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Dernière mise à jour: |
15 février 2025 |
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N° |
Nom |
N° chantier |
Sur cale |
Lancé |
Service |
Retrait |
Observations |
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1 |
K-1 |
451 |
27.12.36 |
29.04.38 |
16.12.39 |
09.43 |
1940 26 mai autre date d'admission au service actif. Affecté à la flotte de Baltique 25 juin première cérémonie des couleurs. Cette cérémonie a été retardée pour reprendre les nombreux défauts de construction constatés. Quitte la mer Baltique par le canal de la mer Blanche 27 juillet arrive à Molotovsk, depuis Leningrad quittée le 23 6 août affecté à la flotte du Nord, 1ère division de la brigade de sous-marins de flotte du Nord, Polyarniy 15 septembre date limite fixée pour la mise en condition opérationnelle. Dans les faits elle ne sera terminée qu'au début de la grande guerre patriotique (22/6/1941) 1941 8 février en réparation sous garantie par le chantier constructeur. Remplacement de la batterie avril essai d'un sonar Antares-1 de construction soviétique, mais non satisfaisant 22 juin subordonné à la 1ère division de la brigade de sous-marins de flotte du Nord 29 juillet à Olenya, alors survolée par l'aviation nazie pour le 1ère fois 1er août sortie à la mer vers Novaya Zemlya déjà l'objet de deux raids de la marine nazie 9 août avarie des barres de plongée avant. Le sous-marin prend une pointe de 32° et heurte le fond par 60 m de profondeur. Les panneaux des tubes lance-torpilles sont endommagés, l'électrolyte des batteries déborde, et 4 accumulateurs sont détruits. Les panneaux des TLT sont démontés. L'accident met en lumière la faiblesse des mécanismes dans les conditions des mers arctiques. Les réparations à quai durent 8 jours 28 août - 25 septembre mission de combat entre Bodø et Vestfjord. 13 bâtiments ennemis détectés, mais aucune attaque du fait des tempête et du brouillard. Avarie des barres de plongée avant dès la première tempête de force 8, jusqu'à la fin de la mission. 4213 N parcourus 21 octobre - 7 novembre mission de combat. Mouillage de mines dans le Porsanger fjord, les Magerøy et Brey Sund, avec de nombreux problèmes avec l'appareil de mouillage de mines. Un de ces mines coule le cargo Flottbek (1930 tjb) lège le 8 novembre à 16 h 00 14 décembre - 1942 5 janvier quatrième mission de combat. Patrouille entre Tromsø et Hammerfest. Mouille 4 champs de mines les 16 et 17 dans l'Ulfsfjord et le Lyngenfjord. Les mines mouillées dans l'Ulfsfjord coulent le 26 décembre le cargo Kong Ring (1994 tjb) chargé de permissionnaires 28 décembre lance sans succès deux torpilles contre un possible cargo de 4000 tjb dans le nord de la Norvège en 70º23'N 022º26'E 1942 30 janvier - 19 février 5ème mission de combat. Attaque des communications ennemies dans les parages du Tana fjord. Avarie du système de mise à l'eau des mines 1er - 22 avril 6ème mission de combat. Trois bancs de mines mouillés, notamment dans le Kvænangenfjord à 2 reprises. Ces mines coulent le cargo Kurzsee (734 tjb) le 8 avril [70º06'N 021º00'E], le cargo Asunción (4626 tjb) le 23 mai [70º17'N 021º21'E] 19 mai - 1er juin septième mission de combat dans les approches de Vardë. Aucun résultat 2 juillet atteint par des éclats de 3 bombes nazies à quai, alors qu'il se trouve en entretien début août de nouveau opérationnel. 8ème mission de combat, pour mouillage de mines dans le Porsanger fjord, mission accomplie le 6. Le 13 (11?) une mine nazie explose à proximité, et endommagé il parvient à rentrer au port le 14. Ses mines coulent le cargo Robert Bornhofen [Sperrbrecher III] (6643 tjb) le 12 septembre [70º43'N 025º58'E] 6 - 23 septembre 9ème mission de combat (protection de convoi) 18 - 21 novembre 10ème mission de combat avec mouillage de mines selon un nouveau plan de mouillage de l'état - major, l'appareil de mouillage ayant été réparé et réglé par l'équipage. Ces mines coulent les patrouilleurs V-6116 Ubier (458 tjb) et V-6117 Cherusker (452 tjb) le 6 décembre [70º56'N 026º02'E] 29 novembre - 5 décembre 11ème mission de combat, sans résultat 13 - 17 décembre 12ème mission de combat, sans résultat en entretien à la fin de l'année reçoit une nouvelle batterie obtenue dans le cadre de l'accord Lend-Lease. L'entretien dure près de 4 mois 1943 6 - 14 juin 13ème mission de combat sans résultat 28 juin - 6 juillet 14ème mission de combat sans résultat, mais qui montre que le sous-marin a besoin d'un sérieux entretien (fuite des caisses de carburant, avarie de nombreux appareillages devant être remplacés, avarie des deux périscopes à deux reprises …) 5 septembre appareille pour une mission de combat en mer de Kara, pour l'attaque des sous-marins ennemis au large du cap Zhelanya (Novaya Zemlya). Dernier contact 28 septembre reçoit l'ordre de rentrer à sa base septembre disparaît au nord de Novaya Zemlya, soit sur une mine en mer de Kara, soit par avarie suite à un entretien à quai mal effectué.72 disparus 11 octobre rayé de la liste navale Au cours de sa vie opérationnelle a accompli 14 missions de combat (la 15ème lui est fatale) pour un total de 193 jours. 8 mouillages de mines (146 mines). Sept bâtiments coulés par mine. Durée de service 3,7 ans Durée de construction 3 ans Durée de finition 1,6 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes |
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2 |
K-2 |
452 |
27.12.36 |
29.04.38 |
16.12.39 |
07.09.42 |
