad le 19 16 juin renommé M-174 19 juin en mise en condition opérationnelle 21 juin affecté à la 4ème division de la brigade de sous-marins de flotte du Nord, Polyarniy Prend part à la guerre d'Hiver 1941 mars en entretien avril installation d'une nouvelle batterie 18 juin charge de la batterie 22 juin appartient à la 4ème division de la brigade de sous-marins de flotte du Nord, Polyarniy 1er - 12 juillet première mission de combat (secteur 7 nord est de Ribachiy) 1er juillet repère un sous-marin ennemi, mais perd le contact dès que celui-ci plonge 20 - 31 juillet 2ème mission de combat (secteur 7 nord est de Ribachiy) 25 juillet en 69°52,8' N 034°20' E repère un sous-marin ennemi qu'il ne peut attaquer du fait du brouillard. Il s'agissait de l'U 652 ou l'U 81 27 juillet en 70°04' N 034°03' E repère un sous-marin ennemi qu'il ne peut attaquer du fait de la cinématique. Il s'agissait de l'U 652 ou l'U 81 7 - 18 août 3ème mission de combat (secteur 6 est du Varanger fjord) 15 - 16 août pénètre dans la baie de Petsamo mais ne peut s'approcher à moins de 2,5 N de Liinakhamari. La panne de pompe de carburant l'oblige à rentrer à quai 4 - 9 septembre 4ème mission de combat (secteur 6 Varanger fjord) 9 septembre reçoit l'ordre de rentrer une tempête de force 8 à 9 faisant déborder l'electrolyte des batteries 19 - 27 septembre 5ème mission de combat (secteur 6 est du Varanger fjord) 23 septembre touche le fond sans dégâts dans les environs de l'archipel des Aïnovskie par 25 m de fond 26 septembre pénètre dans le port de Liinakhamari, où il trouve trois cargos amarrés le long du quai. A 17 h 35 lance en plongée deux torpilles. Des explosions sont entendues, mais de fait les torpilles ont explosé contre la jetée. Les cargos allemand Aldebaran (1147 tjb) et norvégiens Mimona (1147 tjb) et Viator (3076 tjb) n'ont pas été touchés. Après la salve, le sous-marin se retrouve en surface avec une pointe négative de 15°. Il est alors frappé par des tirs d'artillerie et de mitrailleuses. Plonge après avoir rétabli l'assiette. Sort du port à 40 m de profondeur. Les dragueurs allemands larguent 34 charges de profondeur (les allemands disent 28). Les explosions rapprochées rendent la manoeuvre du gouvernail difficile, les jauges de réservoir et le bourdon sont endommagées. Du carburant commence à s'écouler en tranche V par la vanne cassée du réservoir de carburant. A 18 h 45 se pose par 46 m de fond et y reste pendant 3 heures 50. Il se dirige ensuite vers la haute mer en longeant la côte, alors que le grenadage a lieu au milieu du chenal 27 septembre refait surface après avoir passé 20 h 45 minutes sous l'eau 16 - 21 octobre 6ème mission de combat (secteur 5 nord ouest de Vardë) 17 octobre repère un dragueur qu'il ne peut attaquer du fait de la cinématique du but 20 octobre reçoit l'ordre de rentrer 30 octobre - 12 novembre (13ème mission de combat secteur 5a Kirkenes) Une tempête de force 9 à 10 le contraint à rester en zone de rechargement des batteries. 4 - 5 novembre à l'abri dans le détroit de Kildin 10 novembre attaqué sans succès par un avion ennemi qui largue 3 bombes 9 - 14 décembre entretien courant 20 - 28 décembre 9ème mission de combat (secteur 5a Kirkenes) 21 décembre à 13 h 52 lance une torpille sur un cargo. La 2ème torpille ne part pas suite à une avarie du système de masquage de bulles du tube. Entend une première explosion au bout de 96 s puis une seconde au bout de 172 s. Il a coulé le cargo allemand Emshörn (4301 tjb), chargé de 4036 t de bois pour baraques. De 13 h 55 à 16 h 00 les dragueurs allemands M 1505 et M 1508 l'attaquent avec 50 (54 selon allemands) charges de profondeur, sans dommage pour lui. 1 mort 25 décembre se réfugie dans la baie de Tsip Navolok, la tempête faisant déborder l'électrolyte des batteries 1942 jusqu'au 15 janvier en entretien courant 30 janvier - 6 février 10ème mission de combat (secteur 6 Varanger