Dernière mise à jour: |
21 mars 2024 |
Ces quelques photos montrent les modifications connues de ce projet
Photo tirée du site flot.com
Photo du K-407 Novomoskovsk, dernière unité du projet, à sa sortie du hall de refonte en 2010
En 1, les "fenêtres" avant et latérales du sonar MGK-520 sont bien visibles
En 2, cette ouverture laisse penser qu'à l'instar des projets 971 et 885, les 667BDRM refondus disposent d'un système de sauvetage KSU-600N-4. Cette ouverture n'existe pas sur le côté tribord
En 3, la lèvre est caractéristique des 667BDRM mis en service après 1997
En 4 enfin, il semblerait que ce sous-marin ait reçu des hélices pompes
Agrandissement de la zone 4 de la photo ci-dessus
Et voila une photo qui contredit l'hypothèse des hélices pompes.
Merci, Gabriel !
PS: bien entendu, il s'agit du même sous-marin à la même époque!
Le contre-jour sur les bâches de masquage de l'hélice expliquent probablement mon erreur d'interprétation
Les fenêtres du sonar sont aussi bien visibles ici sur le K-18 Kareliya, au bassin
Sur le site http://drugoi.livejournal.com/3442784.html, vous pouvez visualiser des photos de l'intérieur du K-84 Ekaterinburg, avant l'incendie qui a ravagé sa partie avant.
Vu des deux tubes d'évacuation des déchets (panneaux bleus)
Partie supérieure d'un réacteur VM4-SG du Tula. Les barres de contrôle sont bien visibles
(Merci à "fraisedesbois" de me l'avoir signalé)
Le K-407 Novomoskovsk