1939 mars installation de la batterie 1940 26 mai autre date possible d'admission au service actif. Affecté à la flotte de Baltique 15 juin quitte la mer Baltique par le canal de la mer Blanche 18 juillet affecté à la 1ère division de la brigade de sous-marins de flotte du Nord, Polyarniy 1941 22 juin en entretien de garantie à Murmansk 7 - 31 août première mission de combat. Aucun succès malgré trois attaques à la torpille en plongée et deux au canon en surface, notamment contre le petit cargo allemand Hansa (276 tjb) [Stanja de 1845 tjb?] au large de Gamvik, Norvège et un petit auxiliaire. Ne tient son poste que 70% du temps, devant s'en éloigner pour recharger ses batteries 7 - 18 septembre deuxième mission de combat. Mouillage de 13 (12?) mines (le 1er de flotte du Nord) au large de Vardë. Attaque sans succès le 12 septembre au canon en surface le cargo Lofoten (1571 tjb) [76º36'N 030º43'E]. 26 coups de 100 mm. Plonge à l'arrivée d'un hydravion Arado 196 de la 1/196 11 octobre troisième mission de combat. Rentre à quai le 24 octobre après que les moteurs principaux, les moteurs de mouillage de mines et le moteur du périscope d'attaque aient été endommagés par l'eau de mer au cours d'une tempête de force 7. L'eau est entrée dans le conduit d'air des Diesels et le panneau du massif resté ouvert 13 - 30 novembre ( 2 décembre ?) quatrième mission de combat, sans résultat début décembre - 1942 début mars entretien à quai 1942 9 avril envoyé au secours du Shch-421 (série 10) endommagé par une mine. Rappelé à 17 h 00, le Shch-421 ayant coulé 11 avril 4 mai cinquième mission de combat au large de Vardë. Mouille 20 mines dans le secteur cap Nord - Tana fjord le 15. Gagne le secteur de Bosfjord sur ordre le 18. 2 mai endommagé par le lancement de 42 charges de profondeur après avoir malencontreusement fait surface après un lancement de 4 torpilles sur un navire d'un convoi. Le sort du navire reste inconnu. Les charges de profondeur engendrent des fissures sur des caisses à gazole, le kiosque et les conduits d'air des Diesel. Au retour passe en entretien 26 juin - 17 juillet sixième mission de combat, pour la protection des convois QP-13 et PQ-17. Observe des patrouilleurs ennemis sans parvenir à les engager. Endommagé par l'attaque d'un aéronef le 1er juillet. Quitte son secteur le 15 pour rallier Polyarniy 26 août appareille pour la septième mission de combat, dans le secteur de Tana fjord, puis de Nordkin le 7 pour assurer la couverture du convoi PQ-18 7 septembre ne reprend pas le contact radio, probablement pour avoir sauté sur une mine d'un champ de mines inconnu, 68 disparus 20 septembre rayé de la liste navale 29 novembre le cargo allemand Akka est gravement endommagé et échoué après avoir heurté une mine dans le Varangerfjorden. Il sera renfloué ultérieurement. La mine en cause est probablement l'une de celles mouillées par le K-2 le 15 avril 1942 2021 18 mai son épave aurait été découverte le 16 mai dernier Au cours de sa vie opérationnelle, a accompli 7 missions de combat d'une durée de 122 jours Durée de service 2,7 ans Durée de construction 3 ans Durée de finition 1,6 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes |
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3 |
K-3 |
453 |
27.12.36 |
29.04.38 |
16.12.39 |
21.03.43 |
1938 31 juillet autre date possible de mise à l'eau Équipé du nouveau "nez", du coupe-filet Krab-3 et de périscopes allemands 1940 27 novembre ou 19 décembre autres dates possibles de mise en service 19 décembre affecté à la flotte de Baltique. Passe l'hiver 40 - 41 à Liepaja 1941 31 mai - 2 juillet transit Liepaja - Kronstadt pour une préparation au transfert vers la flotte du Nord 22 juin appartient à la division des sous-marins en instruction de flotte de Baltique (UBPL) 6 septembre affecté à la 1ère brigade de sous-marins de flotte de Baltique, 12ème division 25 juillet rallie Tallinn 27 juillet appareille pour une mission de combat (mouillage de mines au large de Bornholm, sur le trajet Sassnitz- Trelleborg) qu'il effectue le 1er août 8 août rallie Tallinn, où l'on constate que suite à un oubli de l'équipage, aucune mine n'a été mouillée. Les portes de mouillage sont restées bloquées à moitié, leurs charnières ayant été endommagées par une surpression non compensée au niveau du ballast porte-mines 15 août rallie Kronstadt puis Leningrad 23 août commence son transit par le canal de la mer Blanche (convoi EON-15) 8 septembre arrive à Belomorsk, où il reste en entretien jusqu'à la fin du mois 17 septembre versé à la flotte du Nord, 1ère division de la brigade de sous-marins octobre mise en condition opérationnelle 9 novembre arrive à Polyarniy, affecté à la 1ère division de la brigade de sous-marins 21 novembre départ pour la deuxième mission de combat. 23 novembre mouille deux bancs de mines dans le Reinöysund et le Mageröysund. 3 décembre attaque sans succès avec 4 torpilles le cargo allemand Altkirch (4713 tjb) [70°51'N 023°50'E]. Deux explosions sont entendues, mais le sous-marin est repéré et subit un bombardement de 48 charges de profondeur. Plongeant plus profond, il heurte un récif inconnu et reste sur le fond pendant 3 jours par 83 m. Des criques sur les ballasts de carburant laissent fuir du carburant, ce qui le démasque. Faisant surface pour un engagement au canon, un des deux Diesel tombe en avarie. Il coule alors le UJ-1708 (Faroeer, 470 tjb) [70°54'N 023°46'E] après un duel d'artillerie le 3 décembre Le commandant de la 2ème division passe sur le K-23 1942 une 3ème mission de combat sans résultat dans les approches du Vest fjord 30 janvier sur une des mines de novembre 41 coule le caboteur Ingøy (303 tjb) au large de Måsøy, Norvège [71º06'N 025º00'E] mars une 4ème mission de combat sans succès dans les approches du Porsanger fjord 18 mars endommagé par une mine allemande UMB, parvient à regagner sa base le 20. Passe en entretien 10 - 21 avril 5ème mission de combat pour la protection des convois QP-10 et PQ-14 avril - juillet bloqué à quai faute de batterie disponible. Batterie récupérée sur le K-53 en achèvement 9 juillet le chasseur de sous-marin auxiliaire allemand UJ 1110 (527 tjb) coule sur mine au large du Mageröysund [70º39'N 023º38'E], mine mouillé par le K-3 ou le K-21 17 octobre redevient opérationnel. L'arrêt technique a été mis à profit pour installer un asdic Drakon-129 7 - 23 novembre 6ème mission de combat au large d'Hammerfest. Sans résultat 31 décembre 7 janvier 7ème mission de combat pour la couverture du convoi JW-51B 1943 3 février appareille pour la 8ème mission de combat en compagnie du K-22. Il était prévu effectuer des attaques coordonnées à l'aide du téléphone acoustique du Drakon-129 5 février coule le chasseur de sous-marins auxiliaire allemand UJ-1108 ex-Elbe (462 tjb) à la torpille en surface au large du Kongsfjord [70º53'N 029º20'E], avec une salve de 4 torpilles, 3 explosant sur le but. Le contact entre les sous-marins est perdu et le K-3 poursuit sa mission en autonomie. A 8 février panne du Drakon-129 12 février endommage à la torpille au large du Batsfjord le cargo Fechenheim (8116 tjb) qui réussit à s'échouer. Déchargé le 16 mars 1943, ne repart en Allemagne à la remorque que le 23 janvier 1944. Subit une attaque ASM de 49 charges de profondeur. Convoi des Fechenheim, Kerkheim (4993 tjb, Banco (461 tjb), Vesla (1218 tjb), 2 dragueurs, 2 chasseurs, 5 escorteurs. 