fjord) Aucune rencontre avec l'ennemi. La faible visibilité l'empêche de mettre un groupe de commandos à terre 6 février dans la nuit avarie de l'accouplement Bamag 8 février dépannage / entretien à Murmansk 3 avril bâtiment de la Garde Juin reste tout le mois en attente de réparation de la ligne d'arbre 30 juillet fin de la période d'entretien 12 - 20 août 11ème mission de combat (secteur 6 Varanger fjord) 17 août dans l'après midi repère deux patrouilleurs qu'il ne peut attaquer du fait de la trop grande distance. Dans la soirée, repère une vedette qui tire à la mitrailleuse sur le périscope 28 août - 5 septembre entretien courant 8 - 16 septembre 12ème mission de combat (secteur 6 Varanger fjord) 8 septembre tir accidentel d'une torpille depuis le tube n° 2 du fait d'une avarie 9 septembre repère un groupe de dragueurs qu'il ne peut attaquer du fait de la distance et de la cinématique des cibles 11 septembre avarie du gouvernail qui reste bloqué pendant 5 heures. En soirée deux explosions sont entendues, probablement des projectiles tirés par une batterie côtière sur le sous-marin en immersion 15 septembre dans la matinée repère une mine 19 septembre - 4 octobre entretien courant 14 - 23 octobre 13ème mission de combat (secteur 5 nord ouest de Vardë, pour mise à terre d'un groupe de commandos) 17 - 20 octobre le mauvais temps empêche la mise à terre des commandos 20 octobre rejoint le secteur 5 9 novembre à couple du Krasny Gorn, est drossé contre lui à plusieurs reprises au cours de la tempête. Les couples 67 et 71 de la coque épaisse sont brisés, le couple 70 est déformé. Les couples 71 et 72 présentent de nombreuses déformations et fissures sont apparues sur les couples 71 et 72. Les travaux de remise en état du gouvernail et de ré-alignement de la ligne d'arbre en ont été perturbés 12 novembre arrêt technique pour réparations pendant lesquelles il est équipé d'un sonar Tamir-4 pour essais 1943 7 janvier de retour en service 11 janvier relève de commandant 5 - 12 février 14ème mission de combat (secteur 6 Varanger fjord). Aucune rencontre avec l'ennemi 9 février la partie inférieure du périscope est remplie d'eau. Elle est nettoyée par le bord 11 février dans la matinée touche le fond en plongée près du phare Stursher 6 - 12 mars 15ème mission de combat (secteur 6 Varanger fjord). 7 mars tempête dans la zone de recharge de la batterie. Repère une mine à 23 h 18 9 mars repère un dragueur qu'il ne peut attaquer du fait de la faible visibilité 11 mars 14 h 40 dans les environs des îles Stursher et Lille Ekkerøy, lance en plongée deux torpilles avec un intervalle. Entend une explosion après 90 s. A 14 h 52 observe un dragueur avec une pointe sur l'arrière. L'attaque n'est pas repérée. Mais il est poursuivi par une vedette de 15 h 20 à 17 h 35, qui ne lance aucune charge de profondeur 23 - 25 mars 16ème mission de combat (secteur 6 Varanger fjord) 24 mars à 13 h 40 en 70° 02,6' N et 030° 41,5 E, par 15 m de fond heurte une mine allemande UMB du champ de mines Sperre-V. L'extrémité avant de la coque est arrachée jusqu'au couple n° 9. Les deux torpilles, la pompe de compensation, le gyrocompas, le loch, le sondeur, le sonar, le périscope et la commande électrique des barres de plongée avant sont détruites, comme tout un ensemble de mécanismes. La tranche 1 est noyée. Cinq bacs d'accus de la batterie avant sont brisés. Le sous-marin fait surface et demande du secours à la radio. A 13 h 48 la tranche 1 est vidée de son eau. Le commandant se place en surface sous la protection des batteries côtières de l'île de Sredniy, avant d'être escortée vers la baie de Kola par le S-55 et l'escorteur Uritskiy. Il rentre aux Diesel 27 mars - 12 août en réparation, puis entretien avec remplacement de la batterie 14 octobre appareille pour la 17ème mission de combat au large du Varanger fjord (secteur 1). Il a embarqué le chef d'état major adjoint de la brigade de sous-marins 17 octobre ne répond pas à la radio probablement coulé sur une mine ou par attaque de l'ennemi. (coulé par le Minensuchboot М-273 ?) 25 disparus Au cours de la 2ème guerre mondiale 17 missions de combat (126 à 128 jours). Trois attaques à la torpille (5 lancements) Durée de service 5,3 ans Durée de construction 1,1 ans Durée de finition 0,7 an Disponibilité en ligne estimée: 73,5 % |