2 torpilles ont été observées 14 février retour à Polyarniy 14 mars appareille pour sa neuvième mission de combat au large du cap Nord 17 mars attaque à la torpille sans succès le cargo allemand Rotersand (4221 tjb) au large de Nordkin. Convoi du Wijemshaven (199 tjb), Rotersand, Pollux (3161 tjb), Hoendiep (194 tjb), Bug (1289 tjb), Dollard (534 tjb), 1 dragueur, 4 escorteurs, 3 chasseurs , 5 avions. 5 torpilles ratées dont 1 en surface. Grenades multiples 21 mars coulé par les chasseurs de sous-marins UJ1102, UJ1106 et UJ1111 au large de Batsfjord (71° 12,2'N - 027° 40,6'E), après avoir tenté de couler à la torpille le convoi des cargos H. Fritzen (4818 tjb), Weissesee(5066 tjb), Edna (915 tjb), 1 dragueur, 4 escorteurs, 3 chasseurs, 1 avion.4 torpilles ratées, dont 1 qui explose à la côte. 10 grenades. 68 disparus 10 avril rayé de la liste navale A accompli 10 (9?) missions de combat d'une durée de 123 jours Durée de service 3,3 ans Durée de construction 3 ans Durée de finition 1,6 ans Disponibilité en ligne estimée: 80;5 % |
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4 |
K-51B-5PZS-24ZAS-1UTS-30 |
454 |
26.02.38 |
30.07.39 |
17.11.43 |
29.12.55 |
1941 22 juin 6 septembre division des sous-marins en instruction de flotte de Baltique au début de la guerre se trouve à environ 88% d'achèvement fin août transféré à Kronstadt pour achèvement des essais sans être affecté par les bombardements de la ville 6 septembre - 1943 17 novembre affecté à la division des sous-marins en construction réparation de flotte de Baltique 17 septembre versé à la flotte de Baltique sans essais officiels, 2ème division de la brigade de sous-marins, Leningrad fin septembre regagne Leningrad 18 décembre gagne Kronstadt pour modifications. La quantité de combustible embarquée passe à 330 t avec l'utilisation d'une partie des caisses du ballast principal et des caisses à mines. Les caisses du ballast n°2 sont transformées en réservoir d'eau douce. Les portes des tubes lance-torpilles et les tranche-filets sont démontés. Ceci pour permettre au sous-marin d'effectuer une mission isolée de 120 jours du 15 janvier au 15 mai 1942, lors du gel du détroit de Finlande 20 décembre appareille avec le brise glaces Yermak 22 décembre des heurts avec des glaces dérivantes endommagent la coque externe, la barre de plongée avant bâbord et les caisses des ballasts 1 et 2, mettent les canons de 100 mm et les antennes radio hors de combat 23 25 décembre les équipages réparent les avaries à Lavansaari 27 décembre la mission est annulée 30 décembre arrive à Leningrad où il entre en réparations 1942 24 avril endommagé par des éclats d'obus d'artillerie de 150 mm (coque externe, kiosque …), alors qu'il est amarré à la rive gauche de la Neva. Un membre d'équipage tué. Une voie d'eau dans les collecteurs des ballasts entraîne l'inondation du central. Les dommages sont tels que le sous-marin ne pourra être disponible pour l'été 1943 20 décembre (17 novembre?) recette officielle 17 novembre affecté à la 1ère division de la brigade de sous-marins de flotte de Baltique 1944 affecté à la 2ème division de sous-marins de la brigade de sous-marins de flotte de Baltique 16 mars lors du rechargement des batteries un incendie ravage pendant 10 minutes la tranche 6 fin mai rallie Kronstadt juin - octobre préparation opérationnelle. Embarque les premières torpilles 53-39 13 22 octobre visite de garantie au chantier 194 10 novembre appareille de Kronstadt pour Turku où il arrive le 15 (première mission de combat) 23 novembre - 15 décembre mission de combat en position n°7 27 novembre attaque à la torpille sans résultat un cargo 28 novembre coule un cargo (deux torpilles, 144 coups de canon avec 48 au but) au large des îles de Shchtolpe (chalutier Zolling [260 tjb]). Non confirmé 29 novembre lance trois salves de torpilles sur un cargo sans succès 1er décembre coule à la torpille et au canon de 100 mm un navire non identifié au large de Kolberg (31 coups de canon de 100 mm dont 25 au but) [chalutier Saar [235 tjb]?] Non confirmé 3 décembre rallie la position n°8. Un matelot est emporté à la mer 4 décembre incendie et mise hors service de la station électrique bâbord 5 et 6 décembre réparation en mer 11 décembre entame son transit retour 15 décembre arrive à Helsinki où il entre en réparations 1945 20 janvier quitte Helsinki pour Hanko 23 janvier début de la 2ème mission de combat 25 janvier arrive dans son secteur de patrouille dans le golfe de Poméranie (2ème mission de combat) 28 janvier coule le cargo danois Vyborg (2028 tjb) à la torpille, alors qu'il au mouillage au sud de Bornholm [54.26 N 16.20 E] 31 janvier attaque sans succès d'un patrouilleur 6 février attaques successives de deux navires isolés à la torpille. Celles-ci n'explosent pas 14 février entame son voyage de retour 19 février arrivé à Hanko 21 février arrivé à Helsinki où il passe sur dock 16 juin sorti de dock 1948 27 juillet affecté à la flotte du Nord août rallie la flotte du Nord (Polyarniy) en contournant la Scandinavie dans un groupe formé des K-51, K-52, K-53, K-55 et K-56 1949 9 juin renommé B-5 1952 modifié en projet 628 pour les essais de lancement en mer du missile 10KhN Volna 1953 19 février travaux sur le missile abandonnés 1955 29 décembre désarmé et reclassé comme PZS 1956 18 janvier renommé PZS-24 27 décembre renommé ZAS-1 1958 12 mars (mai?) reclassé UTS sous le nom de UTS-30 1975 13 mars remis à l'OFI pour démontages et démantèlement Deux missions de combat d'une durée de 50 jours. A procédé à 10 attaques à la torpille. A coulé un cargo (2028 tjb). Durée de service 8,1 ans Durée de construction 5,7 ans Durée de finition 4,3 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes |