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43 |
M-92 M-175 |
106 |
29.05.1937 |
12.10.1937 |
29.09.1938 |
10.01.1942 |
1937 29 mai dénommé M-92 1938 21 juin affecté à la flotte de Baltique, selon l'ordre n° 38 du commissaire à la marine 29 septembre signature de l'acte de recette officiel 4 novembre 1938 1ère cérémonie des couleurs 1939 19 mai - 15 juin rallie la flotte du Nord par le canal de la mer Blanche. Quitte Leningrad le 19 mai. 16 juin renommé M-175 21 juin affecté à la 4ème division de sous-marins de la brigade de sous-marins de flotte du Nord, Polyarniy. 14 décembre mission de combat dans la baie de Kola 1940 20 - 25 janvier mission de combat en baie de Kola 5 - 12 février mission de combat en baie de Kola 8 - 13 mars mission de combat en baie de Kola deuxième moitié de l'année en entretien courant décembre après la disparition du Dekabrist, une mission d'inspection trouve les mécanismes du sous-marin en mauvais état technique. Commandant et chef machine sont sanctionnés 1941 22 juin appartient à la 4ème division de la brigade de sous-marins de flotte du Nord, Polyarniy. En mise en condition opérationnelle 8 - 19 juillet 1ère mission de combat en secteur 6 (est du Varanger fjord). 9 juillet pris pour cible par une batterie finlandaise qui tire 5 coups. Plonge 10 juillet dans l'après-midi pris pour cible par la batterie côtière soviétique 221 12 juillet dans la nuit repère trois dragueurs dans l'est de Vardë, qu'il ne peut attaquer du fait de la distance et de la cinématique des cibles. Il semble qu'il est en fait repère des destroyers ennemis A cause de la faible capacité de la batterie vieillissante ne peut patrouiller longtemps à l'entrée de la baie de Petsamonvuono, et demeure donc dans la partie nord-est du secteur 18 juillet à 09 h 58 heurte le fond dans les environs de la baie de Pummanka. La quille est endommagée, et le système de drainage principal n'est plus étanche 28 juillet - 1er août passage sur dock pour réparation de la quille 5 - 17 août 2ème mission de combat en secteur 7 (nord est de Ribachiy. Le commandant de la 4ème division est à bord 7 août heurte un objet métallique en surface dans une zone des fonds de 200 m. Probablement heurté par une torpille non explosée du sous-marin allemand U 81 qui a lancé sur lui deux torpilles dans le carré AC8585 10 août entend deux explosions sur l'arrière. Il s'agit de l'attaque de trois escorteurs allemands par des bombardiers soviétiques, après qu'ils aient coulé le patrouilleur Tuman 12 août à l'immersion périscopique attaqué à deux reprises par des avions allemands qui lâchent deux puis une bombe août - septembre entretien et réparations sur dock 15 - 26 septembre 3ème mission de combat en secteur 5a (Kirkenes) 18 septembre ne peut attaquer un navire inconnu du fait de la mauvaise visibilité 18 - 19 septembre tempête de force 8 à 9 sur le secteur. De l'eau pénètre par le panneau de la baignoire dans le central et inonde la base du périscope 5 - 16 octobre 4ème mission de combat en secteur 5 (Vardë) 7 octobre observe quatre vedettes allemandes de 4 à 500 t au large de Vardë, deux en direction du cap Harbaken, et deux dans l'autre direction. Pas d'attaque du fait de la faible valeur et du tirant d'eau réduit des cibles 8 octobre lance sans succès en plongée une torpille contre un possible cargo de 5000 t à quai dans la baie d'Havninberg, près du cap Harbaken 9 - 10 octobre tempête sur le secteur 22 octobre - 24 décembre entretien courant 11 octobre repère un pétrolier d'environ 4000 tpl à l'entrée du Persfjord . La tentative d'attaque à la torpille échoue à la suite d'une erreur de manoeuvre de l'équipage. Il se retrouve avec une forte pointe négative dès lors que la porte du tube est ouverte. 13 octobre repère un cargo trop éloigné pour être attaqué 14 octobre après un relèvement acoustique repère un paquebot (déplacement 20 000 t ) et un cargo (12 000 t de déplacement) et ne peut attaquer du fait de la vitesse des cibles 22 octobre - 24 décembre entretien courant 1942 8 janvier appareille pour la 5ème mission de combat en secteur 6 (Varanger fjord) 10 janvier 07 h 23 torpillé par le sous-marin allemand U-584 au large de Ribachiy (70° 09 N 032° 50 E). 21 disparus 22 janvier rayé de la liste navale Première perte de sous-marin de flotte du Nord 9 missions de combat, dont quatre pendant le conflit soviéto-finlandais Durée de service 3,3 ans Durée de construction 1,3 ans Durée de finition 1 an Disponibilité en ligne estimée: données insuffisantes |
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44 |
M-93 M-176 |
107 |
29.05.1937 |
12.10.1937 |
11.10.1938 |
28.06.1942 |
1937 29 mai dénommé M-93 1938 21 juin affecté à la flotte de Baltique par ordre n° 39 du commissaire à la Marine 1939 15 mai - 19 juin rallie la Flotte du Nord par le canal de la mer Blanche. Quitte Leningrad le 19 mai. 16 juin renommé M-176 21 juin affecté à la 4ème division de la brigade de sous-marins de flotte du Nord, Polyarniy décembre - 1940 février 3 missions de combat pendant la guerre soviéto-finlandaise 4 - 9 décembre mission de combat dans les approches de la baie de Kola 1940 9 - 15 janvier mission de combat dans les approches de la baie de Kola 12 - 20 février mission de combat dans les approches de la baie de Kola. Le commandant est démis pour incapacité passe en 2ème ligne du fait des mauvais résultats de l'équipage 1941 au cours du printemps visite de garantie mai nouvelle batterie 7 - 19 mai en patrouille dans les approches de la baie de Kola 16 -19 juin en patrouille dans les approches de la baie de Kola et de Tsip Navolok 22 juin appartient à la 4ème division de sous-marins de flotte du Nord, Polyarniy. En 2ème ligne 22 juin - 1er juillet 1ère mission de combat en secteur 7 (presqu'île de Ribachiy). Attaqué à plusieurs reprises par des avions ennemis dans le brouillard. Des fissures apparaissent sur la caisse à huile 21 - 25 juillet 2ème mission de combat en secteur 6 (Varanger fjord). Patrouille à 15 N de l côte sans rencontrer de bâtiment ennemi 30 juillet - 4 août mission de combat en secteur 7 (presqu'île de Ribachiy). Du fait d'un défaut de clapet, l'eau envahit le moteur Diesel août - septembre entretien (SR) à partir du 11 août. Du 6 au 15 septembre aux chantiers de Murmansk 26 septembre - 6 octobre 4ème mission de combat en secteur 5a (Kirkenes) 27 septembre au matin ne peut attaquer un voilier à moteur du fait de la trop grande distance 30 septembre probablement suite à un filet ASM ennemi, se retrouve à 68 m de profondeur avec une assiette négative de 15° et refait difficilement surface après avoir tenté d'entrer dans le Bøkfjord. Dans l'après-midi repère un cargo avec deux chasseurs qu'il ne peut attaquer du fait de la faible visibilité et de la détection tardive 3 octobre lance sans succès deux torpilles contre un possible cargo de 5000 tpl au large du Varanger fjord, près de Ekkerøy. Il a de fait attaqué le convoi des cargos allemands Minna Cords (915 tjb) et Gisela L.M. Russ 1175 tjb) et du pétrolier norvégien Inger Johanne (1202 tpl) 4 octobre au matin, au large de Kirkenes repère un convoi avec un cargo de 10 à 12 000 tonnes. Une fausse manoeuvre au cours de l'approche le fait remonter à 6 m avec 15° d'assiette positive. Repéré par un avion alors qu'il est à l'immersion périscopique. Trois bombes explosent le long de la coque. Le sous-marin s'enfonce jusqu' à 