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5 |
K-52B-6PZS-25ZAS-2UTS-31
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455 |
26.02.38 |
05.07.39 |
11.10.42 |
29.12.55 |
1941 22 juin affecté à la brigade des sous-marins en instruction de flotte de Baltique, alors qu'il est en achèvement à 89% 6 septembre affecté à la division des sous-marins en construction réparation de flotte de Baltique (6) 1942 au printemps, endommage ses deux périscopes lors d'un passage sous un pont, alors qu'il est en remorque pour quitter le chantier, où il est ramené pour réparations 11 octobre affecté à la 2ème division de la brigade de sous-marins de flotte de Baltique (qu'il quitte le 9 mai 1945) 21 octobre quitte Leningrad pour Kronstadt de nuit. Entre en collision avec le Giroscop 10 novembre retourne à Leningrad où il est mis en conditions d'hivernage 1943 29 avril mise en condition opérationnelle. Affecté à la 2ème division de sous-marins de la brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Leningrad 1944 fin mai quitte Leningrad pour Kronstadt 30 octobre arrive à Helsinki 10 novembre arrive dans le secteur n° 5 au nord du phare de Hel, où il doit recevoir l'appui du groupe sud-ouest de l'aviation de Baltique 12 novembre attaque à la torpille un cargo sans succès à 25 N au nord de Visby et subit une attaque avec 12 charges de profondeur. Regagne son secteur 14 novembre avarie de courte durée des barres de plongée arrières 15 novembre le commandant chute de la baignoire dans le Central, suite à une vague très forte. Blessé, il est remplacé par le commandant de la 2ème division de sous-marins 16 novembre à 28 N dans le nord ouest du phare de Bryusterort (Mys Taran) 17 novembre réparation des barres de plongée arrières 18 novembre repéré et attaqué par un patrouilleur qui lance 12 grenades ASM. A la prise de plongée, un clapet resté ouvert par mégarde sur le circuit du séparateur d'eau du gazole entraîne une surpression dans les caisses à gazole 2 et 3. A 45 m, le 2ème groupe de batteries, situé dans la 4ème tranche, est noyé par un mélange d'eau et de carburant. Le sous-marin touche le fond à 85 m. Après avoir reçu de l'aide, regagne sa base 24 novembre arrive à Hanko 25 novembre arrive à Helsinki 27 novembre arrive à Kronstadt 11 décembre passage sur dock 1945 25 janvier fin des réparations et du changement de batterie 11 février gagne Helsinki 18 février envoyé vers le secteur n°4 dans les approches orientales du banc de Shtolpe 20 février à 40 N dans le nord ouest de l'île de Gotland, endommage un sous-marin ennemi 22 février arrive dans son secteur 24 février attaque à torpille un convoi en 55° 19 N et 0160 19 E. Observe des dommages sur un cargo et un patrouilleur. Aucune donnée de confirmation 1er mars attaque et coule à la torpille un cargo non identifié en 55°23,24 N et 016° 13 E 4 mars attaque à la torpille un convoi à 30 N dans le nord ouest du phare de Stilo (Leba). Aurait coulé un cargo non identifié 7 mars deux attaques à la torpille sur un escorteur dans les parages du banc de Shtolpe. Aucune donnée de confirmation 8 mars aurait coulé un cargo non identifié avec deux torpilles en 55° 16,3 N et 016° 07 E. Aucune donnée de confirmation 9 mars à la prise de plongée au large de l'île de Gotska - Sandön, est la cible d'une cinquantaine d'obus d'artillerie 11 mars retour à Helsinki 17 avril de retour vers la position n°4 18 avril perd son ancre après un mouillage 20 avril décoré de l'Ordre du Drapeau rouge 21 avril arrive dans son secteur. Attaque un convoi, et observe un cargo couler en 55° 17,4 N et 017° 19,5 E. Aucune donnée de confirmation. Attaqué par deux patrouilleurs ennemis qui lancent 48 grenades ASM 22 avril attaque à la torpille un cargo dans l'est du banc de Shtolpe. Aucune autre donnée de confirmation 23 avril réparations d'un moteur Diesel 24 avril survolé à plusieurs reprises par des avions ASM qui larguent 95 grenades ASM 25 avril attaque un convoi en 55° 14,2 N et 017° 53 E, ainsi qu'un navire du même convoi à la deuxième occasion. Aucune donnée de confirmation. Attaqué en surface au canon par trois Ju-88 qui larguent aussi 6 bombes, alors qu'il recharge ses batteries. Une caisse à carburant connaît une légère fuite. 26 avril à nouveau attaqué par des avions ASM 27 avril attaque d'un convoi à la torpille dans l'est du banc de Shtolpe. Aucune donnée de confirmation. Attaque à nouveau ce convoi en 55° 35,9 N et 18° 04,4 E. Aucune confirmation 30 avril de retour à Helsinki où il se trouve en entretien à la fin des hostilités 1948 27 juillet affecté à la flotte du Nord août rallie la flotte du Nord (Polyarniy) en contournant la Scandinavie dans un groupe formé des K-51, K-52, K-53, K-55 et K-56 1949 9 juin renommé B-6 1955 29 décembre retiré du service opérationnel et modifié en PZS 1956 18 janvier renommé PZS-25 27 décembre renommé ZAS-2 1958 12 mars (mai?) modifié en UTS (UTS-31) 1978 20 mars rayé de la liste navale et remis à l'OFI pour démontages et démantèlement Participe à la 2ème GM avec trois missions de combat d'une durée de 57 jours. 13 attaques à la torpille qui auraient coulé 6 navires.(aucune confirmation) Durée de service 13,2 ans Durée de construction 4,6 ans Durée de finition 3,3 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes |
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K-53B-7PZS-53UTS-7 |
456 |
30.05.38 |
02.09.39 |
31.07.43 |
11.09.54 |
1941 22 juin affecté à la brigade des sous-marins en instruction de flotte de Baltique. Il est alors en achèvement à près de 81% 6 septembre affecté à la division des sous-marins en construction / réparation de flotte de Baltique 1942 22 juillet (22 juin ?) légèrement endommagé par un tir d'artillerie allemand 1943 17 juin affecté à la 2ème division de la brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Leningrad 1944 affecté à la 2ème division de sous-marins de la brigade de sous-marins de flotte de Baltique fin mai rallie Kronstadt où il entame sa préparation au combat jusqu'en octobre 13 23 octobre visite de garantie au chantier de construction 15 novembre rallie Turku après avoir quitté Kronstadt le 11 23 novembre appareille pour la zone de patrouille n° 4 (approches de Memel) 27 novembre arrive dans sa zone de patrouille, à environ 20 N au sud-ouest de Libau 1 et 6 décembre approche l'île de Gotland pour recalage de sa navigation 4 décembre attaque à la torpille sans succès un convoi dans le sud-ouest de Libau. Mer 7. Heurte le fond à 32 m et endommage son safran de gouvernail qui ne peut dépasser 10°. Heurte le fond à deux autres reprises 5 et 6 décembre l'équipage tente sans succès à deux reprises de réparer le safran 10 décembre attaque un convoi en 55° 47 N 020° 32 E. Aucune information de confirmation 13 décembre entame son voyage de retour et arrive à Helsinki le 16 1945 1er mars sort de réparation 4 mars appareille en même temps que deux autres sous-marins pour la position n°6 8 mars arrive dans les parages du Banc de Shtolpe 17 mars attaque un convoi à la torpille en 54° 30,5 N et 015 ° 28 E et coule le cargo Margarethe Cords (1912 tjb) 22 mars attaqué par les Z-39 et T 36 qui lancent 4 grenades ASM 23 et 24 mars à nouveau attaqué (215 grenades en 2 jours !) 25 mars attaqué à deux reprises par un sous-marin qui lance sur lui plusieurs torpilles 29 mars entame son retour à la base et arrive à Helsinki le 2 avril 30 avril appareille pour l'est du banc de Shtolpe 4 mai arrive dans sa zone de patrouille 6 mai attaque un convoi à la torpille dans les environs de banc de Shtolpe. Aucune autre information extérieure 7 mai rallie sa nouvelle position ordonnée entre Libau et l'île de Gotland 10 mai reçoit l'ordre de tenir une position au nord du parallèle 55° 10 N, dans l'est du phare d'Utklippan 13 mai dans les parages de ce phare coule au canon un patrouilleur. Aucune donnée de confirmation 24 mai fin des opérations de combat avec le retour à Helsinki 1948 27 juillet affecté à la flotte du Nord août rallie la flotte du Nord (Polyarniy) en contournant la Scandinavie dans un groupe formé des K-51, K-52, K-53, K-55 et K-56 1949 9 juin renommé B-7 1954 11 septembre Modifié en PZS 9 novembre renommé PZS-53 1956 25 août modifié en UTS (UTS-7) 1960 11 février rayé de la liste navale, et remis à l'OFI pour démontages et démantèlement A participé à la 2ème guerre mondiale avec 3 missions de combat d'un total de 65 jours. A coulé un cargo (1912 tjb) Durée de service 11,1 ans Durée de construction 5,2 ans Durée de finition 3,9 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes |
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N° |
Nom |
N° chantier |
Sur cale |
Lancé |
Service |
Retrait |
Observations |
|
7 |
K-22K-21B-4PZS-51UTS-5
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108 |
10.12.37 |
14.08.39 |
30.11.40 |
11.09.54 |
1937 10 décembre mis sur cale sous le nom de K-22 1940 7 août renommé K-21 1941 3 février 1ère cérémonie des couleurs. Affecté à la flotte de Baltique 8 juin début du transit vers la mer Blanche au sein du convoi EON-11 22 juin atteint le nord du lac Ozhenskiy 24 juin fin du transit, du fait du bombardement des écluses du canal par des bombardiers allemands 6 septembre parvient en mer Blanche 10 septembre affecté à la brigade d'instruction de la flottille de la mer Blanche 17 septembre affecté à la flotte du Nord, 1ère division de la brigade de sous-marins (Polyarniy) 24 octobre après une mise en conditions opérationnelles rallie Polyarniy depuis Arkhangelsk quittée la veille 7 - 21 novembre première mission de combat dans les approches d'Hammerfest avec mouillage de champs de mines 10 novembre une mine mouillée endommage le cargo Rigel (3828 tjb) à Hammerfest. De fait coulé par des avions anglais en novembre 1944 12 novembre doit rentrer suite à une fuite sur une caisse à gazole. Après l'attaque d'un convoi ennemi, il a reçu un grenadage de 17 charges de profondeur. Plonge à 80 m mais l'imprécision des cartes sous-marins fait qu'il heurte le fond à plusieurs reprises. Aurait coulé deux cargos avec 4 torpilles lancées. En fait a attaqué sans succès le patrouilleur Norwind avec deux torpilles qui ont raté le but 21 novembre (décembre?) une mine mouillée coule le cargo Bessheim (1774 tjb) chargé de permissionnaires en 70° 39' N et 023° 38'E 1942 6 - 28 janvier deuxième mission de combat 13 janvier attaque ratée des Fechenheim (8116 tjb), Tyrifjord (3080 tjb), 4 escorteurs. Une torpille aperçue,reçoit 10 grenades 19 janvier coule au canon un transport de passagers, ex bâtiment de pêche norvégien dans le Tana fjord (Vaaland?). Doute avec le K-21 21 janvier coule un bâtiment draguant un camp de mines (aucune confirmation) et le chalutier norvégien Ingøy (15 tjb) au canon au retour erreur de navigation de plus de 40 N ! 11 - 14 mars envoyé au secours du Shch-402 très endommagé après une attaque de chasseurs de sous-marins allemands. Quelques dommages du fait des chocs entre les deux bâtiments 21 mars nouvelle sortie de combat qui va mettre en évidence le manque de préparation opérationnelle de l'équipage et les défauts du sous-marin. La première tempête provoque une entrée d'eau de 25 t dans le sous-marin et détruit le périscope d'attaque. Les clapets d'échappement des Diesels étant encrassés et malgré un nettoyage rapide, le bâtiment ne peut éviter le grenadage des escorteurs allemands Z 24, Z 25 et Z 26 partis à l'attaque du convoi PQ-13. Le lancement de six torpilles lors de l'attaque d'un important navire de surface provoque une émersion du massif. 