28 m, barres de plongée bloquées et éclairage éteint. Les dragueurs allemands M 17 et M 29 larguent ensuite 54 charges de profondeur (48 selon les allemands) en 5 heures. Les explosions rapprochées font descendre le sous-marin jusqu'à 40 m, les barres de plongée et le gouvernail sont plusieurs fois mis hors service, le presse-étoupe a commencé à fuir, l'éclairage est de nouveau partiellement en panne. L'assiette atteint 20° ° en raison de l'entrée d'eau à l'arrière 19 - 25 octobre 5ème mission de combat en secteur 5 (Vardë) pour récupérer un commando, ce qu'il ne parvient pas à faire 20 octobre sur zone, heurte le fond. Le commando ne donne pas signe de vie 23 octobre repère un navire de type inconnu auquel il échappe en plongeant Ne peut rallier le nouveau point de rendez-vous avec le commando du fait de la tempête 29 -31 octobre 6ème mission de combat en secteur 6 (est du Varanger fjord) pour récupération d'un commando. Le commandant de la 4ème division est à bord Ne peut récupérer le commando, car il est gêné par des patrouilles de navires incessantes 5 - 22 novembre entretien courant aux chantiers de Murmansk 26 novembre - 7 décembre 7ème mission de combat en secteur 6 (est du Varanger fjord). 29 - 30 novembre tempête dans la zone de recharge des batteries. La protection des barres de plongée avant est arrachée, l'electrolyte des batteries est renversée, le roulis atteignant jusqu'à 70°. La partie supérieure du périscope fuit 30 novembre 18 h 00 - 4 décembre 12 h 00 dans la baie de Tsip Navolok. Rentre ensuite, le périscope ne pouvant être réparé 18 - 22 décembre en réparation 31 décembre - 1942 8 janvier 8ème mission de combat en position 5a (Kirkenes) 1942 3 janvier la tempête sévit jusqu'à cette date, ne pouvant ainsi déterminer avec précision la position où il doit reprendre le commando. Le pilote norvégien à bord ne peut déterminer avec précision le lieu de récupération. Se met en position d'attaque à six reprises après des détections acoustiques, mais les cibles étaient de trop faible valeur 1er janvier avarie du gyrocompas 2 janvier dans les environs de Kirkenes, plonge d'urgence car découvre à 1,2 N sur son tribord un patrouilleur ennemi. La cinématique ne lui permet pas de l'attaquer 3 janvier à 02 h 30 das le même secteur plonge de nouveau en urgence après avoir repéré un escorteur ennemi à 1,5 N. Il ne peut attaquer du fait de la manoeuvre de la cible. A 19 h 45 nouvelle plongée devant deux patrouilleurs ennemis 4 janvier un obus éclairant éclate à 200 yards. Ignorant d'où vient le tir, le sous-marin plonge mais n'entend aucun bruit d'hélice 8 janvier - 1er février en entretien 6 - 12 février 9ème mission de combat en secteur 6 (Varanger fjord) La patrouille est limitée par les incessantes tempêtes dans la zone de recharge des batteries 9 - 10 février soumis à des attaques incessantes du patrouilleur Nordriff qui lance environs 60 charges de profondeur. La partie supérieure du périscope est noyée, et le mécanisme du gouvernail s'est rompu. Par suite d'une importante erreur de navigation s'engage dans le baie de Porchnikha au lieu de la baie de Kola. Il est pris pour cible par la batterie 828 qui tire 7 coups. Plonge 12 février parvient à Kildinskaya Salma à 00 h 57 après avoir rendu compte 14 - 20 février en entretien 23 février - 4 mars 10ème mission de combat en secteur 6 Reste à 15 N de la côte pendant toute la patrouille. Le moteur de hissage du périscope a grillé, bloquant le périscope en position haute 26 février en matinée des bruits d'hélice sont perçus, sans pouvoir établir de contact visuel 2 mars en soirée, même événement 5 - 29 mars entretien courant puis accidentel suite à collision avec un dragueur anglais Niger. Le sous-marin subit un enfoncement sur l'arrière, qui bloque le mécanisme du gouvernail 31 mars - 3 avril 11ème mission de combat en secteur 6 (Varanger fjord). Sur zone après 12 h 36 de trajet 1er avril 13 h 51 lance sans succès une torpille contre un possible cargo de 3500 tpl au large du phare de Stursher. La première torpille ne part qu'au bout de 3 à 5 secondes. La seconde ne part pas suite à une avarie du système de lancement. Il a probablement attaqué le convoi composé des cargos Amiral Karl Hering (1436 tjb) et Almora (2522 tjb) et du pétrolier néerlandais Oleum (476 tpl). 