31 mars attaque sans succès avec 2 torpilles un cargo estimé à 500 tjb, mais le résultat de l'attaque ne peut être apprécié du fait de la faible visibilité. Attaque des admiral Karlhering (1346 tjb), Almora (2522 tjb) et Oleum (475 tjb). 4 escorteurs . 1 torpille aperçue par l'UJ 1104 qui coule avant d'atteindre le convoi. 4 grenades ASM. Le navigateur et le chef mécanicien sont débarqués à l'arrivée à Polyarniy 18 juin - 9 juillet cinquième mission de combat, avec patrouille dans le nord ouest de Vardë jusqu'au 28. Le 19, le collecteur de remplissage de la caisse d'équilibrage et la vanne Kingston de la caisse de ballast n° 1 sont endommagés par l'explosion proche de 2 bombes aériennes 5 juillet attaque le Tirpitz avec une salve de 4 torpilles, en protection du convoi PQ-17, à une distance de 1,8 N. Communique ensuite la position du Tirpitz, ce qui aurait conduit le commandant allemand à renoncer à cette sortie après interception du message. L'attaque n'a pas été aperçue 9 juillet une mine mouillée coule le chasseur ASM UJ 1110 (527 tjb) septembre octobre mission opérationnelle en mer de Kara, douze jours sous une faible couche de glace 23 octobre décoré de l'Ordre du drapeau rouge pour son attaque sur le Tirpitz l'entretien débuté en octobre est prolongé de 4 mois faute de batterie disponible 1943 12 février incendie de 4 h en mer, du fait de l'entrée d'eau de mer dans la tranche 5 par le tube d'air des Diesel. Il rentre en surface le 17 février 2 avril (27 juin?) départ avorté pour une mission de combat suite à une avarie de la barre de plongée arrière, dont le support s'est rompu. Passe sur dock à Rosta, sur lequel sa coque légère est endommagée le 3 par un les éclats d'un bombardement allemand 8 avril attaque manquée d'un escorteur dans les environs du Bosfjord. A en fait attaqué le convoi du mouiller de mines Brummer, 2 dragueurs, 3 chasseurs, en condition de faible visibilité (chute de neige). 2 torpilles entendues, 6 grenades ASM 12 avril combat d'artillerie avec un groupe de vedettes rapides. Coule la Troy et fait prisonniers ses 7 membres d'équipage. Aurait pu couler une autre vedette rapide 23 avril une mine mouillée coule le cargo Duna (1926 tjb) 5 - 20 août dixième mission de combat. Mouillage de mines dans les approches de l'île Ielmsë en dehors du chenal navigable, mais qui aurait provoqué la perte d'un cargo allemand 14 septembre coule le chalutier norvégien Brey (40 tjb) au canon, et endommage les chalutiers norvégiens Khavetta, Baren et Einstein de la même manière (aucune donnée de confirmation) 26 décembre - 2 janvier mission de combat 1944 6 - 12 avril dernière mission de combat au printemps en IPER (KR) qui se prolonge après la fin du conflit 1949 9 juin renommé B-4 1954 11 septembre rayé du service opérationnel 1956 20 juin renommé PZS-51 (station de rechargement de batteries) 7 août modifié en UTS-5 (station d'entraînement) 1962 à quai à Ekaterinskiy (flotte du Nord) 1981 mémorial à Severomorsk 1983 installation sur la place du Courage à Severomorsk et ouverture au public comme musée 2013 5 décembre va être réparé pour durer encore 30 ans Au cours de la 2ème guerre mondiale 12 missions de combat d'une durée de 163 jours. 17 victoires avec 10 attaques à la torpille. Mouillage de 120 mines en 6 missions. Durée de service 13,8 ans Durée de construction 3 ans Durée de finition 1,3 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes |
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8 |
K-21K-22
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109 |
05.01.38 |
03.11.38 |
15.07.40 |
07.02.43 |
1938 5 janvier mis sur cale sous le nom de K-21 1940 7 août 1ère cérémonie des couleurs. Affecté à la flotte de Baltique. Renommé K-22 15 août - 13 décembre essais à Liepaja puis retour à Kronstadt pour les contrôles après essais 1941 22 juin à Oranienbaum pour la première mise en condition opérationnelle 14 août quitte Kronstadt pour le canal de la mer Blanche. Quitte Leningrad le 22 4 septembre parvient à Molotovsk 17 septembre affecté à la 1ère division de la brigade de sous-marins de flotte du Nord, Polyarniy 26 octobre parvient à Polyarniy après sa mise en condition opérationnelle 30 octobre - 18 novembre première mission de combat. Patrouille dans la position n°1 au large du Vest fjord. Dans la réalité c'est plus une mission d'entraînement ? Deuxième mission de combat dans les approches nord d'Hammerfest. 9 décembre mouille deux champs de mines dans le Rolvsöysund et le Sommelsund. Attaque manquée à la torpille du chalutier norvégien Veidingen (200 tjb) dans le Rolvsöysund, dont le tirant d'eau est trop faible pour les torpilles. Le chalutier est ensuite attaqué au canon avec 24 coups de 45 mm, là encore sans succès 11 décembre coule les chalutiers T 29 SA Alfphar et F 76 G Borgar (env 20 tjb) au canon, au large de Mylingen, avant d'être attaqué à son tour par les chasseurs UJ-1212 et UJ -1211 25 décembre retour à Polyarniy 1942 13 janvier - 31 janvier (1er février ?) 3ème mission de combat, patrouille au large du Tana fjord. Rate le cargo norvégien Sørøy (505 tjb) le 19. Deux torpilles échouées sur la côte et récupérées par les allemands 26 mars - 10 avril 4ème mission de combat au large du cap Nordkin rallié le 27. Subit un grenadage de 72 charges de profondeur le lendemain à la reprise de vue. Le jour suivant idem avec 193 charges. 3 avril attaque un convoi à la torpille, mais une émersion du massif lui fait subir l'attaque des escorteurs allemands M-1505, M-1506 et M-1508. Lance sans succès deux torpilles contre le M 1508 [71º32'N 027º52'E]. Sur ordre, rallie le Shch-421 endommagé au large du Porsanger fjord, sauve son équipage et coule le sous-marin 3 avril bâtiment de la Garde 28 avril - 2 mai 5ème mission de combat pour la couverture des convois PQ-13 et PQ-15, mission avortée du fait d'une rupture sur la commande des barres de profondeur arrières 26 juin - 13 juillet 6ème mission de combat pour la couverture du convoi PQ-17. En recueille 28 survivants le 12 juillet juillet bloqué plusieurs jours à quai faute de batterie disponible, et installation du Drakon-129 31 août rallie le nord de la Nouvelle Zemble 31 décembre - 1943 7 janvier 7ème mission de couverture du convoi JW-51B 1943 3 février appareille avec le K-3 pour sa 8ème mission de combat au large du cap Harbaken, avec utilisation du Drakon-129 comme liaison acoustique 6 février attaque à la torpille un groupe de bâtiments de guerre allemands et rate le mouilleur de mines allemand Brummer 7 février disparu, après avoir heurté une mine mouillée par le Sperre III au large du cap Harbaken. 77 disparus 20 février rayé de la liste navale A accompli 8 missions de combat d'une durée de 111 jours Durée de service 2,6 ans Durée de construction 2,5 ans Durée de finition 1,7 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes |
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9 |
K-23 |
110 |
05.02.38 |
28.04.39 |
29.09.40 |
12.05.42 |
1940 25 septembre autre date possible d'admission au service actif 25 octobre 1ère cérémonie des couleurs. Affecté à la flotte de Baltique au début de l'hiver en entretien de garantie à Kronstadt 1941 24 mai (13 juin?) départ vers le canal de la mer Blanche, au sein du convoi EON-11. 24 juin parvient à Belomorsk juin - juillet transféré en mer Blanche par le canal éponyme 12 juillet arrive à Molotovsk 17 septembre affecté à la flotte du Nord, 1ère division de la brigade de sous-marins (Polyarniy) 30 septembre rallie Polyarniy après sa mise en condition opérationnelle. Affecté à la 1ère division de la brigade de sous-marins de flotte du Nord 24 octobre départ pour la première mission de combat. Rencontre une très forte tempête qui rend inopérants les périscopes envahis d'eau. Retour à la base 27 octobre nouvelle mission de combat mais rentre rapidement à quai du fait de la tempête 29 octobre troisième mission de combat pour le mouillage de mines dans le Varanger fjord. Aurait coulé dans les environs de Kirkenes un cargo au canon et un autre cargo à la torpille (aucune donnée de confirmation) 5 novembre une de ses mines endommage gravement le dragueur M-22 16 novembre - 9 décembre quatrième mission de combat. Les deux bancs de mines mouillées sont détruits sans dommage par les dragueurs allemands. Attaque infructueuse au canon du chalutier Start au canon (12 coups), qui parvient à s'enfuir dans l'obscurité. Le reste de la patrouille est rendu difficile par la tempête 1942 3 - 23 janvier cinquième mission de combat. Mouillage de mines dans le Varanger fjord, une première pour les soviétiques. Le dispositif de mouillage de mines bâbord étant tombé en avarie après le mouillage de 11 mines, le sous-marin fait surface de nuit dans le fjord pour réparer, ce qu'il fait avec succès en deux fois. Toutes les mines finissent par être mouillées, mais il se révèle qu'aucune d'entre elles n'affecte les chenaux utilisés. 8 janvier lancement accidentel d'une torpille par un des tubes avant, ce qui met fin à une tentative d'attaque 9 janvier arraisonne le norvégien Amberet et confisque son pavillon, après avoir interrogé son commandant sur la construction navale locale 19 janvier Considère avoir coulé le caboteur norvégien Sørøy (505 tjb) au canon après avoir tenté de le couler à la torpille (aucune donnée de confirmation) 28 février - 26 mars cinquième mission de combat pour la couverture du convoi PQ-17. La batterie arrive à son 102 ème cycle et est elle est de plus en plus difficile à charger (18 à 20 h nécessaires), la température de l'électrolyte dépassant 45° C. Le sous-marin doit attendre une journée après la charge pour pouvoir plonger, alors que les tempêtes font rage. 28 avril appareille pour sa dernière mission de combat dans les approches du cap Nord. Assure la couverture du convoi PQ-15 jusqu'au 5 mai. 12 mai coulé par les chasseurs de sous-marins allemands UJ-1101, UJ-1109 (1108?) et UJ-1110 au large du fjord d'Olesa, en coopération avec l'aviation allemande, après qu'il ait raté l'attaque du cargo allemand Karl Leonhard (6115 tjb) et de l'Emsland (5189 tjb) .6 escorteurs. 2 torpilles de loin dont 1 se brise au départ. 93 grenades ASM. Endommagé, le sous-marin souffrait d'une fuite de caisses à carburant, ce qui le rendait très indiscret. 71 disparus, dont le commandant de la division Magomet Gadzhev Au cours de sa carrière a accompli 6 missions de combat d'un total de 72 jours. Deux attaques à la torpille. Mouillage de 3 bancs de mines (60 au total) Durée de service 1,6 ans Durée de construction 2,6 ans Durée de finition 1,4 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes |
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N° |
Nom |
N° chantier |
Sur cale |
Lancé |
Service |
Retrait |
Observations |
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10 |
K-54 |
288 |
30.04.37 |
08.03.41 |
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Jamais achevé 1942 1er janvier affecté à la division des sous-marins en construction réparation de flotte de Baltique 1949 démantelé |
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11 |
K-55B-8PZS-52ZAS-5UTS-58 |
289 |
29.04.37 |
07.02.41 |
25.12.44 |
11.09.54 |
1941 22 juin alors qu'il est en achèvement à 61 %, affecté à la brigade des sous-marins en instruction de flotte de Baltique 6 septembre affecté à la division des sous-marins en construction / réparations de flotte de Baltique 1944 25 décembre transféré du chantier à la marine. Affecté à la 2ème division de sous-marins de la brigade de sous-marins de flotte du Nord 1945 5 mars affecté à la 2ème division de la brigade de sous-marins de flotte de Baltique 1948 27 juillet affecté à la flotte du Nord août rallie la flotte du Nord (Polyarniy) en contournant la Scandinavie dans un groupe formé des K-51, K-52, K-53, K-55 et K-56 1949 9 juin renommé B-8 1954 11 septembre Reclassé en PZS 9 novembre renommé PZS-52 1956 27 décembre reclassé en ZAS-5 1957 28 novembre reclassé en UTS (UTS-58) 1979 (1964?) 31 mars rayé de la liste navale et remis à l'OFI pour démontages et démantèlement. Est alors à Gremikha, toujours en 2000 Aucune mission de combat pendant la 2ème GM Durée de service 9,7 ans Durée de construction 7,7 ans Durée de finition 3,9 ans Disponibilité en ligne: données insuffisantes |