64 charges de profondeur sont lancées sur son arrière, mais seules 5 l'ont été à proximité 2 avril dans la nuit plonge en urgence pour ne pas buter sur un dragueur escortant un convoi. Vire ensuite de bord pour une attaque en surface. Mais l'arrivé d'un patrouilleur depuis le phare de Stursher l'oblige à plonger à nouveau. Une charge de profondeur larguée, le patrouilleur s'éloigne. A 13 h 45 à 10 N au sud-ouest du cap Kumagnes repère un convoi en direction de Kirkenes. A 13 h 51 lance une torpille, et entend une explosion au bout de 52 s. Il a probablement attaqué sans succès le groupe des dragueurs allemands M 1505, 1506 et 1508. Rentre en 6 h 35
4 - 11 avril 12ème mission de combat en secteur 6 (Varanger fjord) 5 avril après-midi repère un patrouilleur ennemi trop éloigné pour être attaqué 7 avril un patrouilleur ennemi largue 4 charges de profondeur sans l'atteindre 10 avril à 14 h 03 lance sans succès deux torpilles contre un possible cargo de 8000 tpl dans le Varanger fjord. Il a probablement attaqué un groupe de navires de guerre allemands dont les dragueurs M 1502, 1503, 1504 et 1507 20 - 26 avril 13ème mission de combat en secteur 6 (Varanger fjord) 20 avril au cours du transit repère une mine 21 - 23 avril entend de nombreux bruits d'hélice à l'acoustique mais ne peut rien voir du fait de la faible visibilité 24 avril de nuit doit plonger après avoir été pris pour cible par une batterie côtière allemande au large du cap Kibergneset 26 avril 05 h 49 lance deux torpilles contre un possible cargo de 10000 tpl à 6 N au sud ouest du cap Kumagnes, en route vers Kirkenes. Il a attaqué sans succès le convoi comprenant les cargos Delphin et Hartmut (2713 tjb). Le dragueur M 154 lance 7 charges de profondeur ( 6 selon les allemands) 28 avril - 3 mai entretien courant 11 - 15 mai 14ème mission de combat en secteur 6 (Varanger fjord) 12 mai poursuivi par deux patrouilleurs dans l'après-midi, sans jet de charge de profondeur 14 mai lance deux torpilles en plongée contre un possible cargo de 10000 tpl et un destroyer dans le Varanger fjord. Il a en fait attaqué sans succès le convoi qui comprenait le cargo Ludwig (1065 tjb) et le pétrolier Frieda (680 tpl) 16 -23 mai en entretien courant 25 - 29 mai 15ème mission de combat en secteur 6 (Varanger fjord). Avec pour mission d'attaquer le trafic marchand ennemi sans limite et d'empêcher toute tentative de débarquement ennemi sur l'île Sredniy et la presqu'île de Ribachiy 26 mai grenadé à quatre reprises par un patrouilleur ennemi en matinée 27 mai grenadé à neuf reprises par un patrouilleur ennemi à partir de 16 h 17 28 mai au nord de Ribachiy est la cible de sept torpilles lancées de sous-marin: 19 h 55 deux, 20 h 00 deux, 20 h 02 une 20 h 09 une et 20 h 12 une. Lance en contre-attaque sur le sous-marin ennemi qui a fait surface deux torpilles sans succès. Un avion l'empêche de refaire surface. En fait, attaque d'une vedette portuaire. 2 torpilles non observées 30 mai - 16 juin entretien courant 20 juin appareille pour la 16ème mission de combat en secteur 6 (Varanger fjord) 22 - 28 juin disparaît, probablement après avoir heurté une mine ou coulé par le patrouilleur allemand M-16 au canon le 3 juillet. 21 disparus 4 juillet rayé de la liste navale 19 missions de combat, dont 3 contre la Finlande (91 - 97 jours). Sept attaques à la torpille, 11 engins lancés. Aucune victoire Durée de service 3,7 ans Durée de construction 1,4 ans Durée de finition 1 an Disponibilité en ligne estimée: 89,4 % |