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12 |
K-56B-9 |
290 |
17.10.37 |
29.12.40 |
25.11.42 |
30.12.56 |
1941 22 juin affecté à la brigade des sous-marins en instruction de flotte de Baltique, alors qu'il est à environ 87% d'achèvement 6 septembre affecté à la division des sous-marins en construction / réparation de flotte de Baltique 1942 25 novembre (décembre?) affecté à la 2ème division de la brigade de sous-marins de flotte de Baltique 29 décembre (octobre ?) autre date possible de mise en service 1943 15 mai passage en préparation au combat. Affecté à la 2ème division de sous-marins de la brigade de sous-marins de flotte de Baltique, Leningrad 1944 23 mai quitte Leningrad pour Kronstadt 4 septembre à Ust-Luga 12 septembre aurait fait l'objet d'une attaque par un sous-marin ennemi dans l'ouest de la baie de Luga. Information non recoupée 15 octobre arrive à Helsinki 17 octobre à l'île de Utö, puis en direction du nord du phare de Rixhöft, pour une patrouille en coordination avec les forces aériennes dans le centre de la Baltique 19 octobre en position d'attente, après avoir laissé l'île de Gotland sur bâbord 20 octobre reçoit l'ordre de rejoindre une position dans les approches sud du Kalmar Sund (position n°9) 22 octobre lors de l'attaque d'un navire non identifié dans le sud de l'île d'Öland, s'échoue dans la vase et endommage ses soutes à gazole externes 23 octobre nouvelle zone entre les phares de Stilo et Bryusterort (positions 5 et 6) 24 octobre posé sur le fond à 25 m de profondeur, endommage ses vannes Kingston du ballast principal et ses soutes à gazole dans des chocs avec le fond pendant une forte tempête 25 octobre attaque un sous-marin ennemi à 13 N dans l'ouest du phare de Bryusterort. Information non recoupée. Après avoir endommagé un patrouilleur, à la prise d'immersion, l'équipage tire par mégarde deux torpilles par les tubes arrière. Au retour en surface de jour, le commandant remarque la traînée de gazole laissée par les caisses endommagées et décide de rentrer 27 octobre arrive à Utö 28 octobre arrive à Helsinki, et le lendemain à Kronstadt 4 au 30 novembre passage sur dock pour réparations 9 décembre arrive à Helsinki 12 décembre arrive à Turku 17 décembre appareille pour le secteur de Kolberg (secteur n° 7) 18 décembre une fuite de gazole est découverte dans le local batterie, suite à une fissure dans la caisse à gazole 20 décembre arrive dans son secteur 23 décembre attaque à la torpille d'un convoi en 54° 57,8 N et 016° 10 E. Information non recoupée 25 décembre attaque un convoi à la torpille dans l'ouest du banc de Shtolpe et endommage un patrouilleur en surface. Aucune donnée de confirmation 26 décembre attaque à nouveau le même convoi en plongée en 55° 13,2 N et 016° 57 E. Torpille le cargo allemand Baltenland (3004 tjb) [55º13'N 016º57'E.], puis endommage un pétrolier qu'il ne peut achever au canon suite à l'attaque d'un escorteur qui lance 6 grenades ASM [non confirmé pour le second] 29 décembre attaque à la torpille un convoi à 19 N dans le sud de l'île de Bornholm. Coule le cargo suédois Venersborg (1046 tjb) à la torpille [55º40'N 015º03'E] 1945 2 janvier attaque un convoi en 55° 11,6 N et 016° 25,4 E. Information non recoupée. Entame son transit retour 5 janvier arrive à Helsinki où il reste en entretien jusque 23 mars 29 mars appareille pour la partie ouest du secteur 4 (au nord du banc de Shtolpe, à l'ouest du méridien 017° 40 E 4 avril arrive sur zone. Attaque avec 4 torpilles un convoi de navires de guerre avec un croiseur type Emden en 55° 08 N et 017° 01 E. Information non recoupée, il s'agirait en fait du chasseur de sous-marin UJ 1201. Attaqué ensuite par l'escorte ASM qui lance 3 grenades ASM 5 avril la mauvaise visibilité l'empêche d'attaquer deux convois. Mais il est aperçu par un avion Ju-88 qui l'oblige à plonger 10 avril pris à parti par deux patrouilleurs qui larguent 5 grenades ASM au nord du banc de Shtolpe 11 avril attaque et coule un dragueur en surface au canon de 57 mm (52 coups) et de 100 mm (4 coups) en 55° 17 N et 016° 00 E qui se révèle être le voilier à moteur suédois Ramona (57 tjb). Dans la journée attaqué par trois patrouilleurs probablement suédois qui larguent 77 grenades ASM 13 avril dans l'est de l'île de Bornholm, attaqué par un patrouilleur qui largue 3 grenades ASM 14 et 15 avril harcelé par les forces ASM de l'adversaire dans le sud-est de Bornholm 16 avril dans la nuit arrive baie de Hanö 17 avril en position dans la partie nord du secteur n°6 19 avril découvre mais de trop loin un convoi autour du porte-aéronefs Graf Zeppelin et d'un cargo avec une escorte de 13 bâtiments (L'identification du gros est erronée, le Graf Zeppelin n'étant pas dans ces parages ce jour là) 21 avril lors d'une tentative d'attaque d'un convoi, est détecté par l'escorteur allemand M322 qui lui lance 18 grenades ASM 22 avril arrive dans les parages du phare d'Utklippan, où il reste une journée pour réparation des moteurs Diesel et vérification des torpilles 24 avril entame son trajet de retour 22 mai arrive à Helsinki où il est en entretien lorsque les hostilités cessent 1948 27 février affecté à la flotte du Nord août rallie la flotte du Nord (Polyarniy) en contournant la Scandinavie dans un groupe formé des K-51, K-52, K-53, K-55 et K-56 1949 9 juin renommé B-9 1955 été et automne participe à des essais d'armement nucléaire sur le polygone de Novaya Zemlya 1956 30 décembre retiré du service actif et transformé en sous-marin d'essai 1957 24 (21 ?) septembre coulé lors d'essais d'armement nucléaire dans la baie Chornaya au large de l'archipel de Novaya Zemlya 16 octobre rayé de la liste navale A pris part à la 2ème GM avec trois missions de combat d'un total de 57 jours. Durée de service 14,1 ans Durée de construction 5,1 ans Durée de finition 1,9 ans Disponibilité en ligne: 81